Kampanjemodeller dukker opp når bilprodusentenes markedsfolk ønsker å booste salget av utgående bilmodeller. De fleste blir glemt, men ikke Volkswagen Jeans. Den var ganske spesiell.
En trio av kampanjemodeller
Vi skal helt tilbake til høsten 1973. Volkswagen var da i full gang med å ta steget over til vannavkjølte motorer. Nye Passat var en svært populær familiebil, men i kompaktklassen hersket fremdeles den vannavkjølte bobla (Beetle). Det lå i kortene at den skulle få en etterfølger, men den nye modellen (Golf) ville ikke bli produksjonsklar før i mai året etter. Jeg forestiller meg en stemme på styrerommet som da erklærer: “Vi trenger en kampanjemodell!”
Det ble ikke bare én, men tre kampanjemodeller. To var basert på 1303 S – “Big” og “City”. Den tredje fikk navnet “Jeans” og var basert på budsjettmodellen 1200. Kampanjemodeller handler egentlig ikke om reelle modeller, kun utstyrspakker.
-Kjører rundt i dongeri
Jeg husker godt Volkswagen 1303 Big og 1200 Jeans, men ikke 1303 City. Etter å ha bladd og søkt i norske aviser fra denne epoken, finner jeg kun annonser hvor forhandlerne reklamerer for “Big” og “Jeans”. Markedsfolkene valgte å fokusere på tekstilene i setetrekkene med slagord som «Kjører rundt i dongeri» – eller – «Cordfløyel eller dongeri?» Big hadde setetrekk av cordfløyel mens Jeans benyttet dongeri. Begge var populære stoffer brukt i datidens jakker og bukser.
Det som egentlig skjulte seg under utstyrspakkene var følgende:
Big
- Cordfløyel setetrekk
- Høye seterygger
- Brede hjul med radialdekk
- Polstret skaitrukket ratt
- GT girspak
- Instrumentpanel trukket med trefolie
- Vegg-til-vegg teppe
- Varmetråder i bakruta
- Motor med 60 hk (SAE)
Jeans
- Setetrekk av dongeri med lommer og blanke nagler bak på seteryggene (som Jeans-lommer)
- Høye seterygger
- Radio
- GT girspak
- Ryggelys
- Sportsfelger
- Jeans-dekaler
- Matt svart dekor
- Motor med 41 hk (SAE)
For årsmodell 1974 fikk man kun velge fargen Tunis Gelb. Fra 1975 kunne man velge blant følgende 3 farger: Marino Gelb, Phoenix Rot og Brilliant Gelb. Fra årsmodell 1975 ble for øvrig blinklysene foran innfelt i støtfangerne.
Av de to kampanjemodellene, var det Jeans som fanget min interesse. Ikke fordi det var den beste av de to, men jeg synes at den gule fargen med den matt-svarte staffasjen var flott. Husk at i 1973 besto motefargene av en brun-gul fargepalett. Moderne møbler, tapeter og gulvbelegg bar sånne farger. Dessuten var jakke og bukse av dongeri på mote hos de unge. La meg også trekke frem de matt-svarte dekor-elementene på bilen. Matt svart motorpanser og dekorlister var billige effekter som pimpet opp en gammel ungdomsbil.
I 1973 trykket Tidens Krav et innlegg som kritiserte Volkswagens nye kampanjemodeller. Journalisten startet med å berømme den nye serien av biler for sitt forbedrede hjuloppheng, større bagasjerom og større vinduer. Så fortsatte han:
Flere steder samarbeidet Volkswagen-forhandlere med bukse-selgere for å selge sine produkter. Et sted på Romerike kunne man finne jeans fra Domus og Volkswagen på samme sted. Det rapporteres også om at flere forhandlere i Europa lokket bilkjøpere med at de kunne få med ett par jeans på kjøpet.
Volkswagen 1200 var selskapets innstegsmodell. Selv i Jeans-utførelse kostet den kun 21.950 kr ved utgangen av 1973 og 22.950 ved utgangen av 1974. Sett med mine tenåringsøyne fremsto Volkswagen Jeans som mye bil for pengene sammenlignet med for eksempel datidens Skoda – ikke i størrelse men i status. Det ble en bil man kunne drømme om å kjøpe for egne penger. Men da jeg omsider kunne kjøpe meg min første bil et par år senere, strakk ikke pengene en gang til en brukt Volkswagen Jeans.
Volkswagen ble ingen ungdomsbil. Tvert imot. Mye bil for pengene, velprøvd teknologi og moderne farger gjorde at bilene slo godt an blant godt voksne og prisbevisste mennesker.
I 1974 fortalte norske aviser om en sosiologisk undersøkelse i Østerrike som hadde forsket på hvordan Volkswagens kampanjemodeller tiltrakk seg ulike menneskegrupper. Verken arbeidere eller lønnede funksjonærer lot seg lokke av kampanjepakkene. Derimot ble selvstendige næringsdrivende tiltrukket av Volkswagen Big, mens mennesker knyttet til landbruk likte Volkswagen Jeans godt.
Nyttig vitenskap?
Den første gang jeg fikk se en Volkswagen Jeans på nært hold var i 1974 hos min onkel og tante som alltid kjørte Volkswagen. De bodde langt øst på skogen hvor de drev et torp med dyr, skog, jakt og fiske. Jeg husker hvor flott den gule Jeans-folkevogna var, og hvor godt den sto i stil til min fars sienna-brune Saab 96. Gode minner fra 1970-årene.
En falmet Jeans?
Det er få modeller som er like godt bevart som Volkswagen boble (Beetle). Hvorfor ser vi da ingen Volkswagen Jeans? Det finnes mange Volkswagen 1200 i kjøretøyregisteret, og en god andel av disse har sannsynligvis startet sin tilværelse som Jeans. Jeg tror at mange biler mistet sin gule farge ved første eller andre omlakkering. Etter hvert ble kanskje dørhåndtak, støtfangere og lykteringer med videre byttet ut? Det er en kjent sak at alt som er hypermoderne, brått kan bli fullstendig ute. Den gul-brune fargepaletten er forsvunnet fra boligene våre. Få unge, dynamiske herremenn fyker rundt i cordfløyelsdresser, og ifølge «mote-politiet» er “double denim” (dongeri både oventil og undentil) helt ute.
Men som kjent, kan motene svinge. I dag er Volkswagen Jeans ganske kule biler, men man kan få problemer med å få tak i en. Hvis Jeans-preget er fjernet, kan det gjenskapes med ny lakk i original farge. Nye Jeans-dekaler kan kjøpes flere steder. Men et interiør av dongeri har neppe overlevd tidens tann. Cordfløyel har sannsynligvis lidd samme skjebne. De bomullsbaserte tekstilene egner seg godt i klesplagg, men ikke som setetrekk i biler. Stoffet falmer, strekker seg og slites i stykker akkurat som buksene.
Hvem har vel tatt vare på dongeri-buksa si fra 1970-årene?
Om bildene
Hovedbildet er av en 1974 Volkswagen Jeans i Tunis Gelb farge med Lemmerz Champions felger. Bilen ble fotografert under et Volkswagen-biltreff i Rimini, Italia 2017. Rettighetene tilhører FilippoPH/Shutterstock. En detalj som røper at bilen er italiensk, er utformingen av blinklysene med en ekstra glassåpning på sidene for å kaste lyset sideveis.
Den andre bilen ble avbildet under Veteranbildag i Skien 2026. Bilen er en 1975-modell i Marino Gelb farge med Lemmerz GT felger. Fra årsmodell 1975 ble blinklysene flyttet fra framskjermene til støtfangerne.
Bildet av de tre kampanjemodellene samlet, stammer sannsynligvis fra brosjyremateriell. Den franske siden er et utklipp av en reklameside. Budskapet er: «Når du er et idol, kler du deg ikke som alle andre.»
Kilde: jeansbeetles.com
