austin

Austin A30

austin a30
1951 Austin A30
bilhistorie

I motorpressen fikk denne modellen mye skryt. Den ble betegnet som en av de mest moderne familiebilene på markedet.

 

Austin

Austin var i mange år en av Englands største bilprodusenter. Fabrikken ble startet av Herbert Austin i 1905 som Austin Motor Company. Den første modellen var en stor 5-liters bil med 4 sylindre. Frem mot 1. verdenskrig ble det produsert en rekke forskjellige modeller. I 1922 lanserte Austin den berømte 7, en liten og rimelig bil. Den traff markedet meget bra og ble også produsert av BMW som Dixi. Etter 2. Verdenskrig kom fabrikken fort på markedet med nye modeller. I 1952 gikk Austin sammen med Morris og dannet BMC (British Motor Corporation). Mest kjente modell på 50 og 60-tallet ble Austin og Morris Mini. Mini-Cooper gjorde merket berømt i billøp på 60-tallet. Andre populær modeller var Austin Cambridge og Austin 1100.

Austin A30

Denne lille bilen fra Austin dukker opp i 1951. En moderne bil med selvbærende karosseri. Nye tekniske løsninger så også dagens lys, blant annet en helt ny motor utstyrt med toppventiler. I starten ble den solgt som Austin A-30 «Seven» for å dra nytte av forløperens gode navn og rykte. Denne lille familiebilen ble i starten produsert som 4-dørs personbil, men fikk snart følge av en 2-dørs variant og stasjonsvogn. I motorpressen fikk denne modellen mye skryt. Den ble betegnet som en av de mest moderne familiebilene på markedet. Dette var viktig for på denne tiden var engelske bilprodusenter sammen med de amerikanske markedsledere på verdensbasis.

Selv om den var relativt spartansk utstyrt, var det mye spennende ekstrautstyr tilgjengelig på markedet. Denne lille bilen deltok også innen motorsport, spesielt i England. Men det var nok som en enkel, liten og praktisk familiebil den vil bli husket for ettertiden.

Modellen ble avløst av Austin A-35 i 1957. Den hadde stort sett samme utseende men med et større vindu bak samt noen tekniske endringer,

austin a30
Austin A30 2 dører
austin a30
Austin A30 Van
austin a30
På biltur. Austin A30 Countryman.

Tekniske data ved introduksjon i 1951

Motor: 803 ccm, 28 hk.
Lengde: 346 cm
Bredde: 140 cm
Høyde: 150 cm
Toppfart 115 kmt.


reklame 1954
Reklame fra 1954

Se også

Austin A90 Atlantic
Austin A90 Atlantic
mini
Austin Mini mk1
vanguard
Standard Vanguard
bilhistorie.blogspot.com
Automotive art – fargerik og moderne fotokunst. Store og spennende veggmalerier av biler.

 

Engelskmann for tøffe forhold.

1968 Austin Gipsy

bilhistorie

Austin var i mange år en av Englands største bilprodusenter. Fabrikken ble startet av Herbert Austin i 1905 som Austin Motor Company.

 

Den første modellen var en stor 5-liters bil med 4 sylindre. Frem mot 1. verdenskrig ble det produsert en rekke forskjellige modeller. I 1922 lanserte Austin den berømte 7, en liten og rimelig bil. Den traff markedet meget bra og den ble også produsert av BMW som Dixi. Etter 2. Verdenskrig kom fabrikken fort på markedet med nye modeller. I 1952 gikk Austin sammen med Morris og dannet BMC (British Motor Corporation). Mest kjente modell på 50 og 60-tallet ble Austin og Morris Mini. Mini-Cooper gjorde merket berømt i billøp på 60-tallet. Andre populær modeller var Austin Cambridge og Austin 1100. For å erstatte den aldrende Mini modellen ble det utviklet en ny småbil som ble lansert i 1980 med betegnelsen Mini Metro. Den dukket også opp under andre merker som ble produsert av British Leyland.

Skulle konkurrere med Land-Rover

En helt spesiell og lite kjent modell fra Austin fikk navnet ”Gipsy”. Austin introduserte denne modellen som en erstatning for Austin Champ. Målet var å tilby en modell som skulle konkurrere direkte med Land-Rover. Gipsy ble introdusert med modellvarianter som var svært likt de modellene som Land-Rover produserte. Modellen fra Austin ble utstyrt med et meget avansert fjærsystem. Her var det uavhengig fjæring på alle hjul. Systemet var utviklet av Alex Moulton og fikk navnet «Flexitor». Systemet brukte gummifjærer som skulle gi bedre fremkommelighet og større komfort ved kjøring i terreng. For å gjøre modellen kjent, satset Austin på mange ”stunt” for å få publisitet rundt denne modellen. Problemet var at Land-Rover hadde et solid grep på ”off-road” markedet, og hadde flere varianter å tilby. Da BMC ble slått sammen med Leyland til ”British Leyland” havnet Land-Rover og Austin Gipsy i samme firma. Produksjonen av ”Gipsy” ble stoppet etter ca 21000 biler hadde blitt produsert.
Austin ”Gipsy” ble produsert mellom 1958 og 1968.

Fakta om Austin «Gipsy»

Lengde: 406 cm
Bredde: 170 cm
Høyde: 185 cm
Motor: 2199 ccm, 62 hk

Gipsy-familien

1968 Austin Gipsy M15


 
Utklipp fra Aftenposten den 04.09.1958

Se også

Range Rover mk1
bilhistorie.blogspot.com
Automotive art – fargerik og moderne fotokunst. Store og spennende veggmalerier av biler.

 

Austin A-90 Atlantic

Austin A90 Atlantic
Austin A90 Atlantic på Norgesbesøk

bilhistorie

En litt spesiell bilmodell fra Austin.

 

Austin var i mange år en av Englands største bilprodusenter. Fabrikken ble startet av Herbert Austin i 1905 som Austin Motor Company. Den første modellen var en stor 5-liters bil med 4 sylindre. Frem mot 1. verdenskrig ble det produsert en rekke forskjellige modeller. I 1922 lanserte Austin den berømte 7, en liten og rimelig bil. Den traff markedet meget bra og ble også produsert av BMW som Dixi. Etter 2. Verdenskrig kom fabrikken fort på markedet med nye modeller. I 1952 gikk Austin sammen med Morris og dannet BMC (British Motor Corporation). Mest kjente modell på 50 og 60-tallet ble Austin og Morris Mini. Mini-Cooper gjorde merket berømt i billøp på 60-tallet. Andre populær modeller var Austin Cambridge og Austin 1100. Austin hadde en stor eksportandel på 1950 og 1960 tallet.

Skreddersydd for USA

Et lite feilskjær fra Austin var lanseringen av modellen A-90 Atlantic i 1948. Det var mange gode grunner for slippe denne modellen ut på markedet. Austin ønsket en bedre posisjon på det viktige amerikanske markedet av flere grunner. Eksport var viktig i de første årene etter at krigen sluttet i 1945. Austin valgte å ta frem en helt ny modell som var skreddersydd for eksport til blant annet USA. Modellen hadde et design som var påvirket av konkurrerende amerikanske bilmodeller. Men den nye modellen fra Austin hadde et handikapp, nemlig en motor med kun 4 sylindre. Det var vanskelig når amerikanske konkurrenter hadde større motorer med 6 sylindre.

Testet på bane og fjellveier

I forkant av introduksjonen i USA ble den kjørt på flere baner og oppnådde gode resultater. Salget ble svært dårlig og en av grunnene var nok at modellen var for lik en amerikansk bil. Bilkjøpere som skulle kjøpe en sportsvogn valgte andre europeiske modeller. I Norge fikk vi det første glimtet av den nye bilen da den ble testet på norske veier i 1948. Turen gikk fra Oslo til Bergen med fjernsynsopptak på torget i Hønefoss. Det vakte stor interesse.

Produksjonen av denne modellen ble stoppet i 1952 etter et skuffende salg av under 8000 eksemplarer.

 
 

Tekniske data Austin A-90 Atlantic

Motor: 2260 ccm – 88 hk
Lengde: 449 cm
Bredde: 177 cm
Høyde: 152 cm
Toppfart 155 kmt.

austin a-90 atlantic
1948 Austin Atlantic

Austin A90
Austin 1952


 
austin atlantic
1950 Austin Atlantic reklame

Se også

a-90 atlantic
«Field experience». Avisutklipp fra turen Oslo Bergen.
Alvis TD21
bilhistorie.blogspot.com
Automotive art – fargerik og moderne fotokunst. Store og spennende veggmalerier av biler.