McLaren

McLaren F1 Coupé

mclaren f1

Verdens raskeste serieproduserte bil med naturlig aspirert motor og ekte formel-1 gener. Har du sett en McLaren F1 på nært hold, glemmer du den aldri.

 

– “Skremmende å kjøre”

Sannsynligheten for å møte denne bilen på veien er mikroskopisk. For det første, ble det kun bygget 106 stykker. For det andre, bruker man ikke denne bilen til daglige kjøreturer, såfremt man ikke er “bilgal” og søkkrik. Elon Musk og Rowan Atkinson gjorde det og begge krasjet etter hvert sine biler. Elon Musk sin bil endte som et uforsikret totalvrak, mens Rowan Atkinson fikk sin bil rettet opp to ganger før han solgte den. Bilen på bildet kunne ha lidd samme skjebne. Én av tidligere eiere, Liam Howlett (Prodigy) solgte den fordi han syntes den var for skremmende å kjøre.

Det som kjennetegner McLaren F1 er at den er fri for computere. Designeren Gordon Murray la vekt på at modellen skulle være utstyrt med en naturlig aspirert motor hvor kreftene ble levert spontant og lineært uten å “kicke” inn med etterslep. McLaren F1 var verdens raskeste bil da den kom ut i 1992, helt frem til 2003 da rekorden ble slått av Bugatti Veyron med fler. Men McLaren er fremdeles verdens raskeste bil med naturlig aspirert motor. En superlett bil med superkrefter uten elektronikk til å holde seg på veien, er i sannhet skremmende.


 

mclaren f1
Årsmodell 1994, senere oppgradert med High Downforce Kit.

Fikk en oppgradering

Bilen på bildene ble opprinnelig levert i British racing green, som den eneste F1 i verden. Da Liam Howlett kjøpte bilen i 1997, sendte han den til fabrikken for å få den omlakkert i magnesium grå. Senere fikk han fabrikken til å utstyre bilen med McLaren’s High Downforce Kit som blant annet består av ny front med frontleppe og stor spoiler bak. Andre biler med dette kit’et fikk skjermbreddere og 18 tommers hjul. Dermed står denne bilen som den eneste med Downforce kit på standard McLaren 17 tommers hjul.

Kompromissløs

Det er ingen overdrivelse å betegne F1 som kompromissløst sportslig – sannsynligvis det nærmeste man kan komme formel-1 følelse på veien. Du klyver inn i kupeen gjennom saksedører. Førerposisjonen er midtstilt med ett sete på hver side skjøvet en halv lengde bak føreren. Instrumentbordet og hendler er også som man vil forvente i en formel-1 bil for 30 år siden. Setene er lette og formstøpte med minimal padding. Understellet er utformet for maksimalt veigrep.


 

mclaren f1
Originale 17-tommere med center lock

mclaren f1

McLaren F1 betegnes ikke som en bil med farlige kjøreegenskaper – tvert i mot. I 1994 skrev Autocar at “The McLaren F1 is the finest driving machine yet built for the public road”. Men det er langt fra ufarlig å ratte en formel-1 bil i sportsbil-forkledning.


 

Museumsgjenstand?

Bilens tredje eier ble Paul Stewart, sønnen til ingen ringere enn Sir Jackie Stewart. Paul Stewart eide bilen i cirka 10 år før den ble solgt videre til Johann Rupert, en storinvestor i Sør-Afrika. Bilen ble da satt på et museum i Cape Town, men ble sist observert i England i 2020. Det var da jeg fikk studere den – på London Classic Car Show – akkurat en uke før verden falt av hengslene i Covid-feber. I London var bilen utstilt på standen til auksjonshuset Coys, sammen med andre klassiske biler som skulle auksjoneres bort på utstillingens siste dag. Men den flotte bilen ble da kun vist frem uten at det ble åpnet for budgivning. Kanskje den bare skulle være et trekkplaster?

Det er selvfølgelig synd at en bil som dette, kun kan beskues på museum og ikke langs veien. Men det er også svært forståelig når den er estimert til ufattelige 12 – 15 millioner britiske pund, altså mellom 140 – 180 millioner norske kroner. Har du mye penger kan du skaffe deg en bil med ekte formel-1 gener, med en unik plass i bilhistorien, samt en av verdens vakreste biler gjennom tidene.

Men det er best at du holder deg på veien!


 

 

Fakta om McLaren F1

Motor: BMW S70/2 6,1 liter V12
Hestekrefter: 627 HK
Dreiemoment: 617 Nm @ 4000 omdreininger
Girkasse: 6-trinns manuell
Nettovekt u/fører: 1 138 kg
Toppfart: 386 km/t
0-100: 3.2sec
Årsmodell: 1994
Pris ny: £635 000

 

Se også

EB-110
Bugatti EB110 (4)
Aston Martin DB4 GT

 

McLaren F1

Paul Stewart’s McLaren F1

I nedenstående YouTube-klipp fra Classics & Sports Cars Magazine får vi være med inne i denne McLaren F1 mens den var i Paul Stewart’s eie. Nyt den rå lyden av BMW V12-motoren. Dette filmklippet er del 2 av en tur på en veistrekning i Sveits. Bremsene er varme etter aktiv kjøring og skriker når de griper. McLaren F1 har høstet kritikk for å ha underdimensjonerte bremser, men jeg kjenner ikke til om det er et reelt problem.

 

På utstilling

autoxo
Ferrari California på utstilling hos AutoXO utenfor Oslo.

Har du noen gang vært inne hos en Ferrari-forhandler, – en som selger nye Ferrarier? – Eller Lamborghini’er?

 

London har minst 2 autoriserte Ferrari-forhandlere og 1 autorisert Lamborghini-forhandler. Dit kan du gå for å bestille deg en flunkende ny bil. Du bare ringer på døren, så blir du sluppet inn for å se på utstillingsmodellene. Kanskje se fargeprøvene og kjenne på hudprøvene i rommet ved siden av, mens du nyter en kopp te …

Eller, du kan stå utenfor å kikke på modellene gjennom glassruten. Alternativt, kan du gjøre et virtuelt besøk. Ferrari- og Lamborghini har presentasjoner på Google, der det finnes en Streetview funksjon for å bevege deg inne i de trange forretningslokalene i Kensington. Klikk på bildene for å avlegge et virtuelt besøk til disse bilforretningene.

 

autoxo
H.R. Owen, Ferrari London, Old Brompton Rd. (Hold musknappen nede og flytt musa dit du vil gå)
autoxo
Lamborghini London, Old Bromton Rd by South Kensington Station. (Hold musknappen nede og flytt musa dit du vil gå)

Å se på nye biler man ikke har råd til, kan være en blandet opplevelse. Vel er det hyggelig å se flotte biler på nært hold, men det er ikke hyggelig å bli minnet om at man ikke har nok penger.

“19 290 kroner pr. måned” , sto det på en McLaren ved utstillingsvinduet. Jeg sto utenfor lokalene til AutoXO på Ramstad utenfor Oslo. Det var søndag, og butikken var stengt. Jeg ville bare ta en titt. Jeg var ikke alene. Det var en strøm av folk som kom innom for å se på bilene som sto parkert på utsiden. Av bakgrunnsnakk hørte jeg noen som ikke bare var innom tilfeldigvis. De virket å være i kjøpemodus.

Det er vel typisk at når ny modell dukker opp hos en forhandler, så forsvinner den med salgssjefen på hyttetur i stedet for å stå til rådighet for potensielle kunder. Hva vet jeg? Kanskje en av AutoXO’s selgere tar med seg en eller annen fet bil på hytta, for eksempel en Lamborghini Levante? Men, på vegne av bilentusiaster i Oslo-området setter jeg stor pris på de flotte bilene som for tiden står oppstilt like ved Esso-stasjonen på Ramstad, på E18 vestover like etter å ha passert Høvik kirke.

Har du ikke anledning, kan du bli med meg på visning her!

 

autoxo
Tar med nærbilde for å forstå at finne ut hvorfor noen velger Audi fremfor Lamborghini. Og forresten, så er Audi billigere, hvis man kan bruke et sånt uttrykk.
autoxo
R8 mot en rå Nissan Skyline GT-R kjøremaskin med rundt 550 HK, eller noe sånt.
autoxo
Nye Bentley’er som dette, tror jeg ikke det finnes noen merkeforhandler for i Norge. De er imidlertid produsert av Volkswagen, og jeg tror VAG legger mye prestisje i holde kvaliteten høy.
autoxo
Ferrari California med V8-motor. Samme 4,3 liter som sitter i Ferrari 430. California er mer en Grand Touring med motor front-midtplassert og ikke så rendyrket sportsbil som 430.
autoxo
Denne Ferrari California er før facelift’en i 2014. Man kan skue det i detaljer som frontlys og eksosrør bak. Før facelift var eksosrørene stacked 2 og 2, men etter facelift er går de horisontalt 2 og 2.
McLaren 570S. 3,8 liter V8, 570 HK med 7-trinns dobbeltclutch girkasse. I bakgrunnen, innenfor, en praktfull klassisk Shelby Mustang.
McLaren, 3,8 liter V8, 650 HK med 7-trinns dobbeltclutch girkasse.
McLaren er en rendyrket sportsbil. Med utsikt mot Ferrari California – og motorveien.

 

Se også

Fotosøndag – Biler utstilt langs veien
La nuova vita de Ferrari?

 

Autoxo.no