Modellhistorikk
Mercury Cougar bygger på Ford Mustang 1, men er langt fra en Mustang i Cougar-klær. Mercury fikk lengere akselavstand, og eget formspråk. Kanskje med tanke på å være litt mer elegant enn Ford? Den første Cougar-modellen ble solgt i modellårene 1967 til og med 1970. Motormessig ble det levert samme motorer som i Mustang – avhengig av modellår – først og fremst V8-motorene på 289, 302, 351 og 390 kubikktommer – men også Fords 7-liters V8 427-motor.
Skjulte lykter skapte et tøft frontparti, og ble beholdt gjennom de 4 første årene Cougar ble produsert. Men fronten forandret seg. De visuelle endringene fra år til år var:
- 1967 – Cougar’s første produksjonsår.
- 1968 – Kjennetegnes ved markeringslys på siden og endringer i interiøret.
- 1969 – Bilene ble økt med 9 cm i lengden og 4,5 cm i bredden, mens akselavstanden var uendret. Linjeføringen langs sidene på bilen fikk utpreget «Coke bottle» fasong. Grillen fikk liggende ribber og fremsto som hel – ikke 2-delt som tidligere.
- 1970 – Grillen ble igjen 2-delt med et markert midtparti.
Bilene fra 1967 og 1968
Mercury Cougar i Norge
Det var så vidt jeg vet, ingen regulær import av Cougar til Norge. Men hvis man ønsket å kjøpe en ny Mercury, ville Ford Norge vært det riktige stedet å henvende seg. De aller fleste Mercury Cougar-biler i Norge er importert i ettertid av privatpersoner. En av de mest kjente importbilene, var den rosa bilen til den folkekjære artisten Cowboy-Laila. I følge Kjøretøyregisteret skal det for tiden være 116 biler førstegangsregistrert mellom 1967 og 1970. Noen få biler har norsk opphav. Den mest populære motoren ser ut til å være 351 V8 (5,8 liter), – dernest 302 og 289 V8.
Bilene fra 1969 og 1970
Den hvite bilen på bildene ble førstegangs-registrert i Norge i april 1970. Ifølge eieren fikk en dame denne bilen i 30 års presang av sin mann. Den ble omregistrert i 1971 på BL11402. Nåværende eier kjøpte bilen i 1990 av første eier og tok da det originale registreringsnummeret, A-4306, tilbake.
Også den røde 1970-modellen med «hood scoop» har norsk historie – i alle fall nesten. Den ble tatt inn til Norge etter bare ett år på utenlandske skilter.
XR-7
XR-7 var en «top-of-the-line» utstyrspakke som omfattet blant annet følgende:
- Høye seterygger i skinn eller del-skinn.
- Tre-innfellinger i Dashboard’ et.
- Full instrumentering.
- Vippebrytere som på et fly.
- XR-7 emblem på bakre stolpe.
Om bildene
1967 og 1968
Hovedbildet av den brune bilen er tatt på Ekeberg. Den er utstyrt med 390 V8 (6.4-liter). Den vinrøde med sort vinyltak er fotografert i Kulturgaten på Fornebu. Bilen i fargen «Competition Gold» sto parkert i et boligområde i Lillestrøm, 2026. Den blå bilen i profil er fotografert på Veteranbildagen 2022 på Tofte.
1969 og 1970
Den hvite bilen (A-4306) er avbildet på både et eksteriør- og interiørbilde mens den var innom Cars & Coffee på Øvrevoll galopp i 2025. Samme bil er også fotografert under feiring av den amerikanske nasjonaldagen i Frognerparken (Oslo). Opplysninger om bilen er gitt av eieren, Kjell Michaelsen. Den røde bilen deltok på Wings & Wheels 2022 på Kjeller. Bilen er en 1970 351 V8 og tilhører et medlem av Amcar Lillestrøm. Den hvite Cougar Convertible i solnedgang er fotografert på Saltnes i Råde. Den andre hvite, en hardtop, deltok på en driveout i regi av American Cars of Southern Norway.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
Mercury Owners Scandinavia på Facebook
Bilen til Cowboy-Laila
Den er rosa, bygget som 1969-modell XR-7 HT med 351 V8 motor. Nå ruller den ikke lenger rundt på Løten. Den ble sist observert på TV-programmet «Norske Rednecks».
