ford klubb

Et evig liv med Ford M

Utgitt av Ford M Klubb i anledning deres 30 års jubileum i 2014

Tysk Ford fra 1952-72 samlet mellom to permer.

Hvis du er i femtiårene eller eldre, har du sannsynligvis hatt en befatning med en Ford M. Enten sittet i baksetet som barn, fått din første kjøreerfaring, kanskje din første bil eller vært på campingtur med din tilkommende ektefelle? Det er vanskelig å ikke bli berørt av disse vakre bilene fra Tyskland!

Jeg har akkurat lest boken «Et evig liv med Ford M». Den forteller den komplette historien om modellene som fikk betegnelsen «M» som i «Meisterstück». Planleggingen, produksjonen, endringene som ble gjort underveis, hvordan bilene ble mottatt, hvem som kjøpte bilene som nye, hvordan de slo an i Norge og bilder av biler som fremdeles befinner seg på veien.

Visste du at hver modell etter krigen (med unntak av den aller første) fikk en intern betegnelse P for prosjekt med et nummer bak? Nummerserien løp uavhengig av hvilken modell det gjaldt. Historien om Ford M omfatter 7 prosjekter. Offisielt fikk modellene navn etter et nummer angitt av motorstørrelse med «M» bak, for eksempel 12M, 15M, 17M og så videre.

I tillegg til fakta om bilene, er deler av boken viet klubbhistorie, beskrivelse av Ford-apparatet i Norge, samt innlegg fra Ford M-eiere, – hvordan opplevelser av Ford M i unge år har fulgt dem senere i livet.

Et evig liv med Ford M er en «coffee table» bok med flotte bilder. Den anbefales til alle som har interesse av norsk bilhistorie og Ford M. En utmerket gaveidé.

Boken kan bestilles hos Ford M Klubb ved å sende e-mail til fordmbok@gmail.com med navn, adresse, mobilnummer og antall. Boken kan enten forhåndsbetales via giro eller man kan benytte Vipps.

Utgiver: Ford M Klubb
ISBN 978-82-999663-0-6
Pris: 423,-

Boken inneholder annonser fra den gang bilene var nye. Skaper en fin tidskoloritt.
Annonser

Ford M treff i hagen

ford m
En vakker hage omkranset av Ford’er. I forgrunnen: Ford Taunus 20M TS med tidsriktige hatter og førstehjelpspute på hattehyllen.

Det var søndag i mai, og solen skinte i Åsgårdstrand. På Cirkle K-stasjonen sto klassiske Ford’er linet opp klar for felles kjøring gjennom byen. Matias Wilhelmsen hadde stilt hagen ved sitt gamle familiested til rådighet. Den skjermede hagen bak huset hadde mer enn nok plass til alle bilene, og dannet en flott ramme rundt treffet.

26M

Det var en fin samling av 17M, 20M og 26M. Flere 26M, faktisk. Det ble aldri solgt særlig mange 26M’er i Norge. Jeg undrer på om det er vanlig å bytte ut originale V4’er med 2600 V6 og bygge seg 26M’er?
«Nordmenn kjøper opp alle 26M’ene i Europa», sa Matias spøkefullt. Øynene mine falt på en mørkeblå, helt strøken 26M Hardtop Coupé, kjøpt i Frankrike. De gule frontlysene avslørte det kontinentale opphavet. Dette var toppmodellen i M-serien.
«Min er en tidligere direktørbil», kom det fra en annen 26 M-eier. Representasjonsbiler på 70-tallet var gjerne større biler, Mercedes-Benz 280 S, Opel Admiral, Jaguar XJ6 eller en amerikaner. Jeg forestiller meg at Ford 26M i sin tid ble valgt av direktører som var over middels interessert i biler, – for prisen var like høy som større modeller.

Die Linie der Vernunft

Slagordet dukket opp i markedsføringen av Taunus 17M og 20M (P5) fra 1964-67. Kanskje er det nettopp linjeføringen som gjør at bilene er blitt attraktive som veteranbiler? Eller det faktum at de fremdeles byr på mye kjøreglede?

Kjøreglede kan som kjent ikke bare måles i hestekrefter. Ta for eksempel den grønne 17M (P7A) RS 2000 S Hardtop med hvite fartsstriper. Slektskapet til amerikanske Ford er tydelig. V6’en i denne bilen mates med turbo. Turbo fantes tilgjengelig som tilvalg da bilene var nye, men mange ettermonterer. Ikke bare ser denne bilen fantastisk ut, – det er en ekte klassiker som også kjører meget bra.

Ford M Klubb

Det imponerende med en klubb som Ford M Klubb, er hvordan den har samlet kunnskap og ekspertise – eller rettere sagt, mennesker med erfaring, kunnskap og ekspertise på disse bilene. Har man en gammel bil, er det selvfølgelig ikke til å unngå at noe ryker. Kanskje noe trivielt, som en vindushever eller dørlås. Da tror jeg garantert at noen i klubben kjenner tilsvarende problem, har delen, eller vet hvordan man kan skaffe den, – eller kjenner noen som kan lage den. Treff som dette er nødvendig for å holde seg selv og finbilen oppdatert.

Ford M Klubb >>

ford m
«Die Linie der Vernuft». Fra venstre: Ford 20M TS og Ford 17M. (P5).
ford m
Flotte Cortina’er. Fra venstre: mk2 1300 Deluxe og to mk1 1500 (facelift).

På veien (slideshow)

Her er noen av bilene på vei gjennom Åsgårdstrand. Ved første gangs visning kan det ta noen sekunder før slideshow’et starter.

Denne bildekrusellen krever javaskript.

Ford M bilder

Det var ikke bare M-forder på besøk i hagen. Tre flotte Cortinaer, og to fete Granada II var der også. I tillegg kom det innom et par Lincolns og en Imapala SS, også. Godt selskap.

Alle bilder kan ses i litt større målestokk ved å klikke på dem. Det kan hende du må klikke en gang til for å få dem enda større.

ford 20m
Ford 20M (P7.1/P7A) og 20M XL (P72/P7B)
Carl deutch
Superlekkert interiør i denne Ford 26M cabriolet fra Carl Deutch.
ford m
Dekaler til salgs. Det lages fremdeles nye basert på fabrikkens former.
ford m
Ford 20M TS 2300S
ford 26m
Ford 26M Hardtop Coupe med fortid i Frankrike.
ford m
Flott amerikansk-inspirert interiør i disse bilene.
ford m
Lekkert nyprodusert interiør-
ford 12m
Ford 12M (P4)
rs2000s
Ford P7.1 RS 2000S med V6 og turbo.
rs2000s
Ikke noe å utsette på motorrommet. Turbo MAY.
ford m
Gammel reklame-sticker fra begynnelsen av 80-tallet (tror jeg). Budskapet er i alle fall helt korrekt 🙂

Se også

Ford 17M (P7A)