I år (2020) fyller Range Rover 50 år. Den første generasjonen ble holdt i produksjon i hele 24 år! I 1970 fantes det nesten ingen konkurrenter til Range Rovers konsept. Jeg tror nærmeste konkurrent må ha vært Jeep Wagoneer. Jeep og Land Rover har jo hatt mange likhetstrekk, men Jeep Wagoneer ble sannsynligvis for amerikansk og dyr for europeerne. Den langt mer stilrene Range Rover ble på sin side ikke solgt i USA før 1987. Skulle man peke ut en utfordrer til den første generasjon av Range Rover må det være Mercedes-Benz Geländewagen som dukket opp først i 1979.
Modelloppfølging
- 1970 Lansering med 3.5 V8 – motoren Land Rover kjøpte av Chrysler i 1967 – som ble introdusert i Rover P6.
- 1981 Range Rover deltok i en photo shoot for damebladet Vogue. Limited Edition «In Vogue» ble lansert.
- 1982 Range Rover ble nå levert som 4 dører modell.
- 1984 Vogue lansert som toppmodell. Lucas injection innført og antall HK ble økt fra 130 til 155.
- 1986 2.4 Turbodiesel introdusert.
- 1987 Range Rover lanseres i USA.
- 1988 Ny Borg-Warner automatgirkasse med viskosekoplet senterdifferensial.
- 1988 ABS introdusert.
- 1990 3.5-literen fikk økt slagvolum til 3.9 for toppmodellen og turbodiesel økt til 2.5 liter.
- 1992 Motorvolum økt til 4.2 liter for Vogue-modellen som også fikk utvidet akselavstanden fra 100 til 108 tommer. Elektronisk Traction Control ble innført.
- 1994 Siste årgang av første generasjon.
Stigende priser
For tiden er det registrert 437 Range Rover Classic i Norge, – førstegangs registrert mellom 1970 og 1994. Tar vi med alle biler i bilregisteret – også de uten skilter – er tallet 906. Det står sannsynligvis mange biler rundt omkring i dårlig forfatning. På Finn.no ligger det 3 biler til salgs til under 50.000 – i dårlig tilstand.
Eier du en tidlig Ranger Rover, kan det hende du sitter på en gullgruve. Den gule bilen på hovedbildet er for øyeblikket til salgs for 149.000 GBP i London. Jeg tror interessen for originale, tidlige Range Rover er stigende – kanskje mer i Europa enn i Norge. På nettstedet mobile.de ligger det 99 biler til salgs. Den dyreste til 1.6 mill kroner, – den nest dyreste er 1.4 mill. Røft regnet, fordeler bilprisene seg i følgende like store fjerdedeler (i norske kroner): Over 400′, 200-400′, 100-200′ og under 100′.
Rust i overgangene mellom aluminum og stål er et velkjent problem – og ikke vet jeg hvordan innsprøytningssystemet fra Lucas har fungert? Det kan være lønnsomt å beholde en gammel Range Rover – enten i tørr oppbevaring eller ta en full restaurering. Kanskje kommer Europa til å gjennomsøke Skandinavia etter tidlige Range Rover på samme måte som de kom for å hente gamle folkevognbusser ut av skogene våre?
Ny eller gammel?
En restaurert Range Rover kan koste like mye som en ny – eller relativt ny. Nye Range Rover er en bra bil, – men få hever øyebrynene når de ser en. Store firehjulstrekkere er blitt allemannseie i hele den vestlige verden. Ekte klasse er – uten tvil – å ankomme pub’en i en Range Rover Classic!
Om bildene
Den gule bilen på hovedbildet er en 1975-modell suffix D. Den har hatt 1 eier, vært kjørt i Skottland, har bare 56000 miles på telleren og hatt full teknisk overhaling av original motor og utbedret skader på interiør og karosseri. Den ble presentert på London Classic Car Show 2020 av en autorisert forhandler. Prislappen var 149.000 GBP (vel 1.8 millioner norske kroner etter gjeldende kurs). Den hvite bilen er fra 1970 og totalrenovert til fabrikkstand. Den var som ny, og kommer sikkert til salgs etter hvert. Den sorte 4-dørs utgaven er fra 1994, – altså siste produksjonsår for denne serien. Det er toppmodellen Vogue LSE med utvidet akselavstand og bredere bakdører. Den røde bilen er en 1979-modell med 2.5 turbodiesel. Den er fotografert på Rud utenfor Oslo. Den blå bilen med søle på dekkene er fotografert i Céret, Frankrike. Den hvite med ekstralys er en 1983-modell fotografert i Bærum. Den gule bilen med 4 dører og luftinntak ført over tak, sto utstilt ved et treff ved Brooklands Museum, England.
Sheer Rover
Sheer Rover er betegnelsen på Range Rover conversions utført av karosserimakeren Wood & Pickett. Jobbene ble utført på bestilling fra kunder, og resultatene var følgelig preget av kundenes smak. Range Rover som cabriolet er ingen dum idé. Men kalesjen gjorde ikke denne bilen særlig lekker. Jeg er enig én som utbrøt at den er så stygg at den er cool.
Se også
