De som faktisk kjører Seat

Seat er tilbake i Norge. Den skal fylle et behov blant unge, urbane mennesker. Men hvem er det egentlig som kjører Seat i dag?

Seat
Seat Leon har et vellykket utseende.

 

Landets første nettbutikk for bil?

Møller, som nå kaller seg Møller Mobility Group, tester Seat gjennom en ny salgskanal. Dette kan komme til å bli landets første fungerende nettbutikk for bil. Jeg har tidligere skrevet om bilsalg på nett. Ett av problemene er prøvekjøringen. Tidligere har du ikke kunnet prøvekjøre uten å oppsøke en bilselger, som sikkert vil gjøre alt han kan, for ikke å gå glipp av provisjonen sin ved å la deg bestille på nettet selv. Nå kan du prøvekjøre gratis via Hyre.no, – et bilutleiekonsept som skal ta opp konkurransen med Nabobil.no. Etterpå kan du i ro og mak velge modell og farge, og bestille den via «Click, click. Go».

Som skapt for bildeling

Samarbeidet mellom Møller, Hyre.no og nettbutikken «Click, click. Go» kan gjøre at mange kommer til å stifte nærmere bekjentskap med en Seat. Trenger du ekstra bil, er det bare å bestille på nettet – gjerne bare for én tur. Billeie og bildeling er på full fart inn som et alternativ til å eie. Det åpner et marked for alle som ikke trenger bil 24/7, men kan dele den med andre. Da betaler andre for bilen mens du ikke trenger den selv. Velger du leasing, kan du få en oversiktlig biløkonomi.

Seat
Infotainment-delen er oppgradert i faceliftede modeller. Alt er der du forventer å finne det, men Seats interiør oser ikke premiumklasse som Golf og A3.

Tegner et galt bilde

Skal du leie ut leasingbilen din, bør du bo i et urbant strøk hvor det finnes beboere som finner det lønnsomt å leie i stedet for å eie. I følge Møllers markedsfolk egner Seat seg bra i dette opplegget. Det tror jeg på. Men det blir tøvete når modellene beskrives med fraser som: «Den urbane bilen» – «den stilfulle bilen» – «skapt i Barcelona» – «bilen for storbyen».

SeatSeat er ikke mer urban og stilfull enn andre biler fra Volkswagen-konsernet. Barcelonas urbane mennesker suser heller rundt på scootere. Kanskje en Fiat 500, hvis de har råd. Seat velges av mennesker som styres av fornuft, nesten på grensen til snusfornuft. De vil ha mest – og best – mulig bil for pengene. Seat er billigere enn tilsvarende brødre fra Audi og Volkswagen som de deler plattform og drivverk med. De lavere prisene avspeiler at Seat ikke gir samme premiumfølelse som Audi og Volkswagen. Skulle jeg beskrive Seat med ett ord måtte det bli «traust».

Spansk og spansk, fru Blom?

Dagens Seat’er deler plattformer og teknikk med tilsvarende Volkswagen-modeller. De er designet ved Volkswagens tyske designavdeling. Fabrikken ligger ved Marotell utenfor Barcelona. Robotene innenfor, er satt opp og programmert av tyskere. Det er ikke noe galt med tysk bilindustri. Den fungerer like godt i Spania som i Mexico, Slovakia, Ungarn og Tyskland. Men Seat er ikke mer spansk enn Volkswagen Polo, som produseres noen mil unna, i Pamplona, – eller Audi Q3, som produseres sammen med Seat’ene.

Seat Leon

Jeg kjører for tiden rundt i en Seat Leon. Jeg har hatt den et par uker. Som de fleste nordmenn, er mine erfaringer med Seat utelukkende som leiebiler. Jeg har kjørt Leon tidligere også. Hadde jeg bodd i en av Barcelonas forsteder, ville jeg kanskje eid en Seat. Jeg liker Leon godt. I mine øyne den beste Seat’en, spesielt stasjonsvogna, Leon ST.

«Seat Leon is a good-looking A3!»

Sitatet er hentet fra en web-kommentar. Leon er teknisk sett lik Audi A3 og Volkswagen Golf. Av de to, synes jeg Leon ligner mest på A3. Jeg har tidligere kjørt Audi A3 med samme TDI motor som sitter i «min» Leon, – 1,6 TDI 110 HK. Da kunne jeg konstatere at den røffe diesellyden var hørbar hele tiden. Leon er faktisk mye bedre lydisolert fra motorrommet enn A3. Med 6-trinns girkasse er motoren nesten ikke hørbar, selv på motorveien. Leon TDI 110 fåes med både 5- og 6-trinns girkasse. 5-trinnskassen fungerer greit for norske fartsgrenser, men nåla skal ikke begi seg langt over 100 km/t før du begynner å lete etter et 6. gir.

Bensinmåleren flytter seg nesten ikke

TDI-motoren har et overraskende lavt forbruk. Hadde jeg ikke kjørt Leon tidligere, ville jeg trodd at drivstoffmåleren hadde tatt kvelden. Det er ingen kunst å oppnå et forbruk under 0,4 liter pr mil. Uten å resette kjørecomputeren, stabiliserte mitt gjennomsnittsforbruk seg på rundt 0,44 liter pr mil i sydlandsk trafikk. A3’en med Sensotronic brukte rundt 0,6 på samme type kjøring.

Feelgood

Feelgood-faktoren er den samme i Seat Leon som i Audi A3 – i standardutførelse, vel og merke. Jeg finner samme kjørestilling og føler bilene er like på veien. Det er imidlertid ikke uvanlig å legge til 100 000 i ekstrautstyr på en ny Audi, blant annet førerassistent-funksjoner, sportsseter, skinn/alcantara, infotainment, lydanlegg og så videre. Dessverre kan du ikke fritt velge tilleggsutstyr på Seat’ene kjøpt via Møllers nettbutikk. Synd. Sannsynligvis selges kun lagerførte modeller. Sammenligner jeg standard Leon med fullspekket A3, faller selvfølgelig vektskålen tungt ned på Audis side.

Facelift

Seat
Fronten på Seat Leon etter facelift høsten 2017.

Innvendig føles Seat Leon som en del større enn Volkswagen Golf. Men det er et synsbedrag. Golf og Leon har nesten eksakt samme mål. Det samme gjelder bagasjeplass. «Min» Leon er produsert før faceliften for modellåret 2018. Da fikk Leon et annet mønster i grillen og en liten endring i luftinntaket under støtfangeren. Nesten umulig å se. Innvendig fikk den en etterlengtet oppgradering av infotainment-systemet med større skjerm. Dessuten ble moderne sikkerhetsutstyr som adaptiv fartsholder og nødstopp tilgjengelig. «Min» 110-hesters TDI-motor har fått flere hesterkrefter. Nå med 115 HK.

Seat
Seat er en typisk leiebil. Her drop off ved El Prat utenfor Barcelona.

Leiebilfavoritten

Jeg humrer litt når jeg tenker på at Møller relanserer Seat gjennom en ny salgskanal basert på nettsalg og utleie etter delingsmodellen. Vi som har levd en stund, husker vel fremdeles Seat da de produserte Fiat’er under egne modellnavn? Det var biler vi nordmenn gjerne leide i syden, og som ofte var i gebrekkelig forfatning. Nylig fikk jeg flashback til 80-tallet da jeg så en Seat Marbella – Seats «Fiat Panda».

«Min» blå Seat ser fremdeles ny ut, selv om den har over 57 000 km på telleren, storby-riper i karosseriet og clutch som synger på siste verset.

Seat er fremdeles en leiebilfavoritt på kontinentet. Det er ikke alltid en fordel for bilmerkets rennomme, da bilene ofte utsettes for uvøren og ukjærlig behandling. Jeg håper bilene som skal leies ut her hjemme, blir elsket av alle som kjører dem.


FAKTA

Seat Leon tilbys i følgende versjoner:
Style: 345 500,-
FR: 372 500,-
FR+: 401 500,-

Audi A3 e-tron (til sammenligning).
Sport: 360 800,-

Ennå ingen hybrid-modell

Alle Leon-variantene har Volkswagens 1,4 TSI 150 HK og DSG automatgir. Dette drivverket passer godt til denne modellen. Men, hvis du vurderer å kjøpe Seat Leon, bør du vurdere Audi A3 e-Tron. I Norge koster den omtrent det samme som Seat Leon. I Barcelona, derimot, koster Audi A3 e-tron Sport dobbelt så mye. Fra en økonomisk synsvinkel er det derfor vanskelig å ikke velge Audi A3 i forhold til Seat Leon, spesielt med tanke på annenhåndsverdien. Da får du en ladbar hybrid 1,4 TFSI 150 HK, elmotor på 54 HK og Sensotronic. Til sammen 204 HK. Husk at også Audi e-Tron kan leases på tilsvarende betingelser som Seat, og du kan leie den ut på Hyre.no – eller Nabobil.no.

Det som taler til Seats fordel, er at du får bilen nesten med én gang, og at du kan kjøre i en bil som ikke er like vanlig som Audi A3.

Kilder:
www.seat.no
www.audi.no

Seat
Bagasjerommet er like stort som Volkswagen Golf.
Seat
Blå Leon gjør seg godt på sjøveien langs Middelhavet.
Seat
Seat Leon i selskap med Peugeot 205 på stranden.
Seat
En klassisk Seat fra tiden da de bygde Fiat-modeller. Voksne spanjoler har barndomsminner fra campingturer i Seat 600.

Se også:

Seat
Seat Leon TDI 110
Seat
Kjøpe bil på nett
Seat
2016 Audi A3 1.6 TDI 110.
Reklame

1 Response

  1. Hordan har de kjørt og behandlet bilen når clutchen «synger på siste verset» allerede etter 57000km?

Legg inn en kommentar

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.