718

Fra 2017 ble Cayman og Boxster videreført under felles modellnavn 718. Porsche hadde børstet støvet av betegnelsen på en gammel løpsbil fra slutten av 50-årene som hadde firesylindret midtmotor, akkurat som nye 718. Men der stanser likheten.

Fotosøndag – biler utstilt langs veien

Søndag formiddag er en fin dag for sykling

Da er det rolig og bedagelig langs veiene. Sist søndag tok jeg bilder av biler utstilt utenfor bilforretninger på Billingstad. Ikke hvilke som helst biler – men biler som det var noe spesielt ved. Bentley Arnage, for eksempel, er sjeldne selv i Londons snobbete områder. De vekker absolutt nysgjerrighet. Hva koster en sånn? Hva slags motor har den? Man trenger ingen prislapp på ruta. Man har jo mobiltelefon og kan søke opp bilen på «Finn.no» eller på bilforretningens egne hjemmesider. En slags moderne vindus-shopping. Bli med på tur’a!


Plassen utenfor bilforretningene er et utmerket sted å stille ut spesielle biler. Lokkemiddel for bilentusiaster.


Og du … Terjes biler selger ikke biler. Vi bare skriver om dem. Det er ikke vi som selger disse bilene. Klikk på linken til annonsene hvis du vil vite mer om salgsobjektene – eller bare nyt bildene!


 

Porsche 718 Cayman GT4

billingstad
Porsche 718 Cayman GT4


Årsmodell: 2021
Antatt utstillingsbil eller demobil hos Porsche Center Asker & Bærum, Billingstad.
Motor: 4 liter 6 sylindre boxermotor
Effekt: 420 HK
Pris: Fra 1 488 900 + utstyr
Link til salgssted
Undervurdert sportsbil i Norge. «Ikke skikkelig Porsche» – «Porsche for de som ikke har råd til 911», og så videre. Faktum er at dette er eneste Porschemodell med midtplassert motor – en bil som er utformet for å gi masse kjøreglede.


Bentley Bentayga Hybrid

billingstad
Bentley Bentayga Hybrid

Årsmodell: 2021
Demobil til salgs hos Bentley Oslo, Brookland Motors, Billingstad.
Motor: V6 3.0 liter bensin + 94 Kw elmotor
Batteri: 17.3 kWh Lithium-ion
Effekt: Kombinert effekt 449 hk / 700 Nm
Pris: 2 395 000
Km: 5900
Link til annonse
Stor og klumpete som en elefant, men interessant i hybridutgave. Det gjør bilen mer prisgunstig – hvis man kan bruke et sånt ord om en Bentley. Rekkevidde på batteriene er oppgitt til 39 km (WLTP). Bilen har 4 separate luksusstoler – altså en 4-seter for 4 toppsjefer.


Bentley Arnage Green Label

billingstad
Bentley Arnage Green Label

Årsmodell: 2000
Bruktbil til salgs hos Bentley Oslo, Brookland Motors, Billingstad.
Motor: BMW V8
Effekt: 354 HK
Pris: 679 000
Km: 60 000
Link til annonse
En klassiker lenge før den har oppnådd veteranbilstatus. Bentley Arnage tikker alle bokser forbundet med klassisk Bentley. «Green label» betyr at den har BMW-motor hentet fra 7-serien.


Ferrari 488 Spider

billingstad
Ferrari 488 Spider

Årsmodell: 2016
Bruktbil til salgs hos AutoXO Sport, Fekjan.
Motor: 3,9 liters V8 twin turbo
Effekt: 670 HK
Pris: 2 590 000
Km: 50 000
Link til annonse
En Ferrari som dette, minner om hvordan bilindustrien kan skape helt unike «man – machine» grensesnitt – som en Tour de France-syklist kan oppleve mellom kropp og sykkel.


Maserati Granturismo S

autoxo
Maserati Granturismo S

Årsmodell: 2009
Ikke til salgs. Bare en flott bil «spotted» på en P-plass utenfor bilforhandleren.
Motor: 4,7 liters V8
Vakker bil i fargen Rosso Mondiale.


Ford F-150 Harley Davidson Supercrew (t.v.)

brooklands motor
Ford F-150

Årsmodell: 2019 (pickupen til venstre)
Bruktbil til salgs hos RøhneSelmer Asker og Bærum, Billingstad.
Motor: 5,0 liters V8
Effekt: 400 HK, 542 Nm
Pris: 1 750 000
Km: 100
Link til annonse
Ikke bry deg om at Ford F-150 nå er på full fart inn i elbilverden. Disse rå bilene vil rulle rundt i mer enn 50 år og representere toppen av amerikansk truck med V8.

Den hvite pickupen er sannsynligvis utstyrt med 3,5 V6 Ecoboost bensin 408 HK og kan koste omkring 1 mill kroner ink. mva.


Citroen Xantia 1,8i

porsche center
Citroen Xantia serie 1

Årsmodell: 1994
Bruktbil til salgs hos Asker Bilmegling, Slependen.
Motor: 1,8 liters bensin
Effekt: 101 HK
Pris: 29 707
Km: 89500 (!)
Link til annonse
Xantia med luftfjæring og svært lav km-stand. Glansen røper at bilen kan være delvis omlakkert. Antatt parkert i garasje. En youngtimer som gir et helt spesielt veigrep i svingene – og som utvilsomt vil bli en fremtidig klassiker. Dette er en bil for entusiaster som vet hva dette er. Er du på utkikk etter en billig bruksbil for familien, bør du finne noe annet.

 
porsche bærum
Meget lav km-stand

Se også

g500 4x22
Fotosøndag – Citroen og G 500
4x22
Fotolørdag – Mustang og Mercedes
bentley oslo
Fotosøndag – Liv i kunstnergaten
Det er noe med Porsche 718
Bentley Arnage
 
Ferrari 488
Maserati GranTurismo.
Ford F-150
Citroen Xantia

 

Det er noe ved Porsche 718

Porsche 718 Boxster - en helt ny modell fra i år.
Porsche 718 Boxster – en helt ny modell fra i år.

I følge Porsche er nesten alle karosseridelene nye.

 

Har du sett den før? Betegnelsene Cayman og Boxster lever videre, men under modellnavnet 718. Porsche har børstet støvet av betegnelsen på en gammel løpsbil fra slutten av 50-årene. Den hadde også firesylindret midtmotor, akkurat som nye 718. Men der stanser likheten. Cayman og Boxster skal ikke lenger være seksere, men leve videre som turbomatede firesylindrede boksermotorer. Det er to motorer, – en 2 liter med 300 hester og en 2,5 liter med 350 hester for «S»-utgaven. Begge er bensin, selvfølgelig.

Du har kanskje hørt det før? At firesylindrede Porscher ikke er ordentlige Porscher? Jeg tenker da først og fremst på Porsche 914, 924, 944 og 968. Men ur-Porschen 356 var jo firesylindret, for ikke å glemme James Dean’s berømte 550 spyder, og den senere 912?

Noen hevder også at Boxster og Cayman ikke er ordentlige Porscher, heller, – til tross for at de hadde seksere, – eller snarere, hadde.

Jeg har sett dreiemomentkurvene på de nye motorene. På 2-literen er det på 380 Nm, går rett opp og ligger dønn flatt mellom 1950 – 4500. 2,5-literen har 420 Nm mellom 1900 – 4500. De som går fra en tidligere Boxster, kan få en annen kjøreopplevelse i den nye bilen enn de gjorde i den gamle, der man kunne dra motoren opp til rødmerket og føle kraften på vei opp. Porsches utfordring har vært å skape en kjøreopplevelse som bringer tankene dine i retning av en sportsbil. Jeg kan dessverre ikke gi noe svar på om de har lykkes med det, men jeg kan i hvert fall forsikre om at lydbildet er helt perfekt.

Midtplassert firesylindret motor bringer tankene til Toyota MR2, – velkjørende og morsom med en trimmet 1,8 liters Avensis-motor bak setene. Det var tross alt bare en Toyota. Ved å bruke komponenter fra vanlige biler kunne Toyota holde ganske hyggelige priser. Porsche-eiere, derimot, liker ikke å dele motorer med vanlige biler. Gamle 924 hadde en vanlig firesylindret Audi-100 motor under panseret. Den hadde den samme karakteristiske raspende lyd i eksospotta som Audi 100 hadde omkring 1980. Det var alright i Audi, – men ikke i Porsche. Meg bekjent er de nye boksermotorene i 718 unike for Porsche, selv om ingeniørene hos Porsche er tungt involvert i flere store multinasjonale motorprosjekter.

Jeg kom over Porsche 718 Boxster på Oslo Porsche Senters stand ved bilutstillingen på Aker Brygge her forleden. Prislappen var, så vidt jeg husker, litt over 1,1 millioner kroner. Jeg stusset litt, for prisene på Boxster begynner da på 822 900,-? Jeg gikk inn på hjemmesidene deres (klikk her) og konfigurerte en standard 718 Boxster så enkelt jeg kunne, – men hadde som mål at den skulle se likedan ut som den utstilte bilen. Det innebar blant annet følgende synlig utstyr:

Graphite Blue lakk, 20 tommers Carrera Classic felger, PDLS lyssystem, PDK girsystem, Adaptiv cruise control, Leather in Graphite Blue, BOSE-anlegg (vet ikke om utstillingsbilen hadde det, men det må man bare ha), Digital radio og navigasjon. Da fikk jeg med meg utstyr for 238 500,- som brakte prisen opp i 1 067 400,-. Legger jeg til adaptivt understell og et par ting til, havner prisen lett på 1.1 mill. Du sparer 20 000,- på å velge Cayman (med tak), men det er liten trøst.

Det er likevel noe ved nye 718 som trakk min oppmerksomhet. Detaljene i Porsches utstyrsliste, som langt i fra er gratis, fungerer også som blikkfang. Det var flere enn meg som stanset opp ved akkurat denne bilen. I følge Porsche er alle karosserideler nye, bortsett fra frontruten, kalesjen og koffertlokket bak. Jeg kan ikke sette fingeren på hva det er, men det er noe ved den nye 718. Det merket jeg også på de andre titterne. Jeg skulle gjerne sett en 718 i garasjen min.

Den har hva jeg vil kalle høy «must-have» faktor.

 

porsche 718
Den ser bra ut inni, – men det som ser bra ut, koster mye penger!
porsche 718
718 (standard) har ett eksosutløp, mens 718 S har to. Kjekt å vite …
porsche 718
Skikkelig luftinntak og 20 tommers felger skaper ekte sportsbil-look.
Detalj der innefarge matcher utefarge og speilhus.
Detalj der innefarge matcher utefarge og speilhus.
porsche 718
Å ja, – den har to bagasjerom, det største foran.
porsche 718 Tar også med det bakre bagasjerommet.
Tar også med det bakre bagasjerommet.
Porsche 911 Carrera S. Den ser flott ut, men så koster den også 731 000,- mer enn 718.
Porsche 911 Carrera S. Den ser flott ut, men så koster den også 731 000,- mer enn 718.
Tar med hekken også. Minner om at også denne bilen har rikelig med ekstrautstyr.
Tar med hekken også. Minner om at også denne bilen har rikelig med ekstrautstyr.

 

Se også

Porsche 982
Porsche 981

 


Porsche.no