Like sikkert som sokker forsvinner i vaskemaskinen, forsvinner det alltid luft fra dekkene om vinteren. Begge deler er irriterende!
Hvor ble det av luften?
I går var vi på handletur til Strømstad. På handlelisten sto blant annet Pepsi Max. Da jeg fant frem sekken med svenske, tomme plastflasker for retur, la jeg merke noe merkelig. Alle flaskene så ut som om luften hadde blitt sugd ut. Jeg skrur alltid til korken på tomflasker, og nå var det et stort vakuum i alle flaskene.
Disse flaskene ble kjøpt i sommer. Etter å ha blitt tømt, har de ligget i en underjordisk garasje der temperaturen svinger noe. Jeg ble forundret over hvor mye de hadde krympet, og at de fortsatt var krympet etter å ha blitt tatt inn i romtemperatur.
Det er jo det samme som skjer med luften i dekkene når temperaturen svinger. Ved store temperaturfall synker lufttrykket. Når det blir varmere i luften, eller biler kommer inn i en varm garasje, kommer ikke lufttrykket tilbake.
Lufttrykket kom ikke tilbake
Jeg tok bilen ut fra en varm garasje (12 grader), kjørte ut en vinterdag opp på fjellet og lot den stå ute over natten (-18) mens jeg fulgte med på dekktrykket. Dagen etter hadde lufttrykket i samtlige fire dekk sunket 0.2 bar – ett hadde falt under grensen for dekktrykkvarsling. Jeg unnlot å etterfylle luft. Vel hjemme i garasjen steg lufttrykket noe, men luften måtte etterfylles for å komme tilbake på samme nivå.
En bil som står ute hele døgnet vil gradvis miste dekktrykk i takt med temperatursvingningene, men sannsynligvis mindre enn biler som kjøres inn i en varm garasje hver natt. Med temperatursvingninger på +-10 grader hver dag i vinterhalvåret, vil dekkene oppleve det samme som Pepsi Max-flaskene. Det kan få dekktrykkvarslingen til å lyse så ofte som hver 3. uke. Å fylle på mer luft enn foreskrevet, gir kanskje lengre intervaller, men kan også gi unormal dekkslitasje. Det opplevde jeg da jeg fylte 0.2 bar ekstra gjennom vinteren.
Budskapet er at man må kontrollere og etterfylle luft i dekkene oftere om vinteren enn om sommeren. Sjekk dekktrykket når dekkene er kalde.
Andre kilder til lufttap
Ikke alle felg- og dekkløsninger tåler norske vinterveier like godt. Jeg mistenker at hjul med kort avstand mellom felg og veibane kan være utsatt for lufttap på grunn av salt og skitt i overgangen mellom dekk og felg. Lufttap kan også skyldes at man har fått en spiker eller skrue i dekket. I fjor måtte jeg få plugget et dekk på grunn av en skrue som såvidt hadde penetrert dekket. Lufttapet var knapt merkbart.
Se også
Spennende lesning takk for at du deler din kunskap