Harald og Sonja ble viet i Oslo Domkirke. Warszawapakten marsjerte inn i Tsjekkoslovakia. Vietnamkrigen herjet og Rickard Nixon ble valgt til president i USA. På radioen sang Anna Lena Löfgren «Lyckliga gatan».
Faren min kjøpte en Saab 96 fra Vestfold Auto – en 1965-modell med 32000 km på telleren. Den var rød. Sjefen til faren min sa at «røde biler er raskere enn andre biler». Jeg fylte 10 år og visste at det ikke var sant – men når sant skal sies, så var alle Saab’ene som vant i bilsport, røde.
Galleriet viser biler av årsmodell 1968. Ved å klikke på ett bilde, kan du sveipe over alle i full-skjerm modus.
Folkevogn, Ford og Opel
Folkevogna hadde fått nye støtfangere og var fremdeles Norges mest solgte bil dette året. Ellers var nybilsalget dominert av Ford og Opel. Fords modellprogram var ganske imponerende, med modeller fra England, Tyskland og USA.
Nye modeller i 1968
Den største nyheten for folk flest var Ford Escort, en bil som etterfulgte Ford Anglia. I storbilklassen var Mercedes-Benz’ W114 (6-syl) og W115 (4-syl) dens største nyheten. Den tok over fra de tidligere modellene W110 (med finner) og W108. Dette var datidens E-klasse og slo godt an i drosjenæringen. Peugeot 504 ble også et populært innslag i den norske bilparken. Peugeot var kjent for å lage slitesterke biler. Audi 100 dukket også opp, men Audi hadde ikke samme status og markedsposisjon som i dag. Det ble regnet som et nytt bilmerke som flere steder ble solgt gjennom Audi-NSU forhandlere.
Audi 100 C1
Ford Escort
Volvo 164
Mercedes-Benz W114/115
Peugeot 504
Jaguar XJ
Renault R6
Opel GT
Triumph TR6
Lamborghini Espada
AMC javelin
Chevrolet Corvette C3
Plymouth Road Runner
Kilder: NRK – Tilbake til 1967
Bilder: Rettighetene til bildene tilhører «Terjes biler» med unntak av reklamebilder som er lånt fra Anders de Langes arkiv over bilhistoriske bilder.
1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970
