Modellhistorikk
Triumph TR6 ble produsert mellom 1968 og 1976. Motorisering var en videreføring av 2,5 liters rekkesekseren fra TR5/TR250 med mekanisk bensininnsprøytning fra Lucas. 4-trinns girkasse som kunne bestilles med overdrive. USA-modellene ble utstyrt med doble Zenith-Strønberg-forgassere i stedet for injection-systemet fra Lucas, som ikke oppfylte amerikanske utslippskrav. Amerikanske biler fikk derfor færre krefter – 111 HK – i stedet for 150 HK i versjonen med PI (Petrol Injection). Det er vel ikke umulig at også europeiske biler er ombygd med forgassere i stedet. TR6 ble den siste åpne Triumph i TR-serien med separat ramme. En spesiell egenskap med TR-seriene er at de benyttet samme dører og vinduer fra TR4 til TR6.
Om bildene
Den røde bilen øverst i hovedbildet er fotografert på nedre Stabekk. Den røde til venstre er fotografert på en parkerings-plass på Fornebu. Den blå bilen til høyre er fotografert på et biltreff i Perpignan, Frankrike. Det er en USA-modell. Bildene av den norsk-registrerte bilen i British Racing Green er fotografert under Cars & Coffee på Øvrevoll galopp.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
A man’s car?
I en episode av Top Gear forklarer James May hvorfor dette er A man’s car. Han innrømmer at TR6 sine forgjengere hadde en snev av feministiske trekk – men ikke TR6. Forskjellen er at mens tidligere serier ble formgitt av den italienske sportsbil-designeren Giovanni Michelotti, ble TR6-prosjektet gitt til Karmann Ghia som tegnet t tøffere front- og bakparti. James May forklarer at mens Lamborghini og Ferrari ofte rattes av kvinner, har han til gode å se en kvinne bak rattet på en TR6. Jeg tror han er inne på noe … 🙂
Se også
Triumph GT6
En snerten liten sportsvogn med sekser og bakdør som dessverre fikk en dårlig start – takket være at den fikk arve komponenter fra Triumph Herald.
Se mer
