Simca 1000

Rallye hevet imagen

Simca 1000 ble populær først og fremst fordi det var mye bil for pengene. Den var billig, spesielt i Frankrike. Etter hvert som bilene begynte å gjøre det bra i bilsport, steg populariteten. Vel var bilene billige og relativt små, men de var tøffe og fikk image for å gå skikkelig bra. Det som bidro til hevet image, var Rallye-utgaven.
Det er levert 4 forskjelige motorer i Rallye-utgaven gjennom tidene. Flere motorer har også vært gjenstand for modifikasjoner innen bilsport. Til og med Abarth har modifisert Rallye-utgaven. Standardutgaven har alltid hatt 1000 ccm motor, mens Rallye utgavene fikk 1100 og 1300-motorer med hestekrefter fra 53 til 103. En av de avbildede bilene er en Rallye 2 med noen-og-80 HK på en bil som kun veier 880 kg.

Modellhistorikk

Simca 1000 ble produsert fra 1961 til 1978 i 2 millioner eksemplarer og var super-populær – også i Norge. I dag finnes det kun 6 biler med skilter her i landet, samt 1 Coupé. Coupéen fikk et helt annet karosseri enn 3-boks designet til sedanen. Simca 1000 gjennomgikk en facelift rundt 1968. Faceliftede biler fikk rektangulære baklykter, litt større frontlykter og blinklys som gikk rundt hjørnene. Det kom en ny facelift fra modellår 1977. Da fikk modellen blant annet rektangulære frontlys og en stor svart (kunstig) grill.

Simca 1000 Rallye

Motor – Simca 1000 med kompressor!

Denne fant jeg på merkeverkstedet. Simca ble som kjent Talbot – før de ble kjøpt opp av Peugeot.

SIMCA 1000 – første facelift

Simca Rallye 2 (siste serie)

Simca Rallye 2 – serie 2

Simca Rallye2

Rallye2 – toppmodellen i Simca 1000 serien

Om bildene

Den franskblå bilen i hovedbildet er produsert før facelift – altså før 1968. Den er fotografert på et biltreff utenfor Perpignan i Frankrike. Den gule bilen er en Simca Rallye med kompressor (!). Den deltok på et rally/bakkeløp for klassiske biler i Pyrenees-Orientales, Frankrike. Den er fotografert i landsbyen Arles-sur-Tech. Den blå bilen på bukk, er fotografert hos Peugeot-forhandleren utenfor Céret i Frankrike. Den hadde runde baklykter, og således en serie 1-bil. Den røde bilen med grill fra første facelift er fotografert på et biltreff i Perpignan. Samme sted er også den røde og den gule Rallye 2-bilene fotografert.

 
Klikk på et bilde for å se i et større format.
    Copyright notice

Se også

Rootes and Simca Cars Group Norway på Facebook