Saab 99

saab 99
Saab 99
 

Italienskinspirert folkebil

Dette er en bil mange har – eller har hatt – et forhold til. Selv har jeg kjørt land og strand rundt i min fars sølvgrå 1977-modell eller svigerfars røde 1982-modell. Man kan ha forskjellige oppfatninger om Sixten Sasons italienskinspirerte design, men man fant seg alltid godt til rette inne i bilen. Feelgood med gode seter og et praktisk interiør. Noen designmessige særegenheter var det også, blant annet satt tenningslåsen mellom setene – og den fikk du ikke ut før bilen sto i revers – av sikkerhetsmessige årsaker, selvsagt.

Motorisering

Tidlige modeller ble utstyrt med en 1,7 liter Triumph-motor på 86 HK, senere oppgradert til 1,85 HK. Fra 1972 satte Saab inn sin egenproduserte 2,0 liter på 100 HK, skjønt den var også basert på Triumph. Den mer påkostede EMS-utgaven var basert på samme motor med elektronisk innsprøytning som ga 110 HK. Senere kom også en turboversjon. Den første bil i nyere tid med turbo. I dag har nesten alle fossildrevne biler turbo.


 

Om bildene

Den beige bilen er en tidlig modell. Den har sannsynligvis en 1,7 liter Triumph-motor på 85 hester. Bilene fra før 1970 er ganske sjeldne. Bildene er ved den gamle hangarbebyggelsen på Fornebu. Bildet av Saab 99 ved siden av Trabant er tatt utenfor bilmuseet i Bratislava. Museet inneholder biler designet og/eller produsert lokalt. Hvorfor Saab’en står der, er uvisst. Den hvite bilen er en 1980-modell. Stripen på siden stammer fra en tredjeparts rekvisitabutikk som solgte disse til flere modeller på 80-tallet. Legg merke til felgene som var standard for toppmodellen Saab 99 EMS.

 

Klikk på et bilde for større format.
Click on a picture to enlarge.
Cliquez sur une photo pour l’agrandir.

Rettigheter – Copyright Notice


Se også

Saab 96
Saab Sonett
Saab 900

 

Tidlige Saab 99 omfattes nå av Gammalsaabens venner >>