Med egenvekt på rundt 600 kilo og 136 hester er Caterham 7 en typisk sportsvogn.
Nå tyter sportsbilene frem!
Forestill deg et helt jorde fullt med Porscher, deretter ett til med Mercedeser, ett med BMW’er, ett med japsebiler, ett med amerikanere, – og hele publikumsområdet fullt av italienske og engelske vogner. Det er inntrykket du får når du besøker Norsk Sportsvogn Klubbs årlige vårmønstring på Øvrevoll Galoppbane. Jeg rakk ikke å se på mer enn en brøkdel før showet var over. Det nytter ikke å ligge å dra seg om morgenen hvis man skal se alle bilene.
Jeg har lagt bildene fortløpende utover i alfabetisk rekkefølge med Alfaer, Ferrarier, Jaguarer, Lotuser, MGB’er, med fler, og kommentert under hvert bilde.
Bli med rundt!
1969 Alfa Romeo Spider 1750 (twin cam) Veloce 118 HK i original stil.Tidlige Spider’e hadde denne vakre «round tail» hekken. Autentiske stålfelger med kapsler (I like).Innvendig er det trangt for en fullvokst nordmann. Stående pedaler og girspaken plassert høyt opp på midtkonsollet har fulgt modellen hele dens levetid.En serie III «duck tail» med Alfas populære twin cam 2000 motor. Form og konsept stammer fra 60-tallet. En ekte klassiker.1960 Ferrari 250 GT med 3 liters V12. Klassisk Gran Turismo.1959 Ferrari 250 GT California.2009 Ferrari California, 4,3 liter V12 med 460 HK.Vakker felg og bremsekaliper.En stilmessig og funksjonell cockpit med klare signaler om at det er en Ferrari.Vi beveger oss videre til en 2010 Ferrari California.Ingen grunn til skjule sånne vakre bremser.En vakker hekk, spesielt måten eksospipene er stacked. En flott Mondial i bakgrunnen.Ford GT40 – en av verdens mest ettertraktede sportsvogner. Alpine A310 fra Renault i bakgrunnen.Rendyrket sportsvogn. 5 liters drivverk. Denne 1976 modellen kan kanskje være en replika, altså bygget opp i ettertid med riktige komponenter.Ett av mine yndlingsmotiver, – dash og cockpit på en Etype serie III.Du må helt innpå for å se alderen her. Dette er en Serie 3 modell fra 1973-74.Joda, alt stemmer her – V12, ekefelger, BRG farge og tan hide interiør.Det var stor interesse for denne Etypen.Liker man Etype, liker man også forgjengeren, XK 150 coupé.TIdstypisk 50-talls interiør med stort treratt og midtplasserte instrumenter.Under panseret på denne 1958-modellen befinner det seg 190 hester.Vi, som fulgte med rally på 80- og 90-tallet, fikk med oss Lancia Delta Integrales fantastiske veiegenskaper.Dette handler om 211 HK, firehjulstrekk og en bil på under 4 meter.Lancia Delta kom i produksjon tidlig på åttitallet, mens Lancia samarbeidet med Saab. Her en herlig åttitallsdetalj.Lotus Elise – ekte britisk sportsbil som passer utmerket i et britiskinspirert hestesporsmiljø.Interiøret (og komforten) er enkelt – på grensen til det primitive. Tidlige utgaver med 1,6-1,8 motorer fra Rover (Honda) og senere 1,8 fra Toyota (122 eller trimmet opp til 200+).Orange Lotus Elise omgitt av to Exige.MG’ene fra 70-tallet ser helt nye ut. Mange mener plaststøtfangerne ødela særpreget (hvite modellen).Meget vakker farge på denne 72-modell MGB 1800.De «riktige» MGB-felgene. I bakgrunnen ser vi MGB’enes uoffisielle etterfølger – Mazda Miata (MX-5).Fra Miata-jordet. Nye Miata i forgrunnen. Du kan få en brukbar Miata fra 70-90 000 (Finn.no)Fra defileringen rundt paddocken. Dette er en 2016 Porsche GT3 RS, en av treffets aller fineste biler.På TVR-standen tok jeg dette bildet av en 70-modell Tuscan. Designmessig har den faktisk visse likhetstrekk med norske «Troll». Også denne er laget i glassfiber, men 3-liters V6 (Capri-motor) i stedet for to-takter…Til slutt litt reklame…
