NIO EVE

Fremtidsbilen NIO EVE er en selvkjørende prototype som ble vist frem første gang i 2017. Da ble det sagt at modellen skulle settes i produksjon i 2020. Det skjedde ikke. Verden er vel ennå ikke klar for biler hvor alle 6 passasjerene kan sitte vendt mot hverandre uten at noen behøver å kjøre. Hele taket er gjennomsiktig, men sidevinduene inneholder styrbare «pigmenter» for å hindre innsyn og holde solen ute.

NIO House Oslo

nio house
NIO EVE

Dette er en ny trend for å promotere nye biler: Man åpner en «lounge» eller «lobby» hvor folk kan komme inn og varme seg med en kopp kaffe eller noe sånt, lese litt på mobilen eller prate. Inne i denne idyllen befinner det seg også et par fine biler…

 

Snobbete beliggenhet ved Grand Hotel

NIO kunne neppe ha valgt et flottere sted å profilere seg selv. NIO House ligger nemlig i første etasje til tidligere Hotel Nobel på Karl Johan, rett ved siden av Grand Kafé og Bjerke Urmaker. I varm belysning med innsyn fra Karl Johans gate kan man skimte superbiler som NIO EVE og EP9. På andre siden av hotellinngangen er det en kaffebar i samme stil og farger.

Velkommen inn

Du trenger ikke vise noe medlemskort eller business-class billett for å slippe inn i varmen. Rundt bilene er det «veiledere» – ikke pushy selgere. Når du har gjort deg kjent med bilen (foreløpig kun ES8), kan du bestille prøvekjøring. Det bør du ha gjort på forhånd – på nettet. Foreløpig er eneste lokasjon NIO House Oslo sentrum. Mange ville nok foretrukket et mer åpent landskap for sin første kjøretur i en stor, elektrisk SUV.

Foreløpig kun ES8

NIO ES8 er litt over 5 meter lang, nesten 2 meter bred og veier 2,4 tonn. SUV’en er en typisk representant for «gigantomanien» som herjer på bilmarkedet. Tar man bilen – en Signature 6 seter – i nærmere øyesyn, er det liten tvil om at den hører hjemme i premium-segmentet. Prislappen på 609 000 virker nesten latterlig lav. Det er fordi batteriene ikke er inkludert. Du må legge til 90 000 for «standard range»-batteriene på 75 kwh og 160 000 for «long range». Med 100 kwh får bilen en rekkevidde på 500 km (WLTP).


 

nio house
NIO ES8 kan kjøpes med eller uten batteri

Battery as a Service

Konseptet er at NIO sørger for at bilen har strøm på batteriene. Hvis du velger å leie batterier i stedet for å eie, kan du nyte godt av NIOs «battery swap» stasjoner som skal plasseres ut i et nettverk. Den første er allerede kommet på Kjellstad der «Lierbommen» lå. Der kan du kjøre inn å bytte til fulladet batteri på 5 minutter. I Kina tilbys også andre tjenester, som at noen kommer å henter bilen din, lader den opp for deg, og setter den tilbake på plassen sin. Eller at det kommer en «lade-varebil» hvor en fyr setter bilen din på lading og tar seg en røyk mens batteriene dine fylles.

 

Kan åpne nye muligheter

NIOs utvidede batteriservice kan åpne nye muligheter. I følge en av kunderådgiverne velger de fleste å leie batterier. De som velger NIO ES8 Signature LR, får altså en bil i det øverste luksus-segmentet for «bare» 609 000 kroner. Med i prisen er hjemmelader (uten montering). I tillegg kommer batterileien på 1999 kr pr måned – eller 1399 for «standard range». Leien gir tilgang til 200 kwh og 2 gratis batteribytter pr måned i «batteribua». Det skal bli spennende å se hvordan dette utvikler seg. Tesla vurderte både batterileie og batteribytte – men slo det fra seg. Renault Zoe har batterileie som en «option» – men det lokket ikke norske kunder.


 

NIO ET7

Sedanutgaven ET7 som står utstilt i NIO House, er en one-of-a-kind. De rulles ut til de første kundene i Kina om noen uker. Foreløpig er ingen registrert i Norge. Vi vet ikke så mye om den annet at den er 5,09 meter lang (!) og har en oppgitt luftmotstandskoeffisient som er like bra som nyeste Tesla S og nesten like bra som Mercedes-Benz EQS. Rekkevidden med 100 kwh batteri er oppgitt til 1000 km (NEDC).

ES6 og ET5 kan bli storselgere

ES6 er 4,85 meter lang og tilbys kun som 5-seter. Den har vært i produksjon i over to år, men kommer ikke til Norge før i 2023. Da kommer også NIO ET5 som – hvis prisen blir riktig – kan bli en «Tesla 3-killer». Tesla 3, produsert i Shanghai, er for tiden kjempepopulær i Kina. Alle Tesla 3 og Tesla Y som tas inn til Norge i dag, er produsert i Shanghai.


 

nio house
Verdens raskest eelbil – NIO EP9

Spesialbilene

NIO EP9 er verdens raskeste elbil. Den gjør 0-100 på 2,9 sekunder – nok til å hemme blodtilførselen til hodet. Fremtidsbilen NIO EVE er en selvkjørende prototype som ble vist frem første gang i 2017. Da ble det sagt at modellen skulle settes i produksjon i 2020. Det skjedde ikke. Verden er vel ennå ikke klar for biler hvor alle 6 passasjerene kan sitte vendt mot hverandre uten at noen behøver å kjøre. Hele taket er gjennomsiktig, men sidevinduene inneholder styrbare «pigmenter» for å hindre innsyn og holde solen ute.

Er du på besøk i Oslo, anbefales det å avlegge et besøk i NIO House. Snart kommer de også til Bergen, Stavanger, Trondheim og Kristiansand.


nio house
NIO EVE prototype befinner seg i Oslo

 

Se også

NIO Norge >>

Nio ET5 – et godt førsteinntrykk
nio norge
NIO bytter batterier på 3 minutter
nio house
Hver 3. elbil fra Kina
elbiler fra kina
Kineserne kommer!