XJS etterfulgte den vakre XJ Coupe. En gentleman’s car som var i produksjon i over 20 år basert på XJ-modellene over samme tid.
Bak rattet
Jeg har kjørt XJS V12 serie I. «Vår» V12 var importert fra Sveits en gang på slutten av 90-tallet. Bilen hadde vært delvis skadet i en brann og fått byttet motor. Den var som en ny bil. Det er en spesiell følelse å sitte bak rattet i en XJS med V12. Bilen føltes ikke spesielt stor på veien. Jeg husker at automatgir-hendelen virket litt «pinglete» (unnskyld uttrykket). Jeg hadde forestilt meg noe mer macho, noe du kunne røske i. Det gjør du ikke i en XJS. Det er en gentleman’s car. Den føres i gir med to fingre. Jeg husker vi gled nedover fra Olerud nord for Hamar og kjørte en tur langs et idyllisk parti av Mjøsa ned mot Hamar sentrum. Kona mi satt ved siden av meg, og eieren – en kollega og venn – satt bak. Det er coupé og ikke et hav av plass, men smakfullt interiør. Kjøremessig trives XJS i rolig, litt grasiøs fart.
Modellhistorikk
Jaguar XJS ble produsert i 3 serier. Serie I fra 1975-80, serie II fra 1981-90 og serie III fra 1991-96. Modellen har hele tiden vært basert på XJ-modellen over samme tidsrom. Serie I ble kun levert med en 5,4 liters V12-motor. I serie II ble motoren fobedret noe, med høyere ytelser og lavere forbruk. I 1983 ble XJS tilbudt med 3,6-liters rekkesekser, hentet fra XJ. Utvendig er det lite som skiller de to seriene fra hverandre. Ett trekk er at serie II har en blank list på oversiden av front-støtfangeren. Serie III representerer tiden da Ford tok over Jaguar. Da fikk XJS nye motorer – 6,0 V12 og 4,0 rekkesekser. Utvendig kan det være vanskelig å oppdage endringene. Bakre sidevindu fikk en annen utforming og støtfangerne fikk også en liten endring. Med serie III kom også XJS som cabriolet.
Om bildene
Den burgunderrøde cabriolet’en er fotografert ulike steder i Bærum. Den hvite var parkert gatelangs i Céret, Frankrike. Den sorte er fotografert ved Norsk kjøretøyhistorisk museum ved Hunderfossen. Det er også tatt med et bilde av Lynx Eventer fotografert to steder i Bærum, – Kadettangen i Sandvika og på Fornebu.
Lynx Eventer
Lynx Eventer er basert på konvertering av standard XJS-biler til en Shooting Brake variant. Dette er en meget sjeldne biler. Det totale antallet som ble bygget, er 67. Av disse var bare 18 biler utstyrt med rattet på venstre side.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
