Nyeste innlegg
Hobbykjøretøy på Hof
Noen rariteter, masse bilglede og høy nostalgifaktor på Hoftreffet i helgen. Minimopeden på bildet, er en Mustad Folkscooter fra 1954. Den ble aldri noen suksess da, men tenk hvor kjekk denne ville ha vært i dag med elmotor!
En Ford-traktor med flat-top V8 var også en artig raritet. Ellers var det en fin blanding av nesten urørte originalbiler og flotte restaureringer. Vi var der og tok bilder.
Ford M-treff i hagen
Det var søndag i mai, og solen skinte i Åsgårdstrand. På Cirkle K-stasjonen sto klassiske Ford’er linet opp klar for felles kjøring gjennom byen. Matias Wilhelmsen hadde stilt hagen ved sitt gamle familiested til rådighet. Den skjermede hagen bak huset hadde mer enn nok plass til alle bilene, og dannet en flott ramme rundt treffet.
Vårmønstringen 2019
Norsk Sportsvogn Klubb arrangerte sin årlig vårmønstring sist søndag. Denne gang på Øvrevoll og ikke i Fornebuparken som de tidligere to årene. Øvrevoll er en perfekt arena for dette arrangementet.
Kjøreglede på downsizingens alter
Jeg liker Volkswagens 1,2 TSI motorer. De er et godt eksempel på vellykket downsizing. Men Volkswagen har gått videre. Ved å gå ned til tre sylindre er både forbruk og CO2-utslipp redusert. De nye 1-litersmotorene har endatil fått flere hestekrefter og høyere dreiemoment, men ikke samme kjøreglede.
Bak rattet
Hyundai Kona Electric
Etter å ha kjørt Hyundai Kona, blir det vanskelig å anbefale biler med halvparten så lang rekkevidde. Jeg ville gladelig ofret e-Golfs komfort, Hyundai Ioniqs gode utseende og BMW i3’s premiumfølelse til fordel for Hyundai Kona.
Lang rekkevidde, lavt energiforbruk, høyt utstyrsnivå, morsom å kjøre – med krefter i massevis og paddle-shifts på rattet for å styre regenerativ energi.
Rekkevidde er viktigere enn premiumfølelse.
Hyundai Ioniq – Den nye folkebilen?
Paddlene på rattet styrer ikke girskift, men trinnvis dosering av den kunstige motorbremsen. Plasseringen gjorde det både enkelt å morsomt å kjøre aktivt – eller kanskje man kunne si «øko-aktivt».
Blir ProAce noen HiAce?
Yrkesbilen som startet og gikk i all slags vær, med holdbarhet som overgikk alt annet i klassen. Japansk kvalitet som gjorde stor suksess her hjemme. Kommer ProAce til å bli HiAce?
Spotted
Klassisk, katalansk bakkeløp
Landskapet er vilt og bratt. Vi befinner oss i Pyreneene på fransk side av grensen mot Spania. I vinduene henger katalanske flagg.
«Veigrepet i Seat 600 når ikke opp til Lancia Beta Integrale, men kjøregleden er stor», i følge eieren. Vi tror ham. Førerne fikk kjøre opp spektakulære fjellveier – bare for moro skyld.
Franske klassikere 4
Mange flotte doninger, 60 års jubileum for Mini og en helt spesiell Peugeot 403. Et lite billedgalleri fra en fransk bilsamling.
Julespotting i London
Med utgangspunkt fra varemagasinet Harrod’s spaserte jeg nedover til South Kensington, på kryss og tvers gjennom Kensington og opp mellom Holland Park og Hyde Park til Notting Hill.
Klassikere
Citroën SM
Her forleden kom jeg over en flott Citroën SM på norske skilter ved det gamle SAS-hotellet på Fornebu. Jeg innser at Citroën SM og det gamle SAS-hotellet hører hjemme i samme tidskoloritt. Den store Citroën’en fremstår som attraktivt flere tiår senere. Det oser fransk premiumklasse. SM er en bil som hørte hjemme blant eliten i Paris og Middelhavets jetset-miljø, – blant Maserati’er, Ferrari’er og Bentley’er. Listen over tilleggsutstyr omfattet blant annet spesialdesignede reisevesker fra Louis Vuitton. Lurer på noen av disse eksisterer i dag?
Triumph 2000 MK2
Triumph leder tankene først og fremst mot vakre motorsykler og sportsbiler, men de har også laget familiebiler. I dag klassikere, alle sammen – så også denne franskblåe 1973-modellen.
En ur-Audi fra USA
Den ble levert med servostyring, aircondition, automatgir, – pluss Deluxe AM/FM radio, window vent shades og heavy duty undercoat – godt rustet for saltede vinterveier på USAs østkyst.
Bilteknikk
Toyota Mirai – designet for hybrid
Toyota Mirai fremstår som litt av en gåte. Ikke er den spesielt vakker, ikke spesielt billig, – og hvor ble det av hydrogenstasjonene i Oslo? Likevel er det noe ved Mirai som tiltaler meg.
Hybrid er som skapt for nullutslipps tjenestebiler. Jeg ville ikke hatt noe i mot å blitt kjørt hjem i en Mirai Taxi, men dessverre blir mangel på plass og begrensninger i vekt et hinder for å gjøre suksess i drosjenæringen. Synd, for komfort er faktisk ett av Mirai’s sterkeste kort. På 17 tommers piggfrie Nokian vinterdekk går bilen bokstavelig talt helt lydløst.
Kjøre med én pedal
I reklamen for nye Nissan Leaf lanseres konseptet med å gasse og bremse med én pedal. Nissan kaller det for e-pedal. Men det var ikke Nissan som oppfant dette. Det var BMW.
Bensin og 2-taktsolje på dieselbil?
Er ikke dagens diesel tørrere enn før? Noen tilsetter 2-taktsolje for å øke dieselens smøreevne. Det kan faktisk også hjelpe deg videre hvis du har vært så uheldig å feilfylle et par liter bensin.
Kjøp, leasing og leiebil
Elbiler – som skapt for «lease og leie»
Leasing av elbiler er gunstig av to grunner. For det første er de fritatt fra merverdiavgift. For det andre, slipper du å sitte igjen med skjegget i postkassa den dagen elbilen skal selges. GoMore tilbyr en tjeneste hvor man kan lease bil – og leie den ut gjennom samme portal. Det er faktisk en kjempegod mulighet til å ta steget over til en elbil-tilværelse. Men det anbefales å leie et par elbiler før du leaser for å teste hvordan de fungerer i hverdagen …
Bildeling – vi har testet
Bildeling kan kanskje erstatte familiens bil nummer to – eller tre? Vi har testet de tre største bildelingsaktørene i Oslo-området. To fikk terningkast fem, den tredje fikk tre. Forskjellene ligger i teknologien.
Oslo åpner egne plasser for bildeling
Skal organisert bildeling fungere, må det finnes biler der folk bor. Oslo kommer nå til å reservere egne plasser for bildeling. På sikt kan det bety at det blir flere ledige plasser for alle.
Skråblikk på bilbransjen
Ventepølser i bilbransjen
Skal det være en bil mens De venter? De lange ventetidene for å bestille elbiler med lengst rekkevidde har skapt et marked for å tilby mobilitet mens du venter. Du fyller ventetiden med å leie en annen elbil. Det er som ventepølser på grillen.
Underdimensjonert girkasse
Lagerlyd på sjette gir i en varebil som knapt har rundet 42 000 km? Girkassa i Renault Trafic-baserte Opel Vivaro A og B er underdimensjonert for varebiler. Det er ikke første gang sånt skjer. Volvos første SUV delte samme sjebne.
