renault 4

Renaults «La Quatrelle» (4L) ble presentert for første gang på Paris-utstillingen i 1961. Hos Renault har feiringen allerede begynt, selv om bilen først ble presentert i september det året.

Toutes Parisiennes

For to dager siden ble det sluppet et nytt album, kalt «Toutes Parisiennes» som hyller Renault 4 – og den spesielle «Parisienne»-utgaven av Renault 4 som kom i 1963. Tittelen henspiller både til bilen – og alle «pariserinner» – altså kvinner fra Paris. Albumet er ett av flere innlegg innen fransk kultur- og livsstil som har til formål å markere at Renault 4 fyller 60 år. Albumet Toutes Parisiennes inneholder slagere fra perioden -60 og 70 tallet, sunget inn av nåværende sangerinner – i flott lydkvalitet. Når det gjelder La Quatrelle kan man tillate seg å være litt i overkant frankofil på musikkfronten. Dessuten må man være høyt opp i årene for å minnes franske sanger som Dalida – Love in Portofino, Joe Dassin – À toi og France Gall – Laisse tomber les filles. Disse er altså spilt inn i nytt format.

Albumet «Toutes Parisiennes» er gitt ut av livstilsmagasinet IDEAT den 21 mai. Du kan lytte på Spotify (best lydkvalitet), Apple Music eller på YouTube ved å klikke nedenstående lenke.

Toutes Parisiennes på YouTube

Denne bildekrusellen krever javaskript.

«Et bilde, et minne, en duft, et kyss, et øyeblikk av lykke, smaken av frihet, av livet, av glade mennesker».

Ordene over benyttes av det franske livsstilsmagasinet for å gjenskape minner som vi alle har om Renault 4. Når jeg tenker på min egen tid i R4, er det kanskje ikke så langt unna sannheten. For hvem husker ikke Renault 4? Kanskje bilen som læreren på skolen hadde, postmannen, eller noen i familien eller nabolaget? Kanskje var det bilen du selv brukte til å utforske livet og verden?

Del dine Renault 4-historier!

Da Renault 4 slo Volvo PV

Anders de Lange kjenner Renault 4 meget godt og har gode minner om den. Hans far kjøpte sin første i 1964. Den kjørte Anders PO løp med. Og det ble premie! Volvo PV-gutta måtte se seg slått. Forargelsen var stor over å ha blitt slått av den «blikkboksen»!

Anders administrerer siten Bilhistorie.no og har skrevet mye om biler og bilhistorie. Han deler bilder fra sitt arkiv fra tiden da bilene var populære.

Renault 4 – en allsidig franskmann

Mange har minner av opplevelser med Renault 4. Mange har eid en, og kanskje byttet den ut med en bil som var større og sterkere. Har du en god historie eller minner eller bilder med Renault 4, del her på Terjes biler da vel! Bruk kommentarfeltet for korte innlegg, eller kontaktsiden (klikk her) – og har du bilder, kan du sende dem på denne mailadressen: post@terjebjornstad.com

Den hadde en rekke nyheter. Som barnesikre låser på bakdørene, termostatstyrt kjølevifte og bremser med trykkutjevning mellom bremsene foran og bak. Som en av de første familiebilene på markedet hadde den lukket kjølesystem – ingen kontroll av vann og frostvæske.

Man må helt tilbake til 1898 for å finne starten for Renault. Det skjedde i Paris, og mannen var Louis Renault.

Den første bilen ble bygget i et lite skur i foreldrenes hage utenfor Paris. Som for andre nystartede bilfabrikker var det viktig å delta i billøp, og Renault vant sine første seire før 1900. De neste modellene fulgte utviklingen på markedet, større biler med sterkere motorer. I 1923 kom en liten bil som skulle ta opp konkurransen med Citroën. Temaet små biler ble fulgt opp i 1946 med modellen 4 CV. Den var en av de minste 4- dørs personbiler som har blitt serieprodusert. Den ble fulgt opp av Dauphine i 1956. En av de mest kjente modellene, R4 kom i 1962 med forhjulsdrift. I tiden fremover kom en rekke nye familiebiler. Noen med bakhjulsdrift (R8) og andre med forhjulsdrift (R5/R6/R12/R16). Det har kommet mange populære familiebiler fra Renault og det er trenden fremdeles.

Renault 4 ble presentert i september 1961. Det var en enkel og praktisk bil som skulle konkurrere med Citroën 2cv. Med en praktisk og enkel innredning var dette en virkelig bruksbil. En rekke nyheter hadde den. Som barnesikre låser på bakdørene, termostatstyrt kjølevifte og bremser med trykkutjevning mellom bremsene foran og bak. Som en av de første familiebilene på markedet hadde den lukket kjølesystem – ingen kontroll av vann og frostvæske. En typisk fransk bil med god komfort og bra kjøreegenskaper. Den var Renaults første forhjulsdrevne personbil. Men i motsetning til den populære Morris Mini hadde R4 motoren plasser på langs. Da NAF testet modellen i 1962 fikk den skryt for enkelt vedlikehold (ingen smørepunkter) og lavt bensinforbruk. Som franske biler flest på den tiden var det lekkasjer og dårlig utførelse på montering. Etter hvert kom det nye modeller med bedre innredning og større motorer.