renault 6

Renault 6

renault 6
terjes biler renault
I en vakker fransk småby passer Renault 6 godt inn.

En tekkelig Renault

I likhet med mange elsker jeg Renault 4, – en av verdens største kultbiler. Nå skal det ikke skjules at Renault 4, sammen med Citroën 2 CV, tiltrakk seg eiere på den politiske venstresiden, – gjerne med langt hår og skjegg og flagrende gevanter. I Frankrike ble disse bilene også forbundet med bønder, – uflidde bønder som kjørte bilene helt ut på jordene eller inn i vinmarkene.
 
Årsaken til at jeg nevner dette, er å forstå hva som egentlig var vitsen med Renault 6. Den er som en litt mer tekkelig Renault 4. Kanskje hensikten var å tiltrekke seg mer urbane mennesker, borgerskapet, – og kanskje kvinnene. Innvendig fikk modellen mer polstring, litt bedre lydisolasjon og vinduer som kunne åpnes med sveiv.

Men jeg skjønner fortsatt ikke vitsen med Renault 6

Den er nemlig basert på Renault 4. I basisversjon har Renault 6 samme motor, en 850 ccm med løse sylinderforinger som yter 34 HK og girkassa montert foran med paraply-giroverføring. Påkostede versjoner fikk 1100 motorer med 46 HK. Understellet er det samme som Renault 4, men ved å øke overhenget bak, fikk man et større bagasjerom. Modellen fikk også skivebremser foran. Det er utrolig hvor mye bil Renault greidde å lage innenfor 386 cm lengde.

1971 eller nyere

Jeg kommer av og til over fine eksemplarer i Frankrike. En av dem, er avbildet her. Etter lydbildet å dømme, tror jeg den har en 1100 ccm, men er ikke helt sikker. Bilen er mellom 1970-1975. Etter at bilen kom i produksjon i 1968, fikk den en liten facelift i 1970 med et ekstra luftinntak under grillen. I 1976 ble den faceliftet med en ny, svart plastikkgrill.
 
Jeg kunne jo for så vidt si at verden aldri hadde noe behov for Renault 6. Bilen fikk heller aldri samme suksess som sine brødre, Renault 4 og Renault 16. Problemet her hjemme var at modellen aldri ble betraktet som cool. Blindernstudentene byttet aldri ut sine Renault 4 med Renault 6. Ville du gjort det?

Uansett pynter den opp gatebildet i min lille franske småby.

terjes biler
Overhenget bak er strukket ut for å få plass til mer bagasje.
Dette er en utgave mellom 1970-1976. Det
Dette er en utgave mellom 1970-1975.
Facelift (1976-)

1973-renault-6-ad-1

Renault 6 phase I (68-73)
Phase I (68-73) overlatt til egen skjebne.

 

Klikk på et bilde for større format.
Click on a picture to enlarge.
Cliquez sur une photo pour l’agrandir.

Se også

Renault 4
1971 Renault 16.
1971 Renault 16.

Club Renault Norvège

Syd-Franske youngtimers

rally

I Syd-Frankrike ved foten av Pyreneene, mot Spania, ruster ikke bilene. Utrolig men sant. Derfor er det mulig å finne biler som hjemme for lengst er blitt til «kjeks». Mange av Frankrikes folkebiler, som Citroën 2CV og Renault 4, holdes ennå i live og er i daglig bruk.


 

En av mine tidligere biler var en 1977 Renault 4L, 850 ccm med 34 hester – om jeg ikke husker feil. En morsom, lettkjørt og komfortabel bil hvor kunne betjene ratt, blinklys og paraplygir samtidig med en hånd. Få biler i Oslo greidde å komme opp i 50 km/t raskere enn meg, men forbikjøringene måtte planlegges godt på forhånd.

Jeg har vært rundt gater og veier i Frankrikes 66. distrikt, Pyrénées-Orientales, og tatt snapshots av Syd-Franske youngtimers – biler som ikke er så vanlig her hjemme. Bildene viser også litt av omgivelsene i landsbyene i regionen.

 

2CV - sen kampanjemodell - som kunne trenge litt TLC.
Citroën 2CV – kampanjemodell – som har stått lenge. Fotografert i Maureillas-las-Illas.

Citroën 2 CV Fourgonnette

dyane
Citroën Dyane i Collioure

 

rally
Mini, Syd-Europeisk versjon med konvensjonelt instrumentpanel.

 

peugeot 304
Peugeot 304

peugeot 304
Peugeot 304

Rallybiler

Mens jeg var ute å syklet i Amelie-les-Bains kom jeg over rallybiler på en transport-etappe i forbindelse med Rally Vallespir. Selve løpsetappene var oppe i fjellsidene. Dit ville jeg ikke rekke med sykkel – ei heller på stengte veier. Ta bilder av biler i fart er vanskelig. Her er noen av bilene som var med.

Resultater

 

rally
Fra Rally Vallespir. Breddet Peugeot 206 som drar på friskt gjennom gatebildet.
rally
En av de nyere deltakerne: Renault Clio bygd for rally.
rally
Tar med en Ford Focus rett ut fra startpallen, med en utstilt Renault Zoe i bakgrunnen (Amélie-les-Bains).
rally
En lokal Saxo.

 

Noen mer vanlige biler

rally
’75-77 Renault 4L i brukbar tilstand – gikk meget fint.
rally
Renault 6 phase I (68-73) overlatt til egen skjebne ved siden av en sliten Citroën ZX.
rally
Renault Express (sent 80-tall) var litt populær her hjemme, men uhyre populær i Syd-Europa med hele 1,7 millioner produsert i tiden 1985-91.
Tar til slutt med en engelskmann på franske 66-skilter. Triumph TR4.
Tar til slutt med en engelskmann på franske 66-skilter. Triumph TR4. Bilen til høyre er en 2010-2011 Reanult Wind, som faktisk er nokså sjelden også i Frankrike.

 

Se også

Gatelangs i Céret