
Gôelette (skonnert/seilskute) er en lett laste- og varebilserie fra Renault. De var faktisk populære i Norge, også, – på 60-tallet, blant annet av daværende Televerket og NSB. Modellen er i ferd med å få en renessanse i kjølvannet av Citroën Type H’s enorme popularitet. Det spørs om Renault noen sinne oppnår samme status, men de er morsomme biler hvor mange ser ut til å ha greidd seg bra med hensyn til rust og sånt.
Gôelette kontra Citroen
Det er nærliggende å sammenligne med Citroen Type H. De var konkurrenter, men også svært ulike. Renault hadde valgt en tradisjonell konstruksjon med ramme, bakhjulsdrift og stive aksler. Dette i motsetning til Citroens selvbærende karosseri med forhjulsdrift og uavhengig fjæring på alle hjul. Forskjellene mellom de to modellene er aktuell den dag i dag. Rammebygde biler er jo mer solide og kan tåle mer vekt, men mister noe av dynamikken man ellers finner i personbiler. Citroen fikk dessuten ros for sin lave lastehøyde.
To størrelser
Renault leverte biler to vektstørrelser – den minste med nyttelast 1000 kg – den største med 1400 kg. Den minste fikk navnet Voltigeur (akrobat) mens den største ble solgt som Gôelette. I ettertid (kanskje også i samtiden) har det vært vanlig kalle begge for Gôelette. I Frankrike ble den minste også kjent som Renault 1000 kg rett og slett.
Motorisering
De omtalte nyttekjøretøyene ble produsert mellom 1947 og 1965, – og flere motorer har vært benyttet – både bensin og diesel. Med tanke på at Gôelette og storebroren Galion var ganske tunge kjøretøy, var det nødvendig for Renault å tilby dieselmotorer. Men Renault hadde ingen egne motorer å tilby, men produserte på lisens, – en 2,3 liters motor fra Alfa Romeo, og en 2-litersmotor fra Peugeot. Bensinmotorene er hentet fra de store personbil-modellene til Renault. Gjennom tidene har hestekreftene steget fra rundt 50 til 80 HK.
Om bildene
Den lyseblå lastebilen er avbildet i Montesquieu, Syd-Frankrike. Den orange på en tidligere Ekerbergmesse ved den norske Renault-klubbens stand. Den norske bilen er rigget som en rullende bar. Lastebilen på trelasthandelen er fotografert på veien Reynès (Pyrénées-Orientales).
Den røde tønnebilen er en rullende kampanjebil for Byrrh – produsenten av den legendariske rødvinsbaserte aperitifen som er produsert i Thuir fra 20-årene. Bilen er nemlig basert på en 1961-modell Gôelette. Jeg har studert dashbordet, og kan bekrefte at den baserer seg på Renault. Det skal være laget en håndfull lignende tønnebiler. Franskere enn dette kan det utvilsomt bli!
Renault R2087

Etter krigen ble det besluttet at det franske militæret skulle rustes opp med kjøretøy produsert i Frankrike. Tunge lastebiler ble bygget av Citroen, mens Renault fikk i oppdrag å bygge lette lastevogner. Fra 1950-årene ble Renault R2087 levert, basert på Gôelette med 4×4 og 1000 kg nyttelast, 2.2 liter sideventilerte bensinmotorer hentet fra sivile Gôelette-serier. Disse bilene var godt egnet til å frakte mannskap og materiell ut i felt.
Bildet er tatt i anledning Fête d’auto i Palau del Vidre, Frankrike 2024.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
Les caves Byrrh i Thuir