Den nye 500-modellen er designet i retrostil. Jeg mener dette er ett av de mest vellykkede design i denne genren. Designet skiller seg ut som noe unikt. Denne bilen ligner faktisk ikke på noen annen bil på veien. Stilmessig er det et ikon nesten like stort som en italiensk Vespa!
FIATs nye 500-serie produseres i Tychy, Polen, i samme fabrikk som også produserer Fiat Panda og Ford Ka. Tidligere ble polske Fiater bygget på lisens her.
Bilen kjører som en alminnelig, god småbil og i følge den europeiske motorpresse skiller den seg ikke nevneverdig ut fra andre, gode biler i klassen. Bilen har altså ingen spesielle særegenskaper når man kjører den.
Det finnes et stort utvalg av varianter, sammensetting av fargekombinasjoner, muligheter for å kosmetikk (klistremerker og gadgets) som kan gjøre din 500 enda mer personlig.
Du kan enkelt «pimpe» bilen slik at den matcher din personlighet, – tøff, søt, maskulin, feminin, ungdommelig, cool eller klassisk elegant, for å nevne noe.
Modellen er produsert nesten uforandret siden 2007. I 2013 ble det annet innført flere nye farger, samt et par nye utstyrslinjer og det ble introdusert nye hjulkapsler.
Basismotoren i Fiat 500 er den 1.2 liter FIRE motoren som har fulgt Fiat siden åttiårene, – stadig forbedret. Denne motoren finner du også i de andre bilene som produseres ved samme fabrikk.
I Europa selges 500 under flere utstyrslinjer, mest populære er basislinjen Pop og den mer påkostede Lounge. I Norge selges bilene under egne, norske utstyrslinjer, kalt Active, Italia Edition samt Twin-Air Turbo.
Mitt valg
Twin-Air med den nye gulfargen ‘giallo sole’. Sort dashboard og ratt. Manuell girkasse for å beholde det nostalgisk preget. En riktig nostalgitripp!
Ford Ka – kanskje et alternativ?
Hvis det ikke finnes noen Fiat-forhandler i nærheten av der du bor, kan du like gjerne vurdere en Ford Ka. Etter min mening har den ikke et like vellykket utseende, men er teknisk sett helt identisk bil produsert på samme samlebåndet som Fiat 500.
Se også:
