I Londons gamle bydeler er det få som har «offstreet parking». Nesten alle må parkere i gatene. Det gjør dem til hyggelige steder for carspotting.
Jeg har nettopp kommet hjem etter 2 uker i Broxbourne, en halvtime fra London sentrum, hvor jeg har pusset opp i huset til min datter og min svigersønn. Byturer på egen hånd er hyggelige avbrekk fra jobbingen. Da spaserer jeg rundt og tar bilder av spesielle biler og nyter storbyens tilbud av mat og drikke.
Notting Hill er best kjent for sitt marked, Portobello Road Market. Det er et levende marked, til tross for at det er en turistattraksjon. Det finnes boder med turist-«junk» der, men det er ikke dét som holder markedet i gang. Da jeg var der for et par dager siden, var det grønnsakshandel som var i fokus. Beveger du deg i gatene rundt markedet, kan du finne spesielle biler. Jeg tok turen i gatene rundt Ladbroke Grove. Da kan man gå mot Holland Park eller Shepherd’s Bush.
Mayfair er et rikmannsområde hvor det er tett mellom Rolls-Royce biler. Men mange av disse bilene er tjenestebiler med sjåfører, og egentlig ikke så veldig interessante. Ved hotellene langs Park Lane står det ofte parkert superbiler. Mini’en i hovedbildet var parkert mellom to Rolls-Royces, uten å se malplassert ut.
Kan du se noe spesielt med den?
Denne Mini er bygget av David Brown Automotive. De bygger om Mini’er til elektrisk drift under merket eMastered, men den avbildede bilen er ikke konvertert til elektrisk drift. Men legg merke til karosseriet. Det er hva engelskmennene kaller «deseamed». De karakteristiske skjøtene mellom karosseridelene er fjernet. Jeg tror det hersker blandede følelser i Mini-miljøene om dette. Gjør du det skikkelig – og dyrt, må nye karosserideler bygges.
Bilen til venstre er «deseamed». Legg merke til at karosseriskjøtene ikke er synlige – som skjøten mellom bakre del av framskjermen mot det trekantede karosseristykket og torpedoveggen innenfor, samt skjøtene som binder bakpartiet til resten av bilen.
Øvrige engelske klassikere
Scimitar var Reliant’s sportsbilmodell som skilte seg ut fra merkets enklere modeller. Scimitar SS1 (og SST) var spesielle varianter av Scimitar – helt rendyrkede sportsbiler med 2 seter. Den avbildede bilen er en 1985 modell med Ford 1,6 liters motor. I løpet av 10 år ble det produsert 1500 biler. Ifølge howmanyleft.co.uk finnes nå kun 95 av disse igjen på britiske veier. Tallet øker for hvert år, så trolig er det flere prosjekter på gang.
Bilen over er en Rolls-Royce Silver Spirit I fra 1980-tallet. Alle Rolls-Royce blir klassikere, men for øyeblikket er vel Silver Spirit den minst attråverdige. Etterfølgeren, Rolls-Royce Silver Seraph (bildet under), er fortsatt i tjeneste mange steder til tross for at de er mer enn 20 år gamle. Det kan se ut som om Silver Seraph kommer til å bli mer attraktiv på klassiker-markedet enn Silver Spirit.
Roll-Royce’s nye ansikt
Bilen til venstre er Rolls-Royce Cullinan Black Badge. Jeg liker modellens nye ansikt. Den bidrar til å gjøre Cullinan mindre lik London’s karakteristiske Hackney Cabs enn Cullinan 1. Men har man først konstatert likheten, er den dessverre umulig å ignore i ettertid.
Bilen til høyre er en Rolls-Royce Spectre – en elektrisk Rolls-Royce med 520 km rekkevidde – og dyr.
Luftavkjølte Volkswagen
I nærheten av Notting Hill Methodist Church står det alltid påfallende mange klassiske Volkswagen-biler parkert i gatene. Like ved undergangen under jernbanen holder Jack’s Garage til. De har spesialisert seg på klassiske og luftavkjølte Volkswagen.
Andre biler
En 1960 Fiat «Nuevo 500» er i seg selv verdt å studere nærmere. Men den olivengrønne Fiat’en i nærheten av Portobello Road er ingen vanlig Fiat. Den er nemlig konvertert til elektrisk drift med et 15 kwt batteri fordelt på 3 batteribanker. Bilen har gjennomgått full “nut-and-bolt” restaurering i 2018, og ble utstilt på London Classic Car Show i 2020. Dessverre ser det ut som at bilen nå har stått urørt utendørs ganske lenge. Har noe gått i stykker, tro?
Berkely Square er en park som ligger midt i Mayfair, litt nedsenket i forhold til gatelivet rundt. Det er alltid en ledig benk der hvor man kan nyte medbragt kaffe, titte i mobilen og se de fine bilene som ferdes der, kanskje på vei til én av de eksklusive bilforhandlerne i nærheten. En Ferrari Roma – i forgrunnen – skjemmer ikke utsikten.
Oppdraget
Engelske hjem har andre tekniske løsninger og annen stil. Jeg hadde fått i oppdrag av min datter å fikse the master bedroom som utgjør husets 3. etasje. Dype vegg-til-vegg tepper ble byttet ut med parkett og nye farger på veggene. Det er hyggelig å kunne bidra med å skape skandinavisk atmosfære i et engelsk hjem.
Se også
Portobello Market
eMastered – David Brown Automotive
Jack’s Garage London
