Franske klassikere - gamle franske biler. Bilder fra fransk biltreff.

Jeg har vært her før – mange ganger. Canet i Roussilon ligger på sjøsiden av byen Perpignan helt syd i Frankrike. Det er et lite bysamfunn. Svært rolig om vinteren og hektisk om sommeren.

Vi er her på grunn av den månedlige mønstringen av kjøretøy. De fleste av dem er franske. Jeg ser franskmenn her som vandrer rett forbi Porscher og Ferrarier, men som blir helt himmelfalne av gamle, kjære, franske klassikere, – for eksempel en spesialutgave av Renault 4 eller Citroën 2 CV Sahara.

Jeg er her sammen med kona mi. Hun stanser ivrig opp ved en Maserati Cabriolet med hvite skinnseter. -Se! Det er brodert inn monogram på nakkestøttene!

Det er mye folk her, spesielt publikum. Mye mer enn på Cars & Coffee-arrangementene hjemme. Den italienske Gran Turismo-bilen får mange beundrende blikk, men rundt de franske klassikerne går praten mer livlig. -Ah, en Belieau! -En Panhard! Oh-la-la, Ikke dårlig, den!

Første søndag hver måned er det bilmønstring på «Canet’en». For oss tar det 50 minutter med bil å komme oss hit. Men det er bare hyggelig når turen går på veier som vist på bildet over. Jeg har tatt bilder av franske klassikere som jeg falt for denne gangen.

Alpine A110

Alpine bygget racing- og sportsbiler basert på Renault’er. De første modellene baserte seg på velkjente Renault-modeller som 4CV, Dauphine og R8. På 70-tallet ble Alpine slått sammen med Renault – og dannet Renault Sport. I fjor lanserte de en etterfølger etter legenden A110. Da kom Alpine-navnet tilbake.

Renault 8

Liker du Alpine A110? Den er utviklet på basis av Renault 8. Renault 8 er et godt grunnlag for å bygge en ordentlig underholdende og morsom sportsbil.

Renault 4 Fourgonnette med vinduer

Det er fantastisk å se hvor mange Renault 4 som fremdeles er på veien. Jeg er sikker på at de fortsatt vil være på veien i flere tiår til – så fremt ikke resten av Frankrike følger Paris og forbyr biler over 20 år å kjøre i trafikken.

Renault 11 Turbo

På 80-tallet var ikke turbobiler like vanlig som i dag. Hadde man turbo, sto det gjerne «Turbo» med store bokstaver. Renault 11 Turbo har en 1,4 liters motor som yter mellom 105-115 HK.

Panhard PL17 Tigre

Dette er veldig fransk og en tanke spesielt. Den er utstyrt med en ganske liten motor. Den avbildede modellen, «Tigre», er toppmodellen – og har en 2-sylindret boksermotor som yter 50 hester. Jeg leste at Citroën GS arvet sine boksermotorer fra Panhard. Citroën overtok Panhard i 1965.

Simca Aronde P60

Simca Aronde var rimeligere enn Panhard. Den hadde større og bedre motorer, men mindre plass enn Panhard’en.

Renault 16

Det forundrer meg at en så populær bil som Renault 16 er så sjelden å se i dag. Den var en forløper til dagens moderne familiebiler. Produsert mellom 1964 og 1980.

Franske biler — Det er et sportslig preg over klassiske Renault’er. Mange velger derfor å restaurere sine Renault’er i en sportslig utgave. Denne ser original ut. Renault 16 var en typisk bil for familiefedre som likte å kjøre bil, og som foretrakk en frisk, velkjørende familiebil fremfor en sedat konkurrent. Det sies å ha eksistert to leire blant bilkjøpere i Frankrike: De sofistikerte, som valgte Citroën, – og praktikerne, som valgte Renault.

Peugeot 504

Produsert mellom 1968 og 1983. 504 var slitesterke biler. Synd at de også nesten er borte.

Volkswagen Golf I Cabrio

Tar med denne, til tross for at det er en tysker. Denne Golf 1 Cabriolet var i svært fin stand. Som ny til minste, synlige detalj.

Porsche 911 (964) Turbo

Til slutt nok en tysker. Man kan si at 964 var den første modellen som dannet overgangen fra klassiske 911’er til 911 som vi kjenner i dag.

Som tittelen indikerer er dette første utgave av «Franske klassikere». De neste kommer etter hvert som jeg besøker denne flotte bilmønstringen på Canet ved fritids-båthavna i Roussillon.