En sportslig livstil-bil med et flott utseende til samme pris som Volkswagens «boble». Bilene var relativt enkle oppbygd og utstyrt.
Billig sportsbil for folk flest
I 1976 kunne du i England kjøpe en Triumph Spitfire for det samme som rimeligste utstyrte Volkswagen Golf eller «beetle» kostet. For samme pris fikk du altså en lekker sportsbil fra et anerkjent sportsbil-merke med 1500-motor og nedfellbar topp. Den lave prisen gjorde det nødvendig for produsenten å ta noen snarveier. Spitfire arvet mye fra Triumph Herald – som også var ansett for å være en rimelig bil i sin klasse. Herald var bygget med karosseri på ramme. Spitfire ble bygget på et avkortet chassis fra Herald. Også styring og drivverk ble delt med Herald.
Modellhistorikk
Modellen dukket opp i 1962 under navnet Spitfire 4. Fra 1962 til 1980 ble det laget 5 versjoner. De to første seriene hadde 1,2 motoren fra Herald og 4-trinns girkasse som kunne bestilles med overdrive. De tidlige versjonene hadde en annen grill enn bilene på bildene. Grillen var todelt med støtfangeren under. Serie III 1967 fikk fronten endret. Støtfangeren fikk en høyere plassering for å tilpasse seg nye kollisjonskrav. Bilene fikk også større motor – 1,3 liter – samme som også satt i Triumph Herald 13/60. Serie IV fra 1970 kan gjenkjennes ved sort grill i plast, bortfall av kromlister på toppen av skjermene, instrumentene flyttet fra å være midtstilte til foran føreren og kalesje-topp i stedet for avtagbar glassfibertopp. Den 5. serien ble markedsført som Spitfire 1500. Den fikk blant annet ny girkasse med synkronisert første gir.
Ingen superbil
Triumph Spitfire er – og har aldri vært noen superbil. Relativt beskjedne motorer ga likevel akseptable ytelser for sin tid takket være lav vekt. Modellens største og mest omtalte problem har vært bakhjulsopphenget med svingaksel. Flere bilmodeller har benyttet samme konsept med mer eller mindre hell. Svingakselen i Spitfire kunne få bilene til å oppføre skummelt, spesielt når man kjørte sportslig. Hvis man bremset og/eller giret ned hardt før en kurve kunne bilen plutselig overstyre mer enn man forventet. Fra serie IV (omtrent 1970) fikk bilene en oppgradering av bakhjulsopphenget. Dette ble ytterligere forbedret for Spitfire 1500.
Den gule bilen i hovedbildet deltok på Brooklands Summer Classic Gathering i 2023. Dette er en Triumph 1500. Den røde bilen er fotografert på et biltreff i Perpignan. Det er en serie 3 bil. Det er også den grå bilen med Minilite-felger (Foto: JohannRagnarsson). Den mørkeblå bilen – også serie 3 – er fotografert i Frankrike – i Argeles sur Mer, 2016.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
Triumph GT6
En snerten liten sportsvogn med sekser og bakdør som dessverre fikk en dårlig start – takket være at den fikk arve komponenter fra Triumph Herald.
Se mer
Norsk Triumphklubb