60 års jubileum
Den feirer 60 år denne måneden (september 2021). Triumph TR4 etterfulgte TR3A. Den uslitelige Standard-motoren hadde fått økt slagvolum til 2,138 liter som ga 105 HK. Bilen var ny og bredere med et flott italiensk design, tannstangstyring og fullsynkronisert girkasse. En forhøyning på høyre side av panseret skjulte doble SU-forgassere.
TR4A med IRS
I 1965 ble TR4 etterfulgt av TR4A. Den hadde samme motor som TR4, men fikk blant annet ny grill, endringer i chrome og det stående håndbrekket ble flyttet mellom setene. Den riktig store nyheten var at at TR4A kunne leveres med uavhengig bakhjulsoppheng. Det var tilvalg. Kundene kunne velge mellom forgjengerens stive bakakseloppheng eller det nye. Biler med uavhengig oppheng fikk bokstavene «IRS» (Independent Rear Suspension) bak. Flertallet av kundene valgte faktisk fortsatt stiv bakaksel.
Fortid i politiet
I England ble bilene benyttet av flere politikamre, blant annet politiet i Essex. Det var en bil ingen kunne kjøre fra. I 2019 ble en 1962 Triumph TR4, tidligere hadde tjenestegjort ved poilitkammeret i Southen-on-Sea, solgt for 33 000 britiske pund. TR4 nådde 60 miles/timen på 10,9 sekunder og hadde en toppfart på nesten 180 km/t.
Echo-News.co.uk: Southend Triumph Police Car
Om bildene
Den blå bilen er fotografert i Collioure, Frankrike. Det er en TR4A. Også den grønne TR4A IRS er fotografert i Frankrike – nærmere bestemt på et biltreff i Perpignan. Den øverste røde bilen i hovedbildet er fotografert på Brooklands Museum i anledning et biltreff der. Den røde bilen etter teksten ble fotografert ved et Cars and coffee-treff på Øvrevoll Galopp utenfor Oslo. Ett av interiørbildene er fra denne bilen. Det er en TR4. Utsnittet av den grønne bilen med Surrey Top er fotografert ved et biltreff i Perpignan, 2023. Den røde, gateparkerte bilen (nederst) er fotografert på Oslos Vestkant og også pyntet til bryllupsbil ved Sjøflyhavna på Fornebu.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
