Volvo Amazon er en legende
Ingen tvil om det. I utlandet ble ikke Amazon brukt i markedsføringen, trolig på grunn av manglende rettigheter til navnet. Da ble det Volvo 121. Jeg påstår at Volvo 121 Amazon er et av verdens vakreste bil-design, både inspirert av tidlige femtitalls amerikanere og italienske sportsbiler, – signert tidligere sjefsdesigner Jan Wilsgaard.
Evolusjon over 15 år
Amazon var i produksjon fra 1956 til og med modellåret 1970. Det ble kun gjort små forandringer for hvert år, en slags evolusjon hvor små detaljer røper produksjonsåret. De første modellene var utstyrt med Volvos B16-motor fra PV-modellene. Fra modellåret 1962 kom B18 – mer slitesterk motor er knapt blitt produsert. I 1969 fikk alle Volvo’er B20, også Amazon. Girkassene var 3- og 4-stegs manuelle, med mulighet for Volvos overdrive – bryter ved girspaken som slo inn overdrive. Man kunne også få den med 3-trinns automatkasse fra Borg-Warner.
Volvo 123 GT
Det ble laget spesialmodeller, som 122 S (effektøkning ved doble forgassere) og senere, 1967, kom modellen 123 GT. Med doble forgassere ga B18-motoren 115 hk (SAE). Av utstyr kan det nevnes 2-toners horn, 2 ekstralys (grøftelys høyre side og fjernlys på venstre side), ytterspeiler på framskjermene, turteller og 3-eket ratt.
Favorit
Det ble også laget en entry-level billigmodell – Favorit. Denne husker jeg godt fra min egen barndom. En bekjent av familien viste sin nye Amazon og pekte på alt Volvo hadde spart på, – blant annet manglet gummilisten rundt frontruten den innfelte blanke listen. Dette syntes jeg bare var tøft mot den svarte lakken. Jeg husker ikke hva den hadde kostet, men eieren var i hvert fall storfornøyd med prisen.
Volvo 121 var tilgjengelig som 2- og 4-dørs sedan, samt 5-dørs stasjonsvogn. Fra modellåret 1968 ble 4-dørsutgaven tatt ut av modellprogrammet. Volvo introduserte navnet «Herregårdsvogn» på sine Amazon stasjonsvogner. Volvos oversettelse av engelske «Estate Wagon» har fulgt Volvo til i dag.
Bilder del 1
Om bildene (del 1)
Hovedbildet er utstillingsbiler som sto oppstilt på Classic Car Show, Exporama, Hellerud. Etterfølgende bilder er som følger:
Mørkeblå bil (R-595) er avbildet på Kadettangen i anledning et biltreff der. Den svarte bilen (D1619) og bilene foran jernbanevognene er fotografert i anledning Cars & Coffee Ringerike ved Norsk Samferdselshistorisk Senter ved Hønefoss stasjon. Den svarte bilen (23-21-32) er fotografert gjennom vinduet inn til Bilia, Fornebu, hvor bilen sto utstilt. Den samme bilen er også avbildet på et Volvo-treff på Norsk Samferdselshistorisk Senter. Den røde bilen fotografert ved siden av en blå Volvo 164 er tatt i anledning et Volvo-treff på Jessheim, 2018. Den sorte bilen med Monte Carlo historikk i bakruta er avbildet på samme sted og samme anledning. Den røde bilen med store felger er fotografert ved brygga i Tønsberg. Den mørkeblå bilen (Z-6857) og den røde 123 GT (C-2728) er avbildet på Øvrevoll galopp ved forskjellige anledninger. Den mørkegrønne bilen i profil er fotografert i nærheten av Holmestrand stasjon. Den skiferblå bilen med V-skilter er fotografert i et boligområde ved Oksenøya på Fornebu.
Bilder del 2
Om bildene (del 2)
Den gråblå bilen i hovedbildet er fotografert ved Norsk Samferdselshistorisk Senter ved Hønsefoss stasjon i forbindelse med et biltreff. De etterfølgende fire bildene er tatt på et lokalt treff på Sollihøgda. Bildet av frontpartiet på flere biler er tatt å et Classic Car Show på Exporama, Hellerud. Den sorte og hvite bilen er fotografert langs veien gjennom Grue Finnskog. De to bilene ved båthavna, sto ved Ullern Båtforening. Den gule bilen er avbildet på Hoftreffet i 2022.
Volvo Herregårdsvogn
Om bildene (Herregårdsvogn)
Den isblå herregårdsvogna med franske skilter var fotografert ved ankomst til et biltreff i Perpignan, Frankrike, 2023. De neste bildene – to herregårdsvogner er avbildet på Øvrevoll galopp ved forskjellige anledninger. Den lysegule herregårdsvogna er fotografert i Strømstad 2023. Den har norske registreringsnumre.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
