eCarExpo

ecarexpo 2025 — Mazda 6e at eCarExpo Oslo 2025

Flere nyheter ble vist på eCarExpo 2025. Den største var Mazda 6e som ble avduket for et norsk publikum. Nye Renault R5 og R4 E-Tech fanger opp linjene fra tidligere modeller, og kan vekke gode minner hos mange. En annen, mer ukjent nyhet, var Nammi Box, en prisbombe fra Kina med overraskende god plass.

Mazda 6e

I presentasjonen av Mazdas nye elektriske bil ble det lagt mer vekt på design og utstyr enn teknologi. Designet følger Mazdas nye linjeføringer som ble staket ut med deres Vision Coupe Concept. Den kommer i to uilke varianter – long range med et 80 kWh batteri og rekkevidde på opptil 552 km og standard med et batteri som kan gi en rekkevidde på 480 km.

Renault R5 E-Tech

Bakseteplass med førersetet innstilt til en voksen mann.

Ladenivået vises på panseret Renault R5 E-Tech.

Renault R5 E-Tech kan bli en av Europas viktigste elektriske modeller. For det første, er den europeisk – for det andre, begynner prisene på 249.900 kroner. Rekkevidde opptil 411 km er bra for en bil som dette. En smart finesse er at man avlese gjenværende batterikapasitet som LED-dioder på utsiden av motor-panseret. Lengde like under 4 meter og 326 liter bagasjerom plasserer bilen i den såkalte B-klassen. De skarpe fargene Yellow Pop og Green Pop minner om de man kunne få på den opprinnelige R5 fra 1970-tallet. Kanskje får vi se flere biler i andre farger enn grå-toner?

Renault R4 E-Tech

Renault R4 E-Tech bærer design-elementer fra den legendariske Renault 4, men representerer i virkeligheten et helt annet bilkonsept. Ikke misforstå. Dette er en flott elbil som er stor nok som familiebil, men som neppe appellerer til gamle R4-entusiaster. Den opprinnelige modellen som kom i 1961, var svært lett og genialt enkel. Setter man seg inn bak rattet i den nye R4 E-Tech, får man en helt annen følelse. Instrumentbordet her er som en Boeing 737 i forhold til den opprinnelige modellen. Lengde: 414, bagasjerom: 420 liter.

Dongfeng Nammi Box

Overraskende god benplass bak i Nammi Box

Vi har tidligere skrevet om Nammi Box. Det er vel det nærmeste man kan komme en prisbombe med startpris på så vidt under 200.000 kroner. Den minste batteripakken gir en rekkevidde på bare 200 km, men legger man til 20.000 får man større batteripakke som gir en anstendig rekkevidde på 310 km. Nammi Box har imponerende god innvendig plass, takket være lang akselavstand. Bagasjerommet kan ta 326 liter, men ikke delbart nedfellbart baksete.

KIA EV3

Ønsker du et skikkelig «boxy» design, er KIA EV3 verdt å se nærmere på. Den er 4,3 meter lang, tar 430 liter bagasje og tilbyr en klasse-ledende rekkevidde på 601 km med batteripakke på 81,4 kWh.

Tesla Cyberspace

Tesla Cybertruck er ikke EU-godkjent for europeiske veier. Elon Musk har varslet at det skal lages en europeisk versjon også. Problemet er at dagens biler ikke oppfyller europeiske krav med hensyn til kollisjonsbeskyttelse av fotgjengere. Én bruktimportert CyberTruck har imidlertid blitt godkjent under spesialregler som ikke kan benyttes for ordinær import. Uansett kommer Cybertruck til å få så høy totalvekt at den må registreres som lett lastebil som krever C1 førerkort.

Audi A6 Avant e-tron

Audi A6 Avant e-tron er kanskje en av bilene på utstillingen som de fleste (også undertegnede) kunne tenke seg å ta med seg hjem i egen garasje. Teknisk sett deler den plattform med Q6 e-tron og Porsche Macan. Man kan se at Audi har greid å få frem en modell i et lekkert personbil-design. Innvendig kjører man på første klasse med kamera sidespeil.

Se også

eCarExpo.no

Avdekking av nye modeller, samt bilmodeller fra nye bilmerker som Zeekr og Lucid.

Mye kinesisk

Like før inngangen til 2021 skrev jeg en artikkel kalt «Kineserne kommer!». Da hadde et par nye kinesiske bilmerker akkurat kommet på markedet, blant annet MG ZS – en bil med kinesisk utseende og små hjul og XPeng G3 med en merkelig utvekst på taket. BYD skulle selge personbiler, og det var ennå ikke kjent hvem som skulle ta inn NIO. I Kina hadde DongFeng-konsernet startet et nytt elbil-basert bilmerke, kalt Voyah. Nå, bare tre og et halvt år senere står Voyah utstilt på eCarShow med elbiler i premiumskiktet. NIO er etablert – også det som et premiummerke. XPeng presenterer nye modeller som konkurrerer med etablerte tyske modeller. MG var ikke representert på messa, men har nå begynt å få sving på bildesignet sitt.

Ett av seminar-emnene bar tittelen: Kina er på vei til å bli en ledende nasjon innen bilindustrien – en suksess uten komplikasjoner? I en paneldebatt var alle enige om at kinesiske bilmerker ikke lenger møter samme negative holdninger som tidligere – samme utvikling som koreanske biler har hatt. Ett viktig argument som ikke kom opp, var at europeisk bilindustri er avhengig av Kina som underleverandør til produksjonen av elbiler. Fremdeles er de en stor leverandør av batterier og elektroniske komponenter. Det finnes med andre ord betydelig kinesisk teknologi i tyske biler også.

Nyhet! BMW i5 Touring

BMW i5 Touring

BMW i5

For oss som har levd en stund er det godt å se at BMW’s 5-serie ikke er fjernet fra BMW’s elbilsatsning. Det er også godt å se at utseendet er beholdt i en – for BMW – konservativ stil med normale nyrer i fronten. En av de største attraksjonene på messen, var denne BMW i5. Det er en BMW M60 xDrive Touring med 601 hk, 4-hjulstrekk, 0-100 på 3,9 sekunder og oppgitt rekkevidde mellom 505 – 449 km WLTP. I følge BMW’s nettside begynner prisene for denne varianten på kr 1.116.601 før ekstrautstyr.