carspotting london

Champagne og Ferrari

Ekte superbil som ligner en Ferrari.

Jeg har nylig vært på London Concours – en utstilling av ekslusive biler i parken rundt The Honorable Artillery Company i nærheten av bydelen City i London. Eventementet strakk seg over to dager og var primært rettet mot næringslivet. Parken ble en arena hvor forretningsforbindelser, kolleger eller hele kontoret kunne møtes til frokost, lunsj eller Champagne under særdeles vakre omgivelser. Selv inviterte jeg kona og vår London-utsendte datter på Champagne og Ferrari.

london concours
Champagne fra Veuve Clicquot.

Ford’er i Ferrari-klassen?

Bilene i nærheten av champagne-teltet var egentlig ingen Ferrari’er – «bare» Ford’er. Men når vi snakker nye Ford GT, befinner vi oss faktisk i Ferrari-klassen. Man kan jo spørre seg om EcoBoost duger? Motoren er vakker, der den ligger under bakvinduet med to separate, innfelte utblåsningsrør. Den 3,5-liters V6’en ser faktisk liten ut sammenlignet med Ferrari’ene bortenfor. Ytelsene er likevel imponerende. 646 turbohester, dreiemoment på 678 Nm og toppfart på 347 km/t. Dette er utvilsomt en superbil. En privateid bil. Eieren var meget sympatisk og lot oss studere bilen sin inngående.

 


Ferrari

london concours
Ferrari LaFerrari fra en av Londons forhandlere.

Ferrari’ene sto litt lenger bak. Flesteparten tilhørte en av Londons Ferrari-forhandlere. En ny Ferrari tikker alle bokser over egenskaper en eksklusiv bil skal ha. V8 og V12-motorer. En blå F150 LaFerrari vekket oppsikt. Den ser ut som om den spiser veien – selv når den står stille. Jeg vil karakterisere den mer som enn vakker. Ikke vet jeg hva som ligger bak modellbetegnelsen LaFerrari, – men tolker det som et slags «this is it – definitive Ferrari», eller noe sånt. Motoren er – ikke uventet – en V12. En 6,3 liter som yter 800 HK og gir et dreiemoment på 700 Nm ved 6750 omdreininger. Ytelsene leveres på høye turtall i ren sportsbilånd uten turbo. Men LaFerrari er utstyrt med et såkalt KERS-system (Kinetic Energy Recovery System) som gjenvinner bremseenergi til å gi ekstra boost når det behøves. Sammen er det mulig å hente ut en boost-effekt på 963 HK og et dreiemoment på 900 Nm.

Av klassiske Ferrarier er kanskje Ferrari 250 GT fra 50- og 60-tallet blant de aller vakreste. Det var tydelig at publikum likte dem godt, spesielt Lusso-varianten. Og mens vi er inne på seksitallet, kan vi jo også ta med den gule 275 GT. Alle modellene er ekte representanter for Gran Turismo-konseptet.

 


Verdens største Miura-samling?

london concours
Totalt var det samlet 7 Lamborghini Miura.

Det er ikke hver dag man kan studere Lamborghini Miura, – en av verdens vakreste biler, – og blant de dyreste. På en fransk auksjon tidligere i år gikk et låvevrak med råttent interiør for 560 000 € pluss honorar. Jeg vil hevde at Miura må være en av verdens mest bevaringsverdige biler.

Blant de 7 Miura’ene på utstillingen kunne man finne samme bil som ble brukt i åpningsscenen til filmen «Italian Job» – den originale fra 1969 ( – ikke fra 2003). I filmen ender bil og fører i et fatalt krasj inne i en tunnel. Bilen blir så ubarmhjertig dratt ut av en bulldozer og dyttet utfor et stup ned i elven under. Mange trodde at filmselskapet hadde vraket en velfungerende Miura inntil den en dag dukket opp for allmennheten. I 2015 ble den lagt ut for salg til 1,5 millioner dollar. Og nå sto altså den oransje Miura’en utstilt på London Concours! Bilen som ble sendt utfor stupet, var et vrak noen andre hadde krasjet tidligere…

 


Bugatti første gjenoppstandelse

london concours
1993 Bugatti EB110 mot City i London.

På slutten av 80-tallet bestemte noen italienere seg for å kjøpe rettighetene til Bugatti-merket og skape en ny modell. EB-110 var oppkalt etter ingen ringere enn Ettore Bugatti, og ble produsert fra 1991 til selskapet ble likvidert i 1995. EB-110 er på alle måter en superbil. Den har quad-turbo V12-motor som i EB-110 Super Speed gir 612 HK.

Den første gjenskapelsen av Bugatti endte ikke så bra, rent business-messig. De få bilene som ble laget, var åpenbart for dyre i forhold til markedet. Alle visste jo at Nye Bugatti egentlig var en helt ny aktør. Man måtte enten være søkkrik eller naiv – eller begge deler – for å kjøpe et eksemplar av denne modellen. I ettertid har det vist seg at bilene er alright. I dag er de klassikere som omsettes for høye summer. Eier du en sånn bil, kommer du neppe til å møte maken bil på veien.

I ettertid har Bugatti gjenoppstått på nytt under Volkswagen-gruppen. Dette har sannsynligvis vært positivt for EB-110-eiere, selv om «Aller nyeste» Bugatti neppe har noen forpliktelser i forhold til opprinnelige EB-kunder.

 


Verdens tøffeste Aurelia?

london concours
Den takkappete Lancia Aurelia er tøff – og kåret til vinner.

Lancia Aurelia fra 50-tallet er en av verdens vakreste biler. Spesielt coupé-versjonen. Et firma har spesialisert seg på å lage en hot rod variant av Lancia Aurelia B20 GT. De kaller den for «Outlaw». Hver bil utføres på bestilling og utformes i samråd med kunden. En typisk styling innebærer at taket kappes som vist på bildene. Drivverket er basert på Flaminia. Det går dermed sannsynligvis med to klassiske biler for å skape én. Resultatet er i alle fall til å ta pusten fra en.
Les mer om prosjektene her >>

Flere bilder

Klikk på et bilde (stort eller lite) for å se det i full størrelse.

Aston Martin ONE-77 – laget i kun 77 eksemplarer. Pris utstilt modell: 2 mill GBP.
london concours
Citroen DS Pallas var et populært innslag.
Annonser

Julespotting i London

Ta fri fra julemaset!

carspotting i london
Black Friday på Oxford Street.

Vi har vært i London for å besøke datteren vår som bor og jobber der. Hennes gamle foreldre bodde i Holborn med gangavstand til high-street-shopping langs Oxford Street og Regent Street. Det eksklusive shoppingsenteret Westfield lå bare noen stoppesteder unna med Central Line. Det var black Friday, black week, black week-end og cyber monday, – og Gud vet hva! Etter dette, skal forretningene bli pyntet til julehandel. Gatene var allerede julepyntet. Det er vakkert, men i mine enkle øyne synes jeg Oxford Street ble kaotisk. Mens damene mine svinset inn og ut av shopping-magasinene, sto jeg som en elefant utenfor med handleposene. Der var det ingen steder å stå uten å være i veien.

Skulle tro det var krig!

Heldigvis finnes det roligere strøk i storbyen. Lørdag valgte jeg å gå på rolig fotojakt etter sjeldne biler, såkalt carspotting i London. Jeg tok Tube’n til Knightsbridge der det kjente kjøpesenteret Harrod’s ligger. Det er i seg selv verdt et besøk, – men hvis det er biler du ser etter, kan det lønne seg å ta en tur omkring varemagasinet. Knightsbridge kalles ofte for araber-strøket. Her finner du kompromissløse superbiler med midtplasserte motorer. Hold kameraet skuddklart, da de ofte kjører rundt. Heldigvis kan man høre dem på lang avstand.

Let’s go spotting!

Jeg tar Brompton Road nedover mot South Kensington station. På andre siden av gaten ligger en Lamborghini-forhandler. En signalgrønn Huracán surrer rundt. Det er alltid noen som farter rundt i Lamborghini’ene sine. Hvis du går rundt på baksiden, kan du få øye på parkerte biler og trafikk inn og ut av anlegget. Det ligger en Aston Martin-forhandler her også.

 

carspotting i london
Maserati GranCabrio, Old Brompton Road, South Kensington.

Maserati GranCabrio

Jeg fortsetter nedover Old Brompton Road. Er du tørst eller sulten er dette en fin gate å bunkre i før du begir deg oppover mot Kensington og videre mellom Holland Park og Hyde Park mot Notting Hill. Jeg tar bilde av en ny Maserati GranCabrio utenfor Franco Manca Pizza. På høyre side, bak den lille italienske restauranten Bella Italia, ligger en forretning for klassiske biler. Du må gå helt inn i smuget for å se utstillingsvinduene. I åpningstiden står det ofte et par veteranbiler parkert utendørs.

 

carspotting i london
Mercede-Benz SE 4,5 (W108), South Kensington.

Mercedes-Benz SE 4,5 V8 (W108)

Jeg «vindus-shopper» i Sports Classic London. De har to lekre DB4 Aston Martin der. Jeg fortsetter nordover i smuget til den bredere Harrington Road hvor en Mercedes SE (W108) cabriolet står parkert. Den virker kanskje mer «plassert» enn parkert. Kanskje lokkemat til bilforretningen nedenfor? Det er en venstrerattet bil med 4,5 liters V8, hvis tallene på bagasjelokket stemmer. Det tror jeg de gjør. I følge Google leverte Mercedes-Benz sedanmodeller av W108 med 4,5 liters motorer til USA.

 

carspotting i london
Mercedes-Benz G-Wagen, South Kensington.

Nye AMG G 63

Skulle jeg vinne stort i spill, står AMG G-Wagen 63 som nummer 1 på ønskelisten. Langs hovedveien står et vakkert eksemplar ensomt parkert. Jeg ville ha valgt akkurat maken farge, Designo Citrine Brown. Det personlige registreringsnummeret er brakt over fra en tidligere modell, også det en AMG G-Wagen av tidligere modell. Lurer på om eieren selger kaffekopper, eller noe sånt?

Hvis du, som jeg, liker den nye G-Wagen, men ikke har råd til å kjøpe en, kan du booke time hos Mercedes World ved Brookland, WeyBridge. For 200 pund kan du leie en sånn bil for en time på et lukket anlegg med blant annet lett terreng. Det står på to-do-listen min for neste år. Dette er en populær aktivitet for team-building i næringslivet.

 

carspotting i london
Klassisk Mini, Kensington.

Klassisk Mini

Klassisk Mini er kanskje det kjøretøyet som best egner seg for London-trafikken, skjønt komfort og sikkerhet når neppe opp til de store SUV’ene som sto parkert på hver side. Jeg forestiller meg at den grønne Mini’en er plassert som et dekorativ innslag foran huset til eieren. Jeg tar bildet slik at det ser ut som det er den eneste bilen i gaten.

 

Maserati GranTurismo, Kensington.

Maserati GranTurismo

Jeg er imponert av hvor bra Maserati har blitt, fra nesten total utslettelse etter ekteskapet med Citroën på 70-tallet. I dag er modellserien preget av Grant Turismo-biler, – ikke kompromissløse sportsbiler med midtplasserte motorer, – men biler som også tilbyr langturskomfort. I en sidegate i Kensington sto denne Maserati’en parkert. Den er vakker der den står i ensom majestet, – men jeg hadde ikke vært komfortabel med å parkere «min» Maserati her over natten.

 

carspotting i london
Bentley Flying Spur W12, Kensington.

Bentley Continental Flying Spur W12

Rundt Knightsbridge så jeg flere flunkende nye Bentley Continental. Jeg valgte å fotografere dem i profil, men innså etter på at profilbilder av nye Bentley ikke er særlig flatterende. Jeg synes de blir for tunge rundt C-stolpen. Uten grillen mangler de dessuten karakter. Jeg synes Volkswagen burde ha gått noen flere runder ved tegnebordet. De burde kanskje ha tittet litt mot konsernbrødre i Audi og Lamborghini. Den avbildede modellen er en W12 – 6,0 liters V12 med 625 HK. Jeg regner med at drivverket er hentet fra Lamborghini. Det skulle vært interessant å høre hvordan den låter i Bentley.

 

carspotting i london
Ford Mustang Fastback mk1, Kensington.

Ford Mustang Fastback mk1

Den er utvilsomt et blikkfang. Den hvite amerikaneren med blå striper virker en tanke malplassert – eller fremmed – midt i Kensington. I likhet med veteranbiler flest, kan det virke som den ikke benyttes særlig ofte. Den pynter opp i gaten, men jeg synes den hadde fortjent vinterlagring under tak.

 

carspotting i london
Porsche 911 Turbo (991.2), Kensington.

Porsche 911 Turbo (991.2)

Nyere Porscher står ganske tett i denne delen av London. Jeg tok bilde av denne Turbo 991 parkert langs en av de mange vakre, små grøntområdene inngjerdet av jernstakitt som er så typisk for Kensington.

 

carspotting i london
Aston Martin DB11 cabriolet, Kensington.

Aston Martin DB11 cabriolet

Jeg har sett en håndfull Aston Martin Rapide hjemme i Norge. Jeg er ikke i tvil når jeg kårer den til verdens vakreste 4-dørs sedan. Dette er en helt ny DB11 cabriolet. Ikke ofte man får studere den på nært hold.

 

carspotting i london
Mercedes-Benz SL Cabriolet, Notting Hill.

Mercedes-Benz SL cabriolet

På vei mellom Holland Park og Hyde Park kommer jeg opp til Notting Hill. Jeg passerer The Churchill Arms, – pub’en som har fasaden kledt med juletrær året rundt, og som har spesialisert seg på Churchill-effekter. Jeg vet ikke hvor jeg har det fra, men forestiller meg at Notting Hill tiltrekker seg kunstnere og artister, – ikke bare vanlige rikinger. Området ble udødeliggjort i filmen Notting Hill hvor en enkel bokhandler innledet et forhold med selveste Julia Roberts. Man kan se en endring i bilparken, sammenlignet med Kensington. Her finnes mer spesielle og karakteristiske biler, – veteraner og youngtimere, som denne SL som ser ut til å være i daglig bruk.

Jeg rakk dessverre ikke å ta flere bilder, da kveldsmørket kom sigende på. Turen min kan tilbakelegges på cirka en time, men du bør regne med mer tid, da de fineste bilene ofte står i sidegatene. Det blir mye frem og tilbake, for å si det sånn. Skal du ta bilder, bør du ta rolige bevegelser. Da forestiller jeg meg at man vekker mindre oppsikt. Turist på tur, liksom. Du kan hoppe på Tube’n (Central Line) i Notting Hill. Selv valgte jeg å spasere ned til Bayswater station.

 

carspotting i london
Mini mkVII fra tur- og event-arrangøren SmallCarBicity, her parkert ved Rosewood Hotel. Siste finish før neste tur.

Small Car Big City

Utenfor hotellet vårt, Rosewood London, sto denne flotte Mini mkVII. Den tilhører tur- og eventbyrået Small Car Big City. Du finner dem på nettet. Der kan du finne ledige timer og bestille en klassisk Mini med guide for ulike kjøreruter omkring i London. Du kan også kjøre selv – med guide – eller i grupper med andre Minier. Ideell som bryllupsbil, eller til spesielle markeringer. Kanskje for å imponere noen? Den avbildede Minien heter visstnok «Dot» og er en av 10 navngitte Mini’er man kan leie.

Flere bilder

Klikk på ett av småbildene for å se dem i full størrelse. Ytterligere bilder skal etter hvert legges inn under de ulike merkene på terjesbiler.no.

Se også…

carspotting i london
Bilene i Kensington.
carspotting i london
Frognerbiler.

Sports Classic London – bilforretning i South Kensington >>
The Churchill Arms – Truly British Eccentricity >>
Small Car Big City – Opplev London i klassisk Mini >>