bilkollektivet

Oslo har nå begynt å øremerke offentlige parkeringsplasser til bildeling. De første plassene er allerede tildelt – til Bilkollektivets biler på Damplassen i Ullevål Hageby. Innvielsen ble markert med frokost, kaffe, snorklipping med mer for beboere og andre interesserte.

Trenger reserverte plasser på grunn av beboerparkering

Da Oslo kommune innførte beboerparkering flere steder i byen, ble det vanskeligere å drive organisert bildeling, spesielt på steder hvor bilene var parkert i gata. Elbiler og hydrogenbiler kan fritt parkeres innenfor beboerområdet, men bilparken til Bilkollektivet er ennå ikke helt utslippsfri. Ikke ennå. Derfor har Byrådet vedtatt å reservere egne parkeringsplasser til dette formålet.

Det er ikke sikkert alle er like glade for å miste offentlige parkeringsplasser, – men de jeg møtte på Damplassen, var positive. Bildeling er definitvt kommet for å bli, og er på fremmarsj.

Bil når du trenger det

Direktør Morten Munch-Olsen i Bilkollektivet sier at medlemmene erstatter egne biler med bildeling. Bilkollektivet har i dag 80 medlemmer i området som benytter de tildelte parkeringsplassene. Uten bildeling, ville det kanskje ha vært 80 biler til i området. Bilkollektivets slagord, «Bil når du trenger det», henspeiler til ett av de mest grunnleggende behovene for å kunne erstatte egen bil. Tenk deg følgende samtale ved frokostbordet: «Er det vi som skal kjøre til fotballtreningen i dag?». Etter få sekunder er bil bestilt og klar til å plukkes opp på vei fra jobben. Det er sånn det skal fungere.

Bildeling er mer enn bare billeie

Bildeling nevnes gjerne sammen med nye tjenester for bilutleie mellom privatpersoner. Leie av bil gjennom for eksempel Nabobil dekker ikke grunnleggende krav til bildeling. De færreste kan erstatte eget bilhold kun med leiebiler. Det kan være et supplement, men fanger ikke opp daglige situasjoner hvor man trenger en bil for et par timer. Når du kommer på at det er din tur til å kjøre barna i nabolaget til fotballtrening, må du kunne låse opp en bil samme ettermiddag – og returnere den tre timer senere – uten å bruke unødvendig tid på å søke og gjøre avtaler.

Ikke for alle

Bor du utenfor Oslo og trenger bil daglig, må du ha egen bil. Er dere to som trenger bil daglig, må dere kanskje ha to biler. Sånn er det bare. Men bor du urbant, som i Ullevål Hageby, trenger du kanskje ikke bil hver dag. Med bildeling slipper du å tenke på å lete etter parkeringsplass når du kommer hjem. Du slipper EU-kontroll, service, reparasjoner og dekkskift. Når du trenger bil, setter du deg inn i en ny, sikker og miljøvennlig bil. Og viktigst av alt er at du slipper å sitte igjen med skjegget i postkassa når bilen skal selges, fordi du valgte «feil» teknologi.

Flott bilpark

Bilkollektivets bilpark består hovedsaklig av nye biler fra Toyota, Peugeot og KIA. Bybiler, familiebiler, hyttebiler samt 7- og 9-setere. I tillegg har de biler som mange ennå står i kø for å skaffe seg, som Opel Ampera og Jaguar I-Pace. Opel Ampera med skiboks tar deg til hytta på Hafjell uten å lade. I-Pace skal snart plasseres ut og gjøres tilgjengelig for medlemmene. I praksis har Ampera en vinter-rekkevidde på 300 km, mens I-Pace foreløpig ser ut til å ligge på mellom 220 og 240 km. Jeg snakket med et medlem i Bilkollektivet som sist helg kjørte 240 km tur-retur til hytta med Ampera, og hadde 50 km igjen. Kameraten, som kjørte samme strekning med I-Pace, måtte lade.

Umiddelbar tilgang til bil

Vurderer du bildeling, anbefaler jeg å prøve flere aktører før du eventuelt selger din egen bil. De viktigste faktorene er at det faktisk finnes biler der du bor og/eller jobber og at du kan skaffe bil når du trenger det, gjerne med det samme. Dessverre finnes det alt for mange situasjoner i dagliglivet som krever umiddelbar aksess til bil: Håndverkeren, som først skulle komme klokken to, står nå utenfor huset ditt og venter – og du er på jobben. «Nøkkelbarnet» ditt står utenfor huset og gråter, fordi hun har mistet nøkkelen, og ingen er hjemme. Delen du bestilte på IKEA er kommet. Henter du den nå, kan du montere oppvaskmaskinen allerede i kveld.

Flere aktører

Det er naturlig å sammenligne Bilkollektivet med Hertz BilPool. I følge Munch-Olsen er Bilkollektivets omsetning omtrent 3 ganger så stor som Hertz BilPool. Bilkollektivet driver som et norskeid samvirkeforetak. Hertz BilPool er ikke oppført som eget selskap i Brønnysundregistrene. De fakturerer via Hertz bilutleie/First Rent a Car Norway AS sånn at omsetningstallene sannsynligvis finnes i deres regnskaper. I virkeligheten er Hertz BilPool helsvensk. På eiersiden står ingen ringere enn Volvo Personvagnar AB. Det svenske søsterselskapet Sunfleet Carsharing AB står bak de tekniske løsningene – og servicetelefonen synes å havne i Sverige.

Andre aktører innen bildeling er Hyre AS og ZipCar. Hyre er foreløpig i oppstartfasen. De har gode IT-løsninger og leier ut biler som er eid av Møller Gruppen samt enkelte private biler. ZipCar eies av investeringsselskapet RAC Group som blant annet er franchisetakere for bilutleie på Island. De samarbeider med OBOS. Kombinasjonen boligselskap og bildeling kan bli en vinnerkombinasjon etter som flere kommuner nå lemper på kravene til antall p-plasser hvis det tilrettelegges for bildeling.

Det betyr blant annet reserverte p-plasser.

Fakta

Bilkollektivet.no
Bilkollektivet på Facebook

Bilkollektivet på Damplassen – flere bilder

Se også

Bildeling

Bildeling kan erstatte egen bil, – eller bil nummer to eller tre, om du vil. Mange vegrer seg for å ta steget – selge egen bil og bruke leiebil. Det kreves en terskel for å føle seg vel i leiebil. Det er en vanesak. Jo oftere man leier, jo mer fortrolig blir man med ordningen. Men én ting er veldig viktig: Skal bildeling fungere i praksis, må det være like enkelt å bestille bil som det er å kjøpe billett på Ruter-app’en. Da blir forskjellen mellom bildeling og egen bil bare at du henter bilen i en annen garasje – ikke din egen.

To femmere og en treer

Det finnes flere aktører innen bildeling. Ny teknologi gjør det mulig å allokere kjøretøy dynamisk – mens man er på farten. Terjes biler har testet de tre største bildelingsordningene i Oslo-området, Hertz BilPool, Hyre og Nabobil. To av selskapene fikk terningkast fem. Det tredje fikk en treer. Det er teknologien som skiller dem.

Pluss for spontanitet – minus for bilvask

Testen vektlegger flere forhold. Hvordan bilparken er, hvor lett det er å bestille, hvor lett det er å hente og returnere bil, og til slutt priser og egenandel. I praksis er det ikke bare pris og tilgjengelighet som bestemmer valg av bildelingsselskap. Noe vi selv vektlegger høyt, er muligheter til å bestille og plukke opp en ledig bil spontant. Et annet viktig punkt er vasking. Ingen vasker bilen sin etter hver tur, – dessuten har ikke lakken godt av det, heller.

	Hertz BilPool	Hyre	Nabobil
Bilpark
-nye biler	6	5	2
-mangfold	6	5	6
-tilstand	4	5	4
-utbredelse	4	3	6
Bestilling
-søk	5	6	2
-enkelhet	5	6	1
-spontanitet	6	6	0
Hente bil
-enkelhet	5	6	3
-pålitelighet	4	5	3
-skadekontroll	4	3	5
Returnere bil
-enkelhet	6	5	3
-tanking	4	6	1
-vasking	6	3	0
Pris
-timesleie	6	6	2
-dagsleie	1	6	6
-helgeleie	5	3	3
-ukesleie	0	2	5
Forsikring
-pris	4	3	3
Totalt	(81)	(84)	(55)

Bilparken

Hertz BilPool
Hertz BilPool har plassert biler i hele StorOslo-området og drifter varebilutleie ved alle IKEA-butikkene i Norge. Det er god variasjon av merker og type biler. De er sjelden eldre enn 1,5 år og ettersees regelmessig av utleier.
Hyre
Hyre har opphav i Møllergruppen. Derfor består bilparken for det meste av biler fra Volkswagen-gruppen, enten plassert ut av Møller eller av deres personkunder. De fleste bilene er nye, mens andre, privateide biler, kan være opptil 5 år gamle. Hyres biler befinner seg kun innenfor Oslos grenser.
Nabobil
Bilene som tilbys gjennom Nabobil, er I hovedsak privatpersoners biler, og danner således et gjennomsnitt av den norske bilparken. Det er påfallende mange eldre biler. Hvis man ønsker å leie en – si ti år gammel bil – kan man lese tidligere leietakeres anbefalinger for å vite hvilken tilstand bilen egentlig befinner seg i. Nabobil er etablert over hele landet.

Bestilling

Hertz BilPool
Man kan søke ledige biler både på hjemmeside og via app. Vi foretrekker hjemmesiden fordi app’en en stund ikke dekket alle utleiestedene. Hjemmesiden fungerer bra. Det er lett å finne ledige biler. Bilen kan hentes umiddelbart etter bestilling. Bilder viser kun merke/modell – ikke den faktiske bilen.
Hyre
Man kan kun bestille via Hyres app. Den fungerer fint. Det er lett å finne ledig bil på kartet. Bilen vises på kartet i realtime. Når den vises, er den på plass. Det finnes en egen «Kjør nå» funksjon hvor man kan finne biler som er tilgjengelige i øyeblikket og hvor lenge de kan leies. App’en viser et bilde av den bilen du faktisk kan leie og hvor mye strøm eller drivstoff det er på den.
Nabobil
Bestilling skjer via hjemmeside eller app, og består av chattemeldinger mellom leietaker og bileier. Hele bestillingssystemet er statisk, tidkrevende og gammeldags. I praksis fungerer det også svært dårlig. Noen bileiere er sene med å gi svar. Ofte er ikke bilen tilgjengelig for bestilling, selv om den vises som ledig – eller sågar «garantert ledig». Videre er oppgitt adresse ofte ikke sammenfallende med bilens hjemsted. Konseptet er ikke hensiktsmessig for å bestille bil for umiddelbar bruk.

Hente bil

Hertz BilPool
Du mottar SMS fra Hertz BilPool fem minutter før bilen kan hentes. Det er meningen at bilen skal befinne seg på oppgitt adresse, men du er prisgitt at tidligere eier har returnert i tide og plassert bilen på korrekt plass. Bilen låses opp med medlemskortet eller ved å sende svar på den mottatte SMS’en. Inne i bilen ligger det et skadeskjema hvor man kan se hvilke skader som allerede er registrert. Oppdager man skader ut over de som er notert på skjemaet, skal man ringe før man starter bilen, eller kan man bli holdt ansvarlig. Problemet med skjemaet er at det er slurvete utfylt og vanskelig å se noteringene. Det kunne med fordel ha vært laget en nettbasert løsning for dette.
Hyre
Kartet i app’en viser hvor bilen faktisk befinner seg i øyeblikket, og hvor mye strøm/drivstoff den har. Du kjører App-funksjonen «Lås opp» når bilen hentes. All kommunikasjon mellom deg og bilen skjer via Bluetooth. Av og til må du prøve flere ganger. Det finnes ingen skadeskjema. Du må selv sikre bilder av bilens tilstand før og etter ved å ta og laste opp bilder via app’en.
Nabobil
Nabobil tilbyr også en app-løsning for «overta uten nøkkel» hvor man kan hente og returnere bil uten personlig møte mellom selger og kjøper. Denne app’en fungerer bra. Problemet er at kun ytterst få bileiere har valgt å installere systemet i bilen. Uten «nøkkelfri adgang» er man prisgitt å avtale et møte med utleier. Noen utleiere benytter seg av nøkkeloppbevaring i nøkkelboks som åpnes med kode, eller nøkkeloppbevaring hos nærmeste Seven-eleven.

Returnere bil

Hertz BilPool
Returnere bil skjer veldig raskt. Man legger nøkkelen tilbake i hanskerommet og låser bilen med medlemskortet, – eller venter til den låser seg selv. Tanking behøves kun når det er under halv tank. Unnlater man da å tanke, påløper et gebyr på 500 kroner. Tanking skjer ved hjelp av bensinkortet som alltid ligger i bilen. Man behøver ikke å vaske, – bare ta med seg tingene sine og riste eller børste mattene.
Hyre
En egen funksjon i app’en tar deg gjennom låsing av bilen og fotografering for å dokumentere tilstanden da du leverte den. Du behøver ikke tanke før du returnerer. Pris for drivstoff beregnes automatisk i app’en – normalt 2 kroner mer enn pumpepris. Hvis du tanker mer enn du har brukt, får du refundert en literpris som tilsvarer 1 krone mer enn på pumpen. App’en oppfordrer leietaker til å spyle over bilen, men det fremkommer et sted at dette ikke er nødvendig ved timesleie.
Nabobil
Returnere med «overta uten nøkkel» er like enkelt som Hyre. Men siden veldig få bileiere har valgt dette, må man avtale sted og tidspunkt med utleier. Ønsker du å avslutte før avtalt tid, må nytt møte avtales. App’en til Nabobil hjelper deg å ta bilder av bilen. Nabobils policy er at man leverer bilen i den stand man fikk den. Det vil for mange innebære full vask eller avspyling før man kommer tilbake med bilen. Man må også tanke opp til tilsvarende nivå, ellers påløper et gebyr. Nivåene er «tom», «kvart», «halv», «tre-kvart» og «full». Problemet er at man ofte ender med å tanke for mye. De færreste av oss vet hvor mye vi må tanke for at tanken skal bli tre-kvart full.

Pris

Hertz BilPool
Det er komplisert å beregne pris. Først er det en medlemsavgift som bestemmer de øvrige satsene beregnet av leietid og kjørte kilometre. Den uoversiktlige prisstrukturen bestemmer hva slags bruk Hertz BilPool egentlig ønsker. Ved «feil» bruk faller leien langt over hva tilsvarende leiebil ville ha kostet over Hertz’ ordinære utleieskranker. Timesleie og weekend-leie fungerer prismessig bra. Prisstrukturen gjør at leie utover én ukesdag ender med urimelige høye priser.
Hyre
Hyres leiepriser er enkle og forstå, og ganske lave. Alle bilgruppene har samme priser. 150 km er inkludert Det må betales en km-avgift for overskytende kilometre. Faste døgnpriser gjør det fordelaktig å leie over flere dager, uavhengig om det er helg eller hverdag.
Nabobil
Nabobil overlater til hver bileier å bestemme pris og km-grense. Leietakere behøver ofte å bla gjennom flere biler for å finne de gunstigste prisene. Ser man bort fra biler som åpenbart er feilpriset, er prisnivået på Nabobil gunstig pr døgn. Kun få bileiere tilbyr leie på timebasis.

Forsikring

Hertz BilPool
Dekket via Gjensidige. Standard egenandel er 6 000 kroner men kan reduseres til 2 000 for 100 kroner. 6 000 er i tråd med hva de fleste har på sin egen bil.
Hyre
Dekket via IF. Standard egenandel er 12 000 kroner og kan reduseres til 2 000 for 100 kroner pr dag. Anbefales, da 12 000 er litt mye.
Nabobil
Standard egenandel er 12 000 kroner. Kan reduseres til 6 000 for 50 kroner pr dag eller 60 kroner pr dag for varebil. Anbefales. For 100 kroner pr dag eller 120 kroner for varebil kan man redusere egenandel til 2 000

Hertz BilPool, Hyre eller Nabobil — Kult registreringnummer!

Priseksempler

To typer leieforhold er prisberegnet. Det ene er weekendleie av varebil, det andre timesleie av billigste tilgjengelige bil. Bestillingen er gjort fra Sjølyst, Oslo.

1. Hertz BilPool, 2018 Toyota ProAce varebil, Karenslyst allé
2. Hyre, 2018 VW Transporter, CC Vest
3. Nabobil, 2014 Ford Transit Custom, Thunes vei

	1	2	3
Avstand til bil:	250 m	3 000 m	900 m
3 dager / helg:	1 299	2 025	1 470
Km (494):	1 482	110	0
Drivstoff (35 l * 16,-):	0	560	560
Egenandelreduksjon:	0	(300)	180
Vask (3 polletter):	0	120	120
Totalt:	2 781 ) *)	2 815 ) *)	2 330 **)

1. Hertz BilPool, 2018 Hyundai i10, Karenslyst allé
2. Hyre, 2018 Seat Ibiza, Drammensveien
3. Nabobil, 2012 Toyota Verso, Lysaker

	1	2	3
Avstand til bil:	250 m	250 m	2 200 m
Timer (3):	117	210	400
Km (54):	162	0	0
Drivstoff (5 l * 16,-):	0	80	80
Egenandelreduksjon:	0	(100)	50
Vask (2 polletter):	0	0	80
Totalt:	279 ) *)	290 ) *)	610 **)

*) I tillegg betales her medlemsavgift kr 199 pr måned. Det finnes ulike abonnement. Prisene i eksempelet er beregnet med abonnement «Small» som er beregnet for de som bruker tjenesten et par ganger i måneden.
**) I tillegg betales bompenger med 25% mva-påslag.
***) Egenandelreduksjon ikke medberegnet. Med reduksjon, kr 100 pr dag, blir egenandelen redusert fra 12 000 til 2 000. Egenandelen for de to andre er 6 000.

Konklusjon

Hovedgrunnen til at Hertz BilPool og Hyre oppleves som bedre enn Nabobil, er at de førstnevnte har tatt i bruk datateknologi som Nabobil enten ikke disponerer, eller kan påtvinge sine private bileiere. Det oppleves som en systemfeil når Nabobil presenterer biler til leie – uten at de faktisk er ledige. Dette er Nabobils største utfordring. Det anbefales også at de utformer felles retningslinjer for priser.

Det som muliggjør bildeling, er først og fremst ny teknologi. Som brukere ønsker vi for eksempel følgende klikkemønster: Jeg trenger bil «Nå». Jeg er «Terje», befinner meg «På jobben» og bilen skal være «BMW i3», I fremtiden kommer den kanskje kjørende av seg selv. Inntil videre kan vi godt spasere bort å hente den selv.