Noen fortalte meg at dette var verdens største utstilling av luftavkjølte folkevogner. Det tviler jeg ikke på. Det var rett og slett enormt.
En herlig blanding av bobler og busser fra hele Europa møtte på årets Volksworld. Ikke bare i utstillingsområdene, men også ute på parkeringsplassene, og på plenene der folk overnattet i bussene sine. Kun folkevognbusser, selvfølgelig. Besøkere var oppfordret til å ankomme kvelden i forveien for å slippe bilkøene på åpningsdagen.
Hvert år får mang en veteran-VW problemer med clutchen den siste biten før ankomst.
Arrangementet ble holdt på Sundown Park veddeløpsbane i Esher, sydvest for London. Jeg var imponert over hvor mange belgiere, nederlendere og franskmenn som hadde tatt seg over kanalen med sine bobler, T1- og T2-busser, Type3 notchback og fastback, – samt vakre Karmann Ghia. Jeg så én Courierwagen og et par brasilianske VW. En 2-dørs Audi 100 Mk1 sto blant folkevognene og jeg så også en K70. Ellers var det meste luftavkjølt.
Det er tydelig at tidlige folkevognbusser er verdt sin vekt i gull nedover i Europa. Flere utstillere på Volksworld hadde spesialisert seg på innredningsløsninger. Det er nemlig mulig å bruke mye omtanke og penger på interiøret. Jeg likte godt løsninger basert på finerplater i tre. Det forsterket veteranpreget på en fin måte. Andre satset på plastic-fantastic. 70-tallets T2-busser egner seg fint for sånne løsninger.
VolksWorld dreier seg mye om Volkswagens busser, camping- og multivan-løsninger. Også dagens aller siste T6-baserte nyheter ble fremvist. Det skal jeg fortelle mer om i et senere innlegg. Men fokuset på de tidlige VW-bussene indikerer hvor verdifulle disse bilene er blitt. Har du et skogsvrak som kan reddes, sitter du sannsynligvis på en gullgruve. Jeg savnet imidlertid pickup’ene, både enkelkabinere og dobbeltkabinere. De var det bare et par stykker av. Jeg mistenker at de høye prisene, spesielt på T1-bussene, har medført at pickup’ene er brukt som donorbiler til bussprosjekter.
Stilmessig går det mye i ratlook og senking med ekstreme hjulvinkler. De er tøffe og veldig flotte fotomotiver, men jeg kan ikke forestille meg at de kjører særlig bra. Personlig foretrekker jeg mer originale biler, – sannsynligvis fordi jeg opplevde disse i mine egne guttedager på 60-tallet. Kameraten min hadde en T1 dobbeltkabiner, naboene en 53-modell boble med delt bakvindu, og det var stas da fetterne mine kom på besøk i sin sitrongule boble fra 59.
Jeg blir aldri lei av og se på folkevogner. I helgen fikk jeg studere mer enn hundre stykker i detalj, – mange av dem på parkeringsplassen. Der fortsatte utstillingen. Og skulle jeg tittet på alle bilene, måtte jeg bruke en dag til.
Jeg tok mange bilder. Alt for mange til å vise i dette innlegget, – men lover å fortsette å legge ut bilder under «Volkswagen»-linken til høyre.
Bli med på en liten tur blant bobler og busser!
Se også:
