Sist lørdag inviterte RøhneSelmer, Ford-forhandleren i Lillestrøm og nedre Romerike, til veteranbildag. Plassen foran salgslokalene ble ryddet for eldre Forder og andre fine biler.
Arrangementer som dette, er avhengig av fint vær. Ettersom dagen begynte med frost mange steder, måtte flere besøkere vente med å ta ut sine sommerskodde veteranbiler på veien. Noen valgte sikkert å bli hjemme for meteorologene hadde varslet regn. Den erfarne konferansieren Per Christian Håveødegård holdt som vanlig showet gående. En av oppgavene hans var å lokke folk innenfor for å se på tilbudene til Ford-forhandleren i Lillestrøm og Nedre Romerike. Han fortalte at RøhneSelmer hadde kjelleren full av flotte elbiler til salgs – og tilføyde at det var rene Elkjøp 🙂
3 røde Forder
Ford Cortina 1600E i bildet til høyre var ikke vanlige i Norge. Jeg er ikke sikker på om noen i det hele tatt ble solgt nye. E står for «Executive» og var toppmodellen med oppgraderte seter, dashbord og dørsider i hel nøttetre, blankt listverk og lettmetalls-felger. Drivverket var hentet fra Cortina GT. En ideell firmabil for britiske salgssjefer.
To av de aller vakreste
Fra høsten 1967 ble «Taunus»-betegnelsen fjernet fra Fords M-modeller. Modellene ble angitt ved et nummer etterfulgt av «M» for «Meisterstück». Fra venstre, Ford 26M med 2600 V6 og Ford 20M 2300 V6. Opprinnelig var ikke Ford 26M noe vanlig syn i Norge. Men i nyere tid sies det spøkefullt at nordmenn har støvsugd Europa etter 26M-biler. Den svarte bilen er en P7A – en modell som fikk et helt nytt design etter bare ett år. Synd, egentlig, for designet med den lille hofteknekken og det falske luftinntaket på panseret ser veldig flott ut.
The Return of the Jeepster
Etter krigen forsøkte Willys Overland å dekke den økende etterspørselen etter privatbiler ved å tilby Jeep i sivil utgave. Fra 1950 var den «normale» bilindustrien kommet på fote igjen og produksjonen av Jeepster ble derfor lagt ned. Flere år senere – i 1966 – kom den tilbake i ny utgave som Jeepster Commando med 4-hjulstrekk. Jeep-fasongen er ikonisk og sterkt knyttet til USA, skjønt modellen ble også bygget av EBRO i Spania under navnet «Comando» (med én M) hvor den også kunne leveres med diesel. Flere av bilene er ennå i drift der nede.
Amerikanere
Taunus vs. Cortina mk3
Taunus og Cortina mk3 omtales ofte som «Ford TC» fordi det handler om ganske like modeller. Fra 1971 til 1973 – ble Cortina fortsatt produsert i Dagenham, UK, mens tysk Ford ble produsert i Gent, Belgia. Begge delte samme understell og motorer, men Cortina hadde et mer markert «Coke bottle» design og forskjellig front. Samkjøringen av Taunus og Cortina skjedde ikke før Taunus II kom i produksjon. Da ble begge modeller produsert ved samme anlegg i Belgia.
Volvo Limousine
Volvo limousine ble bygget om hos karosserifirmaet Nilsson. Volvo 760 GLE fraktet kongelige og fremstående politikere. Eier du en sånn bil i dag, kan du tjene noen kroner ved å kjøre til bryllup og skoleball, – eller kanskje bruke den som en «pilsnerbil»?
Se også
