Tre seter i bredden
I likhet med forgjengeren Matra Bagheera, fikk også Murena 3 seter i bredden. Den var heldigvis mye bedre rustbeskyttet enn forgjengeren. Murena ble bygget med glassfiberkarosseri på en varmgalvanisert «space frame» ramme. Totalt ble det produsert 10.500 eksemplarer, ca. 5.000 med 2.2 liter 118 HK eller 2.2 S med 142 HK. Resten hadde 1.6 liters motoren på 92 HK som for øvrig også gikk i Simca 1307/Talbot 1510. Det ble solgt i underkant av 100 biler i Norge og flere er fortsatt kjørbare.
Talbot-Matra
Bilmerket Matra har vært en del av fransk bilindustri i flere tiår. De har utviklet og bygget sportsbiler og blant annet Formel 1-biler. Murena ble utviklet som et samarbeid mellom Matra og Talbot (tidligere Simca) – og ble produsert i modellårene 1981 til 1984. Modellen omtales også som Talbot-Matra. Matra Automobiles har også utviklet og produsert flerbruksbilen Renault Espace. Det sies at produksjonen av Matra Murena opphørte tidligere enn forventet for å starte produksjonen av Matra-Renault Espace.
Om bildene
Hovedbildet – den røde bilen – er fotografert ved et biltreff i Perpignan. De to etterfølgende bildene er av en bil som ble auksjonert bort via Interencheres i Frankrike. Det siste bildet av en bil i profil er tatt på Hadeland Glassverk. Bilen tilhører et medlem av Rootes Car Club Norway. De øvrige bildene av den gullfargede bilen er tatt på forskjellige biltreff omkring Perpignan i Frankrike. Én av anledningene er en årlig feiring av amerikansk kultur i Argeles-sur-Mer i Syd-Frankrike. Vel er ikke Murena noen amerikansk bil, – men den passet godt inn blant Corvetter og Mustanger. Kanskje kunne bilen ha gjort suksess i USA – skjønt det er usikkert om det ville være plass til 3 gjennomsnitlige amerikanere i bredden.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
Matra.com – gårsdagens og dagens Matra
