Rundt 1960 valgte Ford-konsernet å utstyre nye modeller med bakruter skråstilt innover.
En av disse var Consul 315. Modellen ble produsert kun i en kort periode mellom 1961 og 1963. Ble den avsluttet tidlig fordi bakrute-konseptet hadde gått av moten?
Modellhistorikk
Consul var ingen ny modellbetegnelse for britisk Ford. Ford Consul hadde vært produsert i flere utgaver helt siden 1951 frem til Consul 315 ble lansert. Den var utstyrt med skivebremser og doble frontlykter. Første produksjonsår fikk bilene en 1340 ccm OHV motor. Fra 1962 fikk bilene en 1,5 liters motor som senere ble videreført som motoralternativ i Ford Cortina. Da Ford Cortina kom i 1962, fikk den modellbetegnelsen «Consul Cortina». Både Cortina og Corsair regnes som etterfølgere etter Consul 315.
Skrå bakrute
Fra 1959 hadde Ford begynt å utforme modeller med innoverskrånende bakrute. Konseptet ble arvet fra amerikanske modeller som Ford Galaxie 500, Mercury Monterey og Lincoln Continental. Sett med dagens øyne ser Consul 315 meget stilfull – og etter min mening ser den finest ut bakfra. Men det var ikke bakruten som gjorde at modellen ble avsluttet tidlig. Det var fordi den skal ha vært for kostbar å produsere sammenlignet med konkurrentene. Consul 315 var ikke dårlige biler.
Consul Capri
En 2 dører Coupé-modellen ble kalt Consul Capri – eller Consul 335. Den hadde samme front som sedanmodellene, men bakruten skrånet «riktig vei» og ingen midtstolpe. Motorene var de samme som ble levert til 2- og 4-dører sedanmodeller. Fra 1963 kunne man få en GT-versjon med trimmet 1340 ccm motor. Consul Capri ble holdt i produksjon frem til 1964.
Om bildene
Hovedbildet er tatt på et biltreff i Morden Park, London, sommeren 2022. Den røde bilen er en Consul Capri – coupé varianten av Consul 315. Bildet sammen med den oransje Escort’en er tatt på Hoftreffet for et par år siden. Samme bil er avbildet på et Oslo Motor Show på Exporama.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
