Alfa Romeo Spider ble produsert nesten uendret mellom 1966 til 1993. Spider solgte faktisk ganske godt på slutten av livsløpet. Mange av bilene gikk til USA – og er der ennå.
Motorisering er 2000 med 126 HK og 1600 med 109 HK. Innvendig er det nokså trangt for en langbent nordboer. Ellers er det stående pedaler og girspaken sitter høyt plassert – akkurat som på den første modellen.
Duck-tail
Serien produsert mellom 1983 og 1988 hadde en liten spoiler bak – en andestjert. Modellen ble tilbudt med 2000- og 1600-motor.
Round-tail
Dette er den opprinnelige Spider’en (1966-69) – av mange betegnet som den vakreste av dem alle. Den kjennetegnes av sin avrundede hekk og pleksiglass-kuplene over frontlysene.
Om bildene
Den sølvgrå bilen i profil med kalesjen oppe, tilhører siste serie og er fotografert gatelangs i Kensington, London. Den sølvgrå bilen med kalesjen nede er fotografert på Øvrevoll galopp i anledning Norsk Sportsbil Klubbs vårmønstring. Dette er siste serie av Alfa Romeo Spider. Det er også den sorte bilen med kalesjen nede. Den er fotografert ved Øvrevoll galopp – Cars & Coffee. Bildet av interiøret lenger nede stammer også fra denne bilen. Den sorte bilen med kalesjen oppe er fotografert i Saint Cyprien, Sør-Frankrike. Den røde med sorte skilter er fotografert i Arles-sur-Tech i Sør-Frankrike i forbindelse med et bakkeløp for klassiske biler. Den oransje er avbildet på et Classic Motor Show på Exporama. Den grønne «Round-tail’en» er fotografert på Øvrevoll galopp. Den røde på parkeringsplassen er en 1984 «duck-tail». Den er fotografert på Sjøflyhavna kro utenfor Oslo. Den franske bilen – en «Round-tail» i beige farge – er fotografert på et biltreff i Perpignan 2024. Den gule bilen er en 1992 modell som sto parkert på Kongsberg, 2024.
Klikk på et bilde for å se i et større format.Copyright notice
Se også
