NRK hadde begynt med offisielle TV-sendinger, Jurij Gagarin var første menneske i verdensrommet, John F. Kennedy var nyvalgt president i USA, Berlin-muren ble satt opp, Grynet Molvig og Lill-Babs ble spilt på platespillerne og noen hadde visst begynt å danse twist. Rasjoneringen av biler var opphevet og bilen var i ferd med å bli allemannseie.
Ved å klikk på et bilde, kan du sveipe over bildene enkeltvis i full-skjerm format.
1961
Volga – litt luksus fra øst
Da Volga kom på markedet var den moderne og godt utstyrt bil selv om man sammenliknet den med europeiske konkurrenter. Solid konstruksjon og god bakkeklaring. Se mer >>
Kortreiste biler
I 1961 fikk vi bilene fra naboland som Sverige og Russland, og nære land som UK, Tyskland og Frankrike. Japanske biler hadde ikke fått noe fotfeste i markedet. Bilene som kom langveisfra, var de som var produsert i Amerika. Bestselgeren i 1961 var Volkswagen, som mange omtalte som en dyr bil. En annen storselger var Ford Anglia – den med innovervendt bakrute. Foregående modell (100E) ble fortsatt produsert som Ford Popular – skjønt jeg er ikke sikker på om den kom for salg her hjemme.
Nye modeller i 1961
Flere modeller så dagens lys dette året. Noen ble storselgere som Renault 4, Volkswagen 1500 (Type3), Fiat 1300/1500 – andre ble legender, som Jaguar E-Type og Volvo P1800.
Nyhetene i 1961
Bristol 407
Citroen Ami
Fiat 1300/1500
Ford Consul 315
Hillman Super Minx
Jaguar E-Type
Jaguar Mk10 (MkX)
Lancia Flavia
Mercedes-Benz W110
MG Midget
Oldsmobile Cutlass F85
Opel Rekord P2
Renault 4
Simca 1000
Volkswagen Type3
Volvo P1800
1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970
Kilder: NRK – Tilbake til 1961
Bilder: Rettighetene til bildene tilhører «Terjes biler» med unntak av bildet av Jurij Gagarin hvis opphavsrett tilhører Konstantin32/Depositphotos.com. Interiørbilder for å skape tidskoloritt er tatt på Oslo folkemuseum.
