Produsert i 14 år
C3 arvet chassis og understell fra C2. Samme akselavstand, uavhengig fjæring og skivebremser på all hjul, – og karosseriet laget av glassfiber på stålrørsramme. I likhet med forgjengerne var designet futuristisk. Faktisk så futuristisk at det ble produsert i hele 14 år, fra 1968 til 1982, med flere kosmetiske og tekniske modifikasjoner underveis. En av de mest synlige utvendige endringene, er skjulte støtfangere som kom i 1973 (foran) og 1974 (bak). Dette var for å oppfylle de stadig strengere amerikanske «bumper»-regler.
Motorisering
V8-motorene fra forrige modell ble bragt over til C3 og fulgte GM’s motorprogram. Small-Block 327 ble erstattet med 350 etter vel et år, og big-block 427 ble erstattet med 454 fra 1970. 2-trinnskassa ble aldri med på nye C3’s tilvalgsliste. Power-glide’n ble erstattet med 3-trinns automat og senere med 4-trinns. C3 ble produsert med V8’ere under hele oljekrisen på 70-tallet uten fallende salgstall.
Om bildene
Hovedbildet er tatt på et Amcar-treff på Tretten i Gudbrandsdalen. Den har den nye fronten som kom i modellåret 1973. Den grå er avbildet på Nøstetangen i Drammen. Det er en sen modell. Den røde er fotografert på et Amcartreff på Ekeberg Camping. Den oransje er avbildet under et lite biltreff i Borggården bak Oslo Rådhus. Den sorte med sidepipes, den røde på stranden og den blå ved bodene er alle fotografert i anledning et arrangement i Argeles-sur-Mer i Frankrike. Den bronsjefargede bilen ble avbildet mens den var på besøk på Fornebu 2018. Bildene av den grå bildene – førerplass og eksteriør – er tatt i forbindelse med et biltreff i Perpignan, Frankrike, 2023. Den røde bilen i Frognerparken deltok i Independence Day feiring der i 2024. Både den svarte og den røde bilen er fotografert på Oksenøya utenfor Oslo. Den hvite convertible med lysene oppe, er avbildet på Fornebu i 2022.
Klikk på et bilde for å se i et større format.Copyright notice
Se også
