Den skapte en helt ny generasjon av superbiler. Selv i dag ser den brutalt rå ut. Siden den ble bygget som en ekte racerbil falt fokuset på ytelser og veigrep – ikke komfort.
Upraktisk
Sikten bakover, for eksempel, var ubrukelig. Rygging var ikke for hvem som helst. Man måtte åpne saksedøren (skrått oppover) og sette seg delvis ut på terskelen for å kunne få et glimt av hva som befant seg bak bilen – samtidig som man betjente ratt og pedaler. Lamborghini laget en spesiell løsning, kalt Periscopio, speil anrettet etter periskop-prinsippet som ga et lite utsyn bakover gjennom et lite vindu. Bilens totale høyde var bare litt over en meter. Tidlig på 80-tallet parkerte jeg ved siden av en Countach. Den rakk akkurat opp til vinduslisten på min Volvo 244 GLE.
Modellhistorikk
Ser man bort fra den helt nye 2022-modellen, ble det bygget 5 forskjellige serier av Lamborghini Countach – alle med V12-motorer.
- LP400 (1974-1978) 150 biler
- LP400 S (1978-1982) 235 biler
- LP500 S / LP5000 (1982-1985) 323 biler
- LP500 QV (1985-1988) 610 biler
- 25th Anniversario (1988-1990) 657 biler
LP400-seriene hadde 3,9 liters V12. LP500 S hadde 4,8 liters V12. LP5000 QV og «25th Anniversario» fikk ny topp med 4 ventiler pr sylinder. Alle utgavene var utstyrt med naturlig aspirerte motorer. Det ble gjort forsøk på å lage en 3,9-liter med turbo, men det lyktes ikke. LP400S skilte seg fra LP400 ved bredere dekk som krevde store modifikasjoner i understellet samt skjermbreddere som skulle bli typisk for Countach.
Turbulente tider
Gjennom de 16 årene Countach var i produksjon, gjennomgikk fabrikken turbulente tider på eiersiden. Den gamle gründeren Ferruccio Lamborghini solgte firmaet sitt i 1972 – to år før produksjonen av Countach startet. I 1978 gikk Lamborghini konkurs og ble satt under administrasjon og styrt av brødrene Jean-Claude og Patrick Mimran frem til Chrysler kjøpte selskapet i 1987. Den første Lamborghini under Chrysler ble Diablo. Countach ble videreutviklet og produsert under Mimran-brødrene, – og anses i ettertid som et vellykket prosjekt. Countach har hele tiden vært en verdig utfordrer til Ferrari og satte en «standard» for fremtidige superbiler.
Fakta Lamborghini Countach LP500 S
Mål og vekt
Lengde, bredde, høyde: 414 x 200 x 104 cm
Akselavstand: 254 cm
Egenvekt: 1490 kg
Oppbygning
Rørramme av stål kledt med aluminiumsplater og glassfiber i skjermforlengere og spoilere.
Motor og drivverk
Motor: 4,8 liter V12 DOHC langsgående midtplassert
Girkasse: 5 trinns manuell
Kraft: 3750 ved 7000 omdreininger
Dreiemoment: 302 Nm ved 4500 omdreininger
Ytelser
Toppfart: 300 km/t
0-100: 5,6 sek.
Priser
3 – 9 mill. kroner (!)
Kilde
lambocars.com
Om bildene
Hovedbildet av den røde bilen er fotografert på Fornebu i anledning en av Norsk Sportsvogn Klubbs vårmønstringer der. Bildene av den grønne og den sorte utstillingsbilen er tatt på Oslo Motor Show.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
