Triumph er kanskje mer kjent for sine fine motorsykler enn biler. Triumph Motor Company bygde fine biler frem til krigen. Da ble lokalene i Coventry ødelagt. Selskapet ble kjøpt opp av Standard Motor Company, men Triumph ble fortsatt produsert som eget merke. I 1960 ble Standard kjøpt opp av Leyland Motors. Bilmerket Triumph fulgte da med inn i British Leyland fra 1968.
Triumph TR4
I England ble bilene benyttet av flere politikamre, blant annet politiet i Essex. Det var en bil ingen kunne kjøre fra.
Triumph TR5/TR250
Da innsprøytning-systemet fra Lucas ikke tilfredsstilte amerikanske utslippskrav, laget man en egen USA-versjon med doble Zenith-Strømberg-forgassere.
Triumph TR6
Ble produsert mellom 1968 og 1976. Motorisering var en videreføring av 2,5 liters rekkesekseren fra TR5/TR250.
Triumph TR6 Stag
En av 70-tallets vakreste sportscoupéer med 4 seter og V8-motor. Dessverre gikk ikke alt etter planen for British Leyland.
Triumph 2000 MK2
– Very predictable cornering, but suspension a little too loose and bouncy (AutoCar utført høsten 1969)
Triumph GT6
En snerten liten sportsvogn som fikk en dårlig start takket være svake kjøreegenskaper.
Triumph Herald
Man får adgang til motoren ved å vippe frem hele fronten, akkurat som på en italiensk sportsbil.
Triumph Spitfire
En liten og lett bil med sportslige egenskaper basert på Triumph Herald. Bilene ble produsert i 5 serier mellom 1962 og 1980.
Triumph GT6 mk3
GT6 fikk 6-sylindrede motorer og ble bygget som en coupé med fast tak og bakluke – og kunne leveres som 2+2 seter.
