skoda 1000 mbx

Made in Bratislava

Hva har Porsche Cayenne, Audi Q7, Volkswagen Touareg til felles med den gamle, hekkmotoriserte Skoda Rapid?

Cayenne, Q7 og Touareg er alle produsert i Bratislava. Første gang jeg så en Q7 Pick-up.
Cayenne, Q7 og Touareg er alle produsert i Bratislava. Her en Q7 Pick-up.

De er alle produsert ved samme produksjonsanlegg i Bratislava. Det blir også Volkswagen Up! Skoda Citigo og SEAT Mii, – samt flere tidligere Volkswagen-modeller. Før det, flere modeller for Skoda og Tatra.

Jeg har ikke besøkt fabrikken, men Bratislavas Transportmuseum, som stolt viser frem sin lokale bilproduksjon ved byens gamle jernbanestasjon. Dette er et ganske lite museum, selv om det kreves et rimelig stort areal for å stille ut ting som damplokomotiver, nyttekjøretøy og personbiler. Det skal finnes flere lignende museer i Slovakia. Og det skal befinne seg flere godbiter der.

Alle Golf Syncro ble laget i Bratislava, og så denne fra 1990 i trendy design.
Alle Golf Syncro ble laget i Bratislava, og så denne fra 1990 i trendy design.

Jeg hadde håpet å finne en Tatraplan eller gammel ZIL, men fant ingen åpenbare scoop. Det første jeg la merke til var en 90-talls Golf Syncro med kampanjedekor, som kunne ha blitt markedsført som «Surf», «Urban» eller noe sånt. Ikke husker jeg. Videre la jeg merke til en Audi Q7 pick-up, og en rekke Touareg’er, – noen i løpsversjoner. Produksjonssted var oppgitt til å være Bratislava. Var det bare Q7 pick-up som ble produsert i Bratislava? Neida, alle Q7’er lages i Bratislava. Så også Touareg og Cayenne.

Etter jernteppets fall fortsatte Skoda-fabrikken i Bratislava å produsere biler under eget navn (BAZ). Begge modellene var forsøk på å forlenge levetiden på Skoda Rapid.
Etter jernteppets fall fortsatte Skoda-fabrikken i Bratislava å produsere biler under eget navn (BAZ). Begge modellene var forsøk på å forlenge levetiden på Skoda Rapid.

Jeg prøver å finne ut hvilke biler som har opprinnelse i Bratislava. Da finner jeg merkenavnet «BAZ» som var det opprinnelige navnet på fabrikken. I tiden etter at jernteppet falt, før Volkswagen kjøpte alle aksjene, ønsket Slovakerne å fortsette å produsere personbiler og nyttekjøretøy under bilmerket BAZ. De ga Skoda Rapid en facelift og døpte den BAZ Locusta. Men i datidens nyrike Europa var det liten etterspørsel etter tidligere Øst-Europeiske biler. Flere nye prosjekter kom derfor aldri lenger enn til prototyp-stadiet.

Dette er en fullt funksjonerende, rullende prototype basert på vakre Tatra 603. Vel, bussen hadde drivverket foran - ikke bak som personbilene.
Dette er en fullt funksjonerende, rullende prototype basert på vakre Tatra 603. Vel, bussen hadde drivverket foran – ikke bak som personbilene. Til høyre to andre 80-talls prototyper fra BAZ.

Likevel står ett protortyp-prosjekt frem som noe som absolutt burde ha kommet i produksjon. Rundt 1960 fikk BAZ i oppdrag å lage et lett nyttekjøretøy av Tatras flotte limousin 603. De utviklet først en minibuss (603 MB), deretter en pickup (603 PN). Girkassa og den luftavkjølte V8-motoren ble flyttet foran og ga drift på forhjulene. Resultatet ble særdeles vellykket. Men, oppdragsgiverne, det kommunistiske regimet vendte dessverre tommelen ned for prosjektet. Kanskje pampene i partiet syntes at kjøretøyene ble for fine for vanlige mennesker?

I dag står minibussen i museet. Kanskje verdens vakreste minibuss?

Denne bilen kan startes opp og kjøres. Synd man ikke fikk se inventaret.
Denne bilen kan startes opp og kjøres. Synd man ikke fikk se inventaret.
En fullsize prototype av Skoda Fabia Scout facelift, 2010, utviklet i Bratislava og tidligere vist i bilmediene verden rundt.
En fullsize prototype av Skoda Fabia Scout facelift, 2010, utviklet i Bratislava og tidligere vist i bilmediene verden rundt.
Siste Skoda facelift av hekkmotoriserte Skodaer (130).
Siste facelift av den hekkmotoriserte Skoda 130.
Skoda, slik vi husker den fra 60-årene, hadde mange venner her i Norge. Ikke minst i rallysporten.
Skoda, slik vi husker den fra 60-årene, hadde mange venner her i Norge. Ikke minst i rallysporten.
Det er ikke hver dag man får se to-dørs-utgaven Skoda MBX.
Det er ikke hver dag man får se to-dørs-utgaven Skoda MBX.
En flott Skoda Octavia med pynteringer på hjulene og ekstralys.
En flott Skoda Octavia med pynteringer på hjulene og ekstralys.
Skoda har vel ikke vært noen dårlig bil, men det er ingen tvil om at de beste Skodaene er de som ble produsert før og etter jernteppet ...
Skoda har vel ikke vært noen dårlig bil, men det er ingen tvil om at de beste Skodaene er de som ble produsert før og etter jernteppet …
Denne fine Wanderer'n sto sammen med halvrestaurerte biler fra den lokale veteranbilklubben.
Denne fine Wanderer’n sto sammen med halvrestaurerte biler fra den lokale veteranbilklubben.
Utenfor sto en Trabant og, av alle ting, en Saab 99.
Utenfor sto en Trabant og, av alle ting, en Saab 99 …
Denne rutebilen var innstilt.
… mens rutebilen var innstilt.
En av verdens vakreste biler er Tatraplan. Jeg har lest at det skal befinne seg en i et nærliggende museum. Jeg er overbevist om at hvis Tatra ikke hadde havnet bak jernteppet, ville dagens biler sett annerledes ut.
Tatraplan er en av verdens vakreste biler. Jeg har lest at det skal befinne seg en i et nærliggende museum. Jeg er overbevist om at hvis Tatra ikke hadde havnet bak jernteppet, ville dagens bilpark sett annerledes ut.
Annonser