Enkle, engelske sportsbiler som for eksempel MG og Triumph er stadig å se på biltreff. Sunbeam Alpine tilhører samme kategori sportsbiler, men er ikke like ofte å se.
Tilhørte Rootes-gruppen
Sunbeam Alpine ble produsert fra 1959 til 1968. I samme periode var Hillman et populært bilmerke, og Alpine fikk sine motorer fra Hillman-produksjonen. Rootes ble, som kjent, kjøpt opp av Chrysler i 1967, men allerede før dét, pågikk det et samarbeid mellom Rootes og Chrysler. I USA ble nemlig Sunbeam Alpine og Tiger markedsført og solgt gjennom Chrysler-forhandlere.
Modellhistorikk
Alpine ble produsert i 5 forskjellige serier:
- Serie I: 1959 – 1960
- Serie II: 1960 – 1963
- Serie III: 1963 – 1964
- Serie IV: 1964 – 1965
- Serie V: 1965 – 1968
Det er ikke så lett å finne visuelle forskjeller mellom seriene. Fra serie IV forsvant finnene bak og bilene fikk trekantvinduer og gummi på støtfangerhornene. Motorene i seriene fulgte Hillman hvor serie I fikk 1.5 liters motor, senere oppgradert til 1.6 – og fra 1965 fikk bilene Rootes’ slitesterke 1725-motor.
Alpine Tiger
Tiger var et prosjekt dannet av Carroll Shelby. Han hadde tidligere satt inn V8-motorer i AC Cobra og gjort modellen om til et råskinn kalt Shelby Cobra. Nå gjorde han det samme med Alpine. Han satte inn Ford’s 260 V8 i Sunbeam Alpine. Modellen ble kalt Alpine Tiger. Den ble bygget i to serier fra 1964 til 1967. I løpet av serie II fikk Alpine 289 V8-motoren som mange Ford Mustang-eiere kjenner godt. Da Rootes ble kjøpt opp av Chrysler i 1967, ble Tiger-prosjektet stanset. Det fantes nemlig ingen V8 motor i Chrysler-konsernet som passet i Alpine, og Chrysler ville av forståelige grunner ikke fortsette å produsere biler med motorer fra Ford – selv om Tiger tidligere hadde blitt markedsført gjennom Chrysler-forhandlere.
Sunbeam Harrington Alpine
Det ble laget flere typer av hardtop-løsninger for Alpine. En løsning ble solgt gjennom Rootes-forhandlerne. I tillegg er det laget løsninger som er blitt tilbud på ettermarkedet. Den fineste varianten var Harrington-løsningen som fremsto som en coupé med fast tak. Også denne løsningen ble solgt av forhandlerne, men jobben ble utført hos Thomas Harrington Coach Builders Ltd. Taket er laget av et glassfiber-materiale. Det ble laget 2 eller 3 ulike varianter, blant annet én med bakluke. Siden ombyggingen ble gjort på bestilling, har trolig flere kunder fått spesialtilpassede løsninger. Totalt ble det bygget omkring 400 biler hos Harrington.
Om bildene
Hovedbildet av Alpine er tatt i Arles-sur-Tech i Pyrenees-Orientales, Frankrike. Samme bil er også avbildet på etterfølgende bilder tatt i Céret i forbindelse med en lokal gatefest der. Dashbord-bildet er tatt av en norsk bil i anledning Cars and coffee på Øvrevoll galopp. Bildet av bilen i profil foran Hadeland Glassverk er tatt da Rootes Car Club stilte ut sine biler der i 2022. Den hvite bilen er fotografert mens den sto parkert i et parkeringshus i Vestby. De to siste bildene er av en Alpine Tiger med V8-motor. Den var utstilt i anledning Family Funday på en søndag i Morden Park, London, 2022. Harrington-utgaven var utstilt under London Concours 2026.
Klikk på et bilde for å se i et større format.Copyright notice
Se også
