Modellhistorikk
Triumph TR6 ble produsert mellom 1968 og 1976. Motorisering var en videreføring av 2.5 liters rekkesekseren fra TR5/TR250 med mekanisk bensininnsprøytning fra Lucas. 4-trinns girkasse som kunne bestilles med overdrive. USA-modellene ble utstyrt med doble Zenith-Strønberg-forgassere i stedet for injection-systemet fra Lucas, som ikke oppfylte amerikanske utslippskrav. Amerikanske biler fikk derfor færre krefter – 111 HK – i stedet for 150 HK i versjonen med PI (Petrol Injection). Det er vel ikke umulig at også europeiske biler er ombygd med forgassere i stedet. TR6 ble den siste åpne Triumph i TR-serien med separat ramme. En spesiell egenskap med TR-seriene er at de benyttet samme dører og vinduer fra TR4 til TR6.
Om bildene
Den røde bilen øverst i hovedbildet er fotografert på nedre Stabekk. Den andre røde bilen er fotografert på en parkerings-plass på Fornebu. Den blå bilen er fotografert på et biltreff i Perpignan, Frankrike. Det er en USA-modell. Bildene av den norsk-registrerte bilen i British Racing Green er fotografert under Cars & Coffee på Øvrevoll galopp.
A man’s car?
I en episode av Top Gear forklarer James May hvorfor dette er A man’s car. Han innrømmer at TR6 sine forgjengere hadde en snev av feministiske trekk – men ikke TR6. Forskjellen er at mens tidligere serier ble formgitt av den italienske sportsbil-designeren Giovanni Michelotti, ble TR6-prosjektet gitt til Karmann Ghia som tegnet et tøffere front- og bakparti. James May forklarer at mens Lamborghini og Ferrari ofte rattes av kvinner, har han ennå ikke sett en kvinne bak rattet på en TR6. Jeg tror han er inne på noe … 🙂
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
Triumph GT6
En snerten liten sportsvogn med sekser og bakdør som dessverre fikk en dårlig start – takket være at den fikk arve komponenter fra Triumph Herald.
Se mer
