Bugatti EB-110

EB-110
1993 Bugatti EB110 mot City i London.

EB-110 var oppkalt etter ingen ringere enn Ettore Bugatti, og ble produsert fra 1991 til selskapet ble likvidert i 1995. Det ble den første oppstandelsen av det legendariske bilmerket.

 

En superbil

EB-110 er på alle måter en superbil. Motoren er en quad-turbo V12-motor som gir 560 HK i basisversjonen EB-110 GT, mens EB-110 Super Sport gir 603 HK. Da kan den dra fra 0-100 på 3,26 sekunder og nå en topphastighet på 355 km/t.

Første gjenoppstandelse

Den første gjenskapelsen av Bugatti endte ikke så bra, rent business-messig. De få bilene som ble laget, var åpenbart for dyre i forhold til markedet. Alle visste jo at Nye Bugatti egentlig var en helt ny aktør. Man måtte enten være søkkrik eller naiv – eller begge deler – for å kjøpe et eksemplar av denne modellen. I ettertid har det vist seg at bilene er alright. I dag er de klassikere som omsettes for høye summer. Eier du en sånn bil, kommer du neppe til å møte maken bil på veien.

Klassiker

I ettertid har Bugatti gjenoppstått på nytt under Volkswagen-gruppen. Dette har sannsynligvis vært positivt for EB-110-eiere, selv om «Aller nyeste» Bugatti neppe har noen forpliktelser i forhold til opprinnelige EB-kunder. Restlageret av EB-110 skal ha blitt kjøpt opp av et tysk firma. Med kun 139 eksemplarer bygget kan man vel trygt si at EB-100 ikke er noe kurant merke. I følge fransk wikipedia ble det bygget 13 protyper, 95 biler av typen GT og 31 Super Sport. I følge regnr.info finnes det én bil i Norge. Det er en blå 1994 EEB-110 GT.

 

Om bildene

Bildene er tatt på London Concours 2019.

 

eb-110Klikk på et bilde for større format.
Click on a picture to enlarge.
Cliquez un photo pour l’agrandir.

Rettigheter – Copyright Notice