Et bilmerke som i dag stort sett er glemt. Litt trist siden Wolseley hadde en historie helt tilbake til 1895 da den første bilen ble vist frem til publikum.
Delte skjebne med Riley
De første bilene kom i salg rundt 1900 og modellutvalget øket raskt. Rundt 1915 var Wolseley en av de største bilfabrikkene i England. Rundt 1920 lanserte fabrikken nye modeller med svært avanserte motorer med overliggende kamaksel. Men det hjalp lite på salget og fabrikken gikk konkurs i 1926. Boet ble kjøpt opp av Morris som likte produktene fra Wolseley. Nye modeller kom på markedet og modellutvalget ble stort. For å få produksjonen bedre organisert ble Wolseley solgt til Austin i 1935. Produksjonen av personbiler etter krigen kom i gang allerede i 1945 som en av de første fabrikkene i England. I 1952 ble BMC etablert og Wolseley ble en del av dette konsernet. Det medførte at de mindre produsentene i grupper som Wolseley og Riley fikk utvikle egne varianter basert på eksisterende modeller fra Austin og Morris. Både Riley og Wolseley fikk suksess med sine egne modeller basert teknisk på Morris Minor.
Mini i luksusformat
BMC lanserte sin nye mini som både Austin og Morris i 1959. Det ble en suksess og det ble besluttet at både Wolseley og Riley skulle følge opp med egne varianter av denne modellen. Modellen fra Wolseley ble tilpasset merkets profil ved å gi den mer utstyr og ved å endre utseendet. Bilen ble gjort lengre enn Morris Mini ved å gi den et utbygget bagasjerom. Nå liknet den på en tradisjonell personbil. Innvendig fikk den også mer utstyr for å understreke at det var en luksusversjon av Austin/Morris. Teknisk fulgte den utvikling av «minikonseptet» med større motor og bedre fjæring. Denne lille spesielle modellen ble produsert i perioden 1961 til 1969. Totalt endte produksjonen på ca 29 000 eksemplarer av denne modellen fra Wolseley.
Wolseley Hornet data ved introduksjonen
Lengde: 327 cm
Bredde: 135 cm
Høyde: 141 cm
Toppfart: 114 kmt
Motor: 848 ccm, 34 hk