Et kunstverk?

I 1977 kjørte Dodge kampanjen «The night belongs to Charger». En trendy ung mann cruiser alene gjennom nattens gater i en Dodge Charger. I dag kan du kjøpe utklipp av helsides-annonsene på eBay og Amazon. Mange rammer dem inn og henger dem på veggen.

Dodge Charger ble min drømmebil

Jeg leste annonsene i Motor Trend og Road & Track. Ett av de amerikanske bilmagasinene hadde en stor test av Dodge Charger midtveis i modellåret. Om jeg ikke husker feil, tok bilskribentene aldri frem noen superlativer. Det bekymret ikke meg. Jeg var 19 år og drømte at det var jeg som rattet Charger’n gjennom byen etter kveldsskiftet – til beundrende blikk fra damene.

Ikke solgt her hjemme

Problemet var at jeg ennå ikke hadde sett noen «ny» Charger med egne øyne. I 1977 kunne du ikke kjøpe Dodge Charger i Norge. Importøren, Harald A Møller, tok kun inn Dodge Aspen i sitt personbil-sortiment. I dag finnes det seks 1977-modeller i kjøretøyregisteret. Totalt finnes det 19 biler igjen av Charger-serien mellom 1975-1978. Flere av dem uten skilter. Sannsynligheten for å se en på veien i Norge eller noe annet sted i verden, er faktisk ganske liten. Likevel kom jeg over en forrige søndag. En gjeng fra Cars & Coffee hadde samlet seg på Texburger ved Maritim for å dra på utflukt. Blant amcars, fete BMW’er og AMG-Merc’er sto altså en strøken 1977 Dodge Charger i Spitfire Orange på gamle Fredrikstad-skilter.

Nesten norsk bil

Eieren fortalte at «alle» tror det er en Chrysler Cordoba. Det finnes vel sikkert flere Cordoba’er på veien enn Charger. En kan vel trygt si at Charger’n er et sjeldent kjøretøy. Denne ble tatt inn til Norge i 1983, – altså som ganske ny bil. Den er tatt godt vare på, noe bildene vitner om.

Dodge er kjent for å levere rimelige, full-motoriserte biler til det amerikanske folk. Dodge Charger var en stor suksess på 60-tallet. Fjerde generasjon, som kom som 1975-modell, var en re-badged Chrysler Cordoba. Det var ingen dårlig bil, men havnet litt i skyggen, både av tidligere Charger-modeller og Chryslers mer luksuspregede stallkamerat, Cordoba.

Det skulle bli verre

Fra 1979 kom Chrysler/Dodge med sin nye nedskalerte L-body plattform. Den dannet basis for modeller som Chrysler Horizon og Dodge Omni. Den samme plattformen ble etter hvert også basis for en helt ny Dodge Charger – en forhjulsdrevet modell i Golf-klassen. Et bunnivå sammenlignet med tidligere Charger-modeller.

1977 Dodge Charger i et nøtteskall

Modellen kunne leveres med tre forskjellige V8’ere. Standard var 318 (5,2 liter), men man kunne også velge 360 (5,9 liter) og 400 (6,6 liter). De få bilene som finnes i Norge, fordeler seg jevnt på de tre motoralternativene. Girkasse kunne være 3- eller 4-trinns manuell eller 3-trinns automat. Det fantes 3 ulike tak-løsninger. T-bar roof med landau-design, fargeavstemt vinyltak og standard tak. De to sistnevnte kunne leveres med vanlig soltak. Man kunne få to ulike felgtyper, – Wire Wheels og Rallye Road Wheels. Sistnevnte var standard i Daytona-varianten. Innvendig kunne man, i tillegg til stoffseter, få vinylseter, samt corderoy/vinyl. Fjerde generasjon Charger ble levert i flere varianter, basis-varianten, S, LE og Daytona. Jeg vet ikke om alle var tilgjengelige som 77-modell.

Sett med 70-tallets øyne

Tenk deg tilbake til 1977. Herremoten den gang var jakker med innsving i livet, glorete slips – for de som brukte det – skjorter med krager lange som elefantører. Ennå var det litt sleng i buksene og de modigste gikk gjerne med platåsko.

Sjekk dette reklameinnslaget!