Simca (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile) begynte i 1934 med å produsere Fiat på lisens. I 1951 kom Aronde som umiddelbart ble en salgssuksess. Etter overtakelsen av Fords fabrikk i Frankrike fikk Simca Vedette med i modellutvalget. Andre populære modeller var Simca 1000, 1300/1500 og Simca 1100. I 1970 byttet Simca navn og ble Chrysler France. Simca ble senere overtatt av PSA og byttet navn til Talbot. Merket forsvant ca 1982.

Tidligere publisert om Simca, Matra og Talbot

En helt unik Vedette

Solgt som Ford Vedette i Norge. Dette er en bil med norsk historie, pent behandlet og brakt restaurert som den var da den rullet ut av Finstad Autoco i Sandvika, 1958.

Simca 1100

Simca 1100 Bilhistorie

Simca så en ny trend etter at BMC Mini og Renault 4 ble storselgere. Forhjulsdrift og tverrstilt motor som ga god plass til passasjerene. Simca 1100 skulle ble en stor salgssuksess.

En stor og luksuriøs europeisk Chrysler

Chrysler 2 liter er historien om bilen som manglet personlighet og som aldri fant sin plass på markedet.

Bare Chrysler

Jeg har sett bilentusiaster stimle sammen rundt et kjøretøy ingen har sett på mange, mange år. Da den ble lansert, var det knapt noen som lettet på et øyenbryn.

simca 1000

Simca 1000 bilhistorie

En kjapp franskmann med 4 dører og hekkmotor.

Simca, Matra og Talbot i tekst og bilder

Talbot Horizon

Etterfølgeren etter populære Simca 1100, – og den siste Simca-Talbot før merket ble overtatt av Peugeot.

1973 Simca 1100 (Akershus NO, 2016).

Simca 1100

Simca 1100 ser man ikke så ofte på veien lenger. Men det var en vanlig bil fra slutten av sekstitallet til litt ut på åttitallet.

Chrysler 160/180/2 litre

Bilder av bilene med anglo-amerikansk design og fransk/spansk produksjon.

Matra-Talbot Murena

I likhet med forgjengeren, Matra Bagheera, har Murena også tre seter i bredden. Den var heldigvis mye bedre rustbeskyttet enn forgjengeren.

Matra-Simca Bagheera

En sportslig bil med et originalt sete-arrangement – én seterad med 3 seter – og glassfiberkarosseri bygget på stålrørsramme.

Simca 1000

Ble populær fordi det var mye bil for pengene. Den var billig, spesielt iEtter hvert som bilene begynte å gjøre det bra i bilsport, steg populariteten.

Simca Vedette

Simca V8 var basert på restene etter at amerikanske Ford hadde forsøkt å etablere seg på fransk jord like etter krigen.

Simca Ariane

Modellen dukket opp i 1957. Den ligner svært mye på Vedette. Kort fortalt er det en forenklet Vedette med Aronde-motor.

Simca Aronde P60

Ga mye bil for pengene. Innstegsmodellen med 40-hesters 1100-motor kostet ikke stort mer enn en Renault Dauphine.

Simca 9 Aronde

Simca 9 Aronde var første modell med Aronde-betegnelsen. Den er produsert i to serier mellom 1951 og 1958.

longchamp