The Return of the Jeepster
Etter krigen forsøkte Willys Overland å dekke den økende etterspørselen etter privatbiler ved å tilby Jeep i sivil utgave. Fra 1950 var den «normale» bilindustrien kommet på fote igjen og produksjonen av Jeepster ble derfor lagt ned. Flere år senere – i 1966 – kom den tilbake i ny utgave som Jeepster Commando med 4-hjulstrekk. Jeep-fasongen er ikonisk og sterkt knyttet til USA, skjønt modellen ble også bygget av EBRO i Spania under navnet «Comando» (med én M) hvor den også kunne leveres med diesel. Flere av bilene er ennå i drift der nede.
En spansk Jeep
Den sto parkert ved et busstopp hvor man kan sette fra seg bilen for å ta bussen inn til byen. Fra veien syntes jeg den lignet på en Jeepster. På vei tilbake stanset jeg for et par hastige bilder. Litt stresset av å blokkere trafikken, fikk jeg ikke sett srlig nøye på «Jeepsteren», før jeg dro videre. Da jeg så bildene, kunne jeg ikke finne modellen i Jeeps modellprogram, og avskrev bilen som en koreansk kopi. To dager senere forsvant bilen. Den var til salgs, og kanskje hadde det dukket opp en kjøper. Da jeg så nøyere på bildene, så jeg det sto Jeep Ebro, og da er det en spanskbygget Jeep – med det spanske navnet «Comando HD». Ebro er en stor produsent av lastevogner og traktorer, og altså Jeep. Comando «HD» (Heavy Duty) ble introdusert som 1979-modell med større lastekapasitet. Senere kom HDI med hevet tak i lasterommet. De fleste spanske Jeep’ene ble trolig utstyrt med dieselmotorer fra Perkins, men det finnes også biler med bensinmotorer til salgs.
Om bildene
Bildene av den amerikanskbygde bilen er tatt i forbindelse med Veteranbildagen hos RøhneSelmer i Lillestrøm. Bildene av den spanskbygde bilen er tatt ved en parkeringsplass i Céret, Frankrike. Bilen var til salgs, og forsvant et par dager etter at bildene ble tatt. At bilen er utstyrt med sorte skilter indikerer at eieren vurderer kjøretøyet som spesielt. Jeg håper at denne bilen er solgt – eller selges – til noen som vil ta vare på den.
Se også
