Etter en ulykke i Paris sist søndag har det renommerte taxi-selskapet G7 suspendert alle sine Tesla 3 i påvente av politiets undersøkelser. Bremsene virket ikke.
En fatal ulykke
Ulykken skjedde sist søndag ved 21-tiden på kvelden da en Tesla Model 3 fra taxiselskapet G7 skulle stanse inn mot ett gatekryss. I stedet for å bremse, skjøt den fart. Teslaen traff to fotgjengere og en syklist, smadret en container for innsamling av glass og krasjet inn i en varebil. Resultatet var fatalt. 1 person døde etter ulykken og 20 ble skadet – hvorav 3 fortsatt alvorlig. Flere ble skadet av glass-containeren som hadde føket opp i luften og eksplodert da den traff på bakken. Bilder fra ulykken viser et gatebilde som i løpet av sekunder ble til en slagmark. En restaurant like ved ble tatt i bruk som samlingssted for de sårede.
Ingen brems – bare full gass
Sjåføren har opplyst at bremsene ikke ga noen effekt, og at bilen skjøt fart som om gassen hadde hengt seg opp. Omfanget av skadene bekrefter et sånt hendelsesforløp. Sjåføren hadde fri denne kvelden og benyttet bilen for å kjøre til en restaurant med sin familie.
Midlertidig ut av tjeneste
Selv om ulykken skjedde på sjåførens fritid, meldte taxiselskapet tirsdag at de har besluttet å ta alle sine 37 Tesla Model 3 ut av tjeneste – etter mistanke om teknisk feil ved bilen. Politiet leder etterforskningen. Flere aviser har innhentet uttalelser fra bilprodusenten. Tesla hevder at bilen rapporterte status «Ingen feil» forut for ulykken. Politiet vil få tilgang til ytterligere opplysninger samt opptakene fra bilens fire kameraer. Uansett hva man måtte mene om årsaken, er taxiselskapets beslutning om å suspendere Tesla 3 inntil man vet årsaken, helt korrekt.
Hva man skal gjøre i en lignende situasjon?
I følge Le Monde opplyser Tesla at de har gransket tilfeller av «unintentional acceleration» tidligere, men aldri funnet feil ved kjøretøyene, – underforstått at det dreier seg om førerfeil. Det har vært registrert midlertidig bortfall av bremser på Tesla S. Det er også påvist en feil ved innfestingen av bremsekalipre på Tesla 3 – men det skal ikke ha skapt noen uhell. I følge Tesla-eksperter kan man i nødsfall bremse ned bilen ved å holde Park-knappen på girhendelen inne til bilen stanses av parkeringsbremsen. Om bilen gir full gass av seg selv – for eksempel ved at gassen henger seg opp i gulvmatten – kan man holde girvelgeren nede i 2 sekunder. Da går bilen i «nøytral». Om foten berører to pedaler samtidig, kuttes motorkraften.
Det skal bli spennende å få vite hva som var årsaken til ulykken i Paris. Man kan vel heller ikke helt utelukke den menneskelige faktoren?
Se også
Le Parisien’s omtale av ulykken
