Ford Escort mk1

Escort 2- og 4-dører

escort mk1
Ford Escort mk1

Enkel, billig og stilig

Så enkel – så stilig! Den helt nye Escort ble introdusert i 1967 for modellåret 1968. Den var bygget på samme måte som Ford Cortina mk2, det vil si MacPherson foran, bladfjærer og stiv bakaksel bak, Kent Crossflow OHV motorer, bakhjulsdrift – og tannstangsstyring – noe Cortina mk2 for øvrig ikke hadde. Alt var enkelt, fungerte bra og var billig å produsere – i god Ford-ånd. Det som gjør den første Escort’en spesiell, er etter min mening det flotte designet. Enkelt og billig kan også være stilig. Markert Coca-cola profil på sidene og en grill som lignet på Freias Lohengrin-sjokolade, for de som er gamle nok til å huske den.

Gjorde bragder innen motorsport

Ford Escort mk1 ble en formidabel suksess, og er fremdeles ettertraktet som hobby- og veteranbil. «Good looks» og enkel mekanikk er ikke hele forklaringen. Jeg tror også at Fords satsning innen bilsport bidro til å skape et godt image. Escort mk1 appelerte både til det feminine og vakre som det tøffe og sportslige.

En av de store bragdene som skulle prege Ford-fanatikere for alltid, var World Cup Rally 1970. Det ble vunnet av Hannu Mikkola og Gunnar Palm med en trimmet Escort 1600 (Kent Crossflow). Det ga idéen til den legendariske modellen Escort Mexico – en av de tøffeste mk1 Escort’er. Fra 1970-1973 ble den produsert med 1600-motor, fra modellåret 1974 med 2000-motor.

Oppgradert i ettertid

Nå var det ikke Escort Mexico og RS1600 eller RS2000 som dominerte trafikkbildet på begynnelsen av 70-tallet. Det var heller ordinære Escorter med 1100 og 1300-motorer, gjerne med ekstrautstyr som pynteringer rundt hjulkapslene, matchende grilltrekk om vinteren og takgrind. Biler for alle og en hver – som ble kjørt til det ikke var noe igjen, bokstavelig talt. Blant dagens mk1 Escort’er kan det virke som om det nesten bare er Mexico og RS2000 i drift. Går man bilene nærmere etter i sømmene, finner man ofte ut det ofte dreier som om standardbiler – tante Dagmars Escort 1100 DeLuxe – konvertert til fordums superbiler.

Om bildene

Hovedbildet er en Mexico. Den hvite løpsbilen er (faktisk) en Twin Cam fotografert ved et publikumsarrangement på Drammen Travbane i regi av NMK Drammen. Bilen fra utstillingshallen er en RS2000, samt en Escort mk1 bygget som RS2000 Cosworth, eller noe sånt. Den røde er også bygget som en RS2000.

 

Escort Estate

escort mk1
Ford Escort mk1 stasjonsvogn (Estate)

Man kan vel trygt si at Escorts første stasjonsvogn satte skjønnheten foran plass og funksjonalitet. I likhet med Anglia, ble det kun laget 3-dørers stasjonsvogner med sine karakteristiske sidevinduer.

Bilen på bildet, er fotografert i anledning veteran Ford-treff hos RøhneSelmer på Lillestrøm.

Klikk på et bilde for større format.
Click on a picture to enlarge.
Cliquez sur une photo pour l’agrandir.

Rettigheter – Copyright Notice

Se også

escort
Ford Escort mk2
capri
Ford Capri mk1
cortina mk2
Ford Cortina mk2

Annonser