Modellhistorikk
Den helt nye Ford Consul Cortina ble presentert høsten 1962. Det skulle bli en salgshit fra første stund med 3 motorvalg, – 1,2 og 1,5 liter, samt 1,5 GT, – en videreførelse av Kent-motoren. Fra 1964 fikk Cortina en facelift frem til modellåret 1967, da den ble avløst av ny modell. Faceliften omfattet en omarbeiding av park- og blinklys, samt nytt dashbord. Cortina’en ble levert i følgende varianter: 2- og 4-dører sedan og 5-dører stasjonsvogn.
Lotus Cortina
Den tøffeste Cortina’en var utvilsomt Lotus Cortina med sine karakteristiske «Lotus-striper» på siden. Den spesielle 1,6-liters Twin Cam-motoren gjorde det stort i bilsport. Opprinnelig tror jeg motoren ga 106 HK. Det er vel ikke utenkelig at mange Cortina-eiere pynter bilen sin med Lotus-dekor, – men åpner du panseret, kan ingen ta feil.
Enkel konstruksjon
Skulle man si noe negativt om Cortina, kunne man peke på at det var enkle konstruksjoner, selv i sin samtid. Men at Cortina’ene var enkle, bidro til at de ble prisgunstige. Den enkle konstruksjonen bidro også at Cortina ble populær blant gjør-det-selv-mekanikere, undertegnede inkludert.
Om bildene
Bilene er avbildet ved diverse biltreff for klassiske Ford-eiere hos RøhneSelmer på Billingstad og i Lillestrøm. Den løpsriggede bilen er avbildet på Oslo Motor Show. Den hvite GT’en på kunstgress er avbildet på Tønsberg Motorshow. De to mk1 (facelift) er fotografert i Åsgårdstrand i anledning et treff i Ford M Klubb. Den hvite stasjonsvogna med Combi Camp henger var på Hobbybilens dag på Hof i Vestfold 2021.
«If you are a quiet man, you’d expect your car not to be fast, – but to travel together with you» – Veikko Pirkonen, Cortina-eier
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
