vw buss

Aircooled Tossa de Mar 2021

aircooled
Et arrangement med lange tradisjoner

Litt show, litt sirkus, fulle gatekaféer med glade mennesker, høy musikk og mye folk.

 

To år siden sist

Covid satte en stopper for arrangementet i fjor. I år var arrangementet tonet ned – fra et helgetreff til et én-dags evenement begrenset til 150 biler. Arrangøren, Amics del Volkswagen de Catalunya, hadde fått tilgang til byens hovedgate. Der skulle utstillingen foregå med salgsboder på sidene, samt akselerasjons-konkurransene. Om det var frykt for Covid eller misnøye med nedskaleringen av arrangementet vites ikke – men årets arrangement ble bare en skygge av tidligere arrangementer. Likevel var det større enn noe annet Volkswagen-treff jeg har sett i Norge.

Tossa de Mar

Tossa de Mar er en liten by på 5600 innbyggere ved kysten rett utenfor Girona. I feriesesongen er det langt flere her. Byen besøkes år etter år av faste ferierende – majoriteten spanske. Innbyggere som ikke jobber med turister, pendler sannsynligvis cirka 2 mil til Girona. Jeg tror Tossa er et bra sted å bo. Lav puls og senkede skuldre med mange muligheter for friluftsinteresser til lands og til vanns.


 

aircooled
På en liten avstikker fra min franske tilværelse

aircooled
Gult er kult – spesielt når det er en 1303 S
aircooled
Når motorrommet ser like fint ut som et kunstverk av Salvador Dali

vw t3
Bilene ble nøye «læinet» opp

Bobler og busser

Jeg kjenner igjen flere av bilene fra forrige gang. De var flottere enn noen sinne. Det er vanskelig å ta bilder på grunn av folketrengsel, men samtidig er det hyggelig å se så mange entusiaster i alle aldre. I år som i fjor, parkerte alle personbiler på den ene siden av gaten og busser og pickuper på den andre siden. Det er vanskelig å fatte at flere av de utstilte bussene trolig er verdt mer enn 1 million norske kroner – også i billandet Spania.

Føl stemningen!

Selv tok vi turen fra Frankrike. En av de premierte bilene – en nydelig Karmann Ghia – var faktisk fransk. Etter hva jeg kunne se, var det den eneste franske bilen som deltok i år. Jeg har fanget noen av bilene «på film». Bli med en tur oppover byens hovedgate som for anledningen var tildelt venner av Volkswagen!


 

 

Bilder fra Aircooled Tossa

vw t1
Tidlig 50-talls cabriolet med spesiell linjeføring i hekken

vw t2
Karmann Ghia i flott fargekombinasjon

tossa
Hvorfor ikke overnatte?

aircooled
En stilig Karmann Ghia på besøk fra Frankrike. Her ble det premie.

aircooled
Arrangørens bil og stand (Aircooled Tossa)

zwitter
De eldste samlet. Den svarte folkevognen i bakgrunnen er en «zwitter». De andre har ovalt bakvindu.

vw karmann ghia
T3 Caravelle Westfalia ser helt moderne ut, men er faktisk både veteran og klassiker

karmann ghia
En campinginnredet T1 byr på mange muligheter

karmann ghia
Type 3 Fastback- den eneste av sitt slag på treffet

karmann ghia
1303 S i Cal Look

karmann ghia
Vakker folkevogn som kan minne om bilene som fortsatt ble produsert i Brasil.

karmann ghia
Vakre tidskoloritter for hhv 70-tallet (t.v.) og 60-tallet (t.h)

karmann ghia
Singelkabinere er sjeldne. Her en T2.

karmann ghia
Oval-vindu folkevogn gjør seg fint i profil

karmann ghia
60-talls bobler i meget god tilstand

karmann ghia
Klarere kan det ikke sies – «Don’t worry – be hippie»

Se også

karmann ghia
Herbie i Tossa de Mar
karmann ghia
VolksWorld Show 2017.
karmann ghia
Folkevogn-samling på Folkemuseet.

 

Bobler og busser på VolksWorld 2017

Disse boblene ønsket oss velkommen.

Noen fortalte meg at dette var verdens største utstilling av luftavkjølte folkevogner. Det tviler jeg ikke på. Det var rett og slett enormt.

En herlig blanding av bobler og busser fra hele Europa. Ikke bare i utstillingsområdene, men også ute på parkeringsplassene, og på plenene der folk overnattet i bussene sine. Kun folkevognbusser, selvfølgelig. Besøkere var oppfordret til å ankomme kvelden i forveien for å slippe bilkøene på åpningsdagen.

Hvert år får mang en veteran-VW problemer med clutchen den siste biten før ankomst.

Arrangementet ble holdt på Sundown Park veddeløpsbane sydvest for London. Jeg var imponert over hvor mange belgiere, nederlendere og franskmenn som hadde tatt seg over kanalen med sine bobler, T1- og T2-busser, Type3 notchback og fastback, – samt vakre Karmann Ghia. Jeg så én Courierwagen og et par brasilianske VW. En 2-dørs Audi 100 Mk1 sto blant folkevognene og jeg så også en K70. Ellers var det meste luftavkjølt.

Det er tydelig at tidlige folkevognbusser er verdt sin vekt i gull nedover i Europa. Flere utstillere hadde spesialisert seg på innredningsløsninger. Det er nemlig mulig å bruke mye omtanke og penger på interiøret. Jeg likte godt løsninger basert på finerplater i tre. Det forsterket veteranpreget på en fin måte. Andre satset på plastic-fantastic. 70-tallets T2-busser egner seg fint for sånne løsninger.

VolksWorld dreier seg mye om Volkswagens busser, camping- og multivan-løsninger. Også dagens aller siste T6-baserte nyheter ble fremvist. Det skal jeg fortelle mer om i et senere innlegg. Men fokuset på de tidlige VW-bussene indikerer hvor verdifulle disse bilene er blitt. Har du et skogsvrak som kan reddes, sitter du sannsynligvis på en gullgruve. Jeg savnet imidlertid pickup’ene, både enkelkabinere og dobbeltkabinere. De var det bare et par stykker av. Jeg mistenker at de høye prisene, spesielt på T1-bussene, har medført at pickup’ene er brukt som donorbiler til bussprosjekter.

Stilmessig går det mye i ratlook og senking med ekstreme hjulvinkler. De er tøffe og veldig flotte fotomotiver, men jeg kan ikke forestille meg at de kjører særlig bra. Personlig foretrekker jeg mer originale biler, – sannsynligvis fordi jeg opplevde disse i mine egne guttedager på 60-tallet. Kameraten min hadde en T1 dobbeltkabiner, naboene en 53-modell boble med delt bakvindu, og det var stas da fetterne mine kom på besøk i sin sitrongule boble fra 59.

Jeg blir aldri lei av og se på folkevogner. I helgen fikk jeg studere mer enn hundre stykker i detalj, – mange av dem på parkeringsplassen. Der fortsatte utstillingen. Og skulle jeg tittet på alle bilene, måtte jeg bruke en dag til.

Jeg tok mange bilder. Alt for mange til å vise i dette innlegget, – men lover å fortsette å legge ut bilder under «Volkswagen»-linken til høyre.

 

Bli med på en liten tur blant bobler og busser!

To generasjoner VW-busser. Den nærmeste fra 1954.
Tidskapsel: Slik utstillingen av Type3 kunne ha sett ut i – for eksempel – 1965.
Pent lined up: T1’ere i ratlook style.
Europas fineste Folkevogner var samlet her denne helgen. Her er noen av dem.
Stemning fra utstillingsområdet.
Sjelden man får titte gjennom takvinduene på en T1.
Med dagens priser på T1 samba, kunne man like gjerne kjøpt leketøysvarianten.
Denne flotte 15-vindus-T1 fikk plass innenfor – i ringen.
Moderne innredning utført i 50-tallsstil. Legg merke til innertaket og den flotte kjøkkeninnredningen. Dette kan du kjøpe nytt i dag. Men ikke Cola-kjøleren: I like!
VW «Samba» interiør.
Vakker og velutstyrt T2 på utendørs utstillingsområde.
Ekstralyset på taket: I like!
Flere av de klassiske boblene hadde fått Porsche-ratt, som denne.
Gjennomført, helt strøkent, ratlook stil.
Tøff School Bus Look.
Ute på parkeringsplassen sto denne flotte «oval vindu» Folkevognen i selskap med diverse klassikere fra Wolfsburg. Silhuetten brytes av en Golf Pluss som står parkert ved siden av. De to bilene er omtrent like lange og like høye.
Noen forlot arrangementet for å dra rett på påsketur 😉

 

Se også:

Folkevogn-samling på Folkemuseet.

HonestAboutCars.com: A Tribute to the VW Bus