Det er ikke ofte man ser Citroen XM på veien. Jeg ferdes mye langs gater og veier i Syd-Frankrike. Jeg ser alltid etter DS, CX og XM. XM’er finner jeg bare i en eller annen forlatt tilstand.
Barnesykdommer
XM ble produsert som årsmodeller fra 1989 til og med 2000. Det er en kjent sak at tidlige modeller var befengt med mange barnesykdommer – noen svært kostbare. Modellen hadde avanserte tekniske løsninger som ble utviklet mens selskapet hadde dårlig råd. Feilene ble rettet i forhandlerapparatet og dårlige komponenter ble etter hvert forbedret i produksjonsleddene.
Facelift
Fra 1995-modellen fikk XM en facelift. Utvendig ble det gjort svært små endringer, og kan være vanskelig å få øye på. Sedanmodellen fikk en lavere hekkspoiler. XM-logoen bak fikk en mer kunstferdig utførelse av X-en som man kan se på ett av bildene under. Innvendig ble det karakteristiske en-ekersrattet byttet ut med et mer normalt – og litt kjedelig ratt for å få plass til airbag. Beltestrammere ble standard. Modellen fikk også nytt dashbord og det ble gjort tekniske endringer. Det siste er grunnen til at du bør velge faceliftede modeller.
Alt du trenger å vite om Citroen XM finner du på Norsk XM Klubbs hjemmesider
Citroen XM som hobbybil
Er du på utkikk etter en rimelig familiebil eller bil til daglig transport, bør du finne en annen bil enn Citroen XM. Som hobbybil, derimot, kan XM være et interessant valg. Først og fremst fordi den ser fabelaktig flott ut, den er en opplevelse på veien og den er spesiell. Den begynner også å bli sjelden – svært sjelden. Hvis du ikke har svart belte i mekking, anbefales som nevnt en facelifted bil. Se opp for rust – spesielt i øvre festene til fjærbenene foran. Den hydropneumatiske fjæringen skremmer mange, men er ikke ekstremt kostbart å fikse.
Priser
Dessverre er mange XM’er i dårlig forfatning. Ikke så merkelig kanskje, siden de jo er mellom 20 og 30 år gamle. Mange av bilene har dessuten ekstremt høy km-stand. I Europa (Tyskland, Frankrike) vil en bil med lav km, 2,9 V6 og skinninteriør ligge på rundt 100 000 kroner. Dette er biler som enten er renoverte eller svært velholdte og markedsføres som klassikere og samlerobjekter. Enklere utstyrte biler med lav km-stand og i god stand (ingen store feil) ligger på mellom 60 og 80 000 kroner. Da snakker vi om biler som det er fullt mulig å bevare.
Galleri XM
Citroen XM Break
Om bildene
Den sølvgrå bilen i hovedbildet er avbildet på Bekkestua i Bærum. Dette er en XM Turbo CT – sannsynligvis fra de siste årene XM ble produsert. Den andre sølvgrå bilen i profil stammer fra en auksjon holdt i Citroens eget museum utenfor Paris. Dette er en bil med kun 5000 km på telleren og antas i dag å være solgt til en samler. Den tredje sølvgrå bilen deltok på Citronnades-2024 i Sainte-Marie-la-Mer i Frankrike. Den grønne stasjonsvogna er fotografert på Skillebekk i Oslo. Det er en sen utgave med 2,0 injection motor. Den burgunderrøde XM Turbo CT ble avbildet mens den sto gateparkert på Manglerud i Oslo, 2025. Den sølvgrå bilen som er hensatt i høyt gress, sto ved et bilverksted i Syd-Frankrike. Innehaveren fikser klassiske biler som dette, blant annet DS og CX. Bilen sto ikke lenge hensatt, og er formodentlig under rehabiitering, eller allerede ute på veien igjen. I denne delen av Frankrike ruster ikke bilene like lett som i Norge. Den hvite bilen under det franske flagget sto gateparkert i Middelhavsbyen Saint-Cyprien en fin sommerdag.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
